consumul de combustibil

Cele mai probabile motive pentru creșterea consumului de combustibil:
după aprindere; schimbare unghi 1o consumul crește cu 1%;
corect expuse lacune în bujii, și întreruperi de scântei;
faza scurtă crește consumul cu 5%, FAR - 10%;
temperatura lichidului de răcire sub calculată;
mișcare atunci când motorul este rece;
uzură excesivă a grupului cilindru;
Uzura mecanismului cu manivelă;
uzura ambreiajului;
Purtați calendarul și distanțele de supape nereglementate;
rulmenți roți conice (rolă rău);
colaps similitudine inadaptabil;
presiune redusă în anvelopă;
la 100 kg de încărcare - 10%; Bare transversale încărcate consumul crește cu 40%, blank - 5%, remorcă - 60%;
modul de conducere;
înlocuirea prematură a filtrului de aer (recomandat să fie înlocuite la fiecare cinci mii km.); Elemente de filtrare a aerului folosesc prefiltru grele din pânză; elemente de filtrare recomandate fără lumină de tip prefiltru, deoarece rezistența fluxului de aer printr-un minim de filtrare;
problemele legate de sistemul de alimentare cu energie (carburator, pompa de combustibil);
utilizarea benzinei cu cifră octanică scăzută;
Motoarele deforsirovan cu un raport de compresie redusă;
vânt din față;
traficul pe drum cu un coeficient redus de aderență.

Ca motive suplimentare pentru depășiri de costuri, uneori numită transmisie automată peredach.Prilagaya aceste motive pentru masina ta, nu uitați să luați în considerare faptul că acestea sunt foarte frecvente. Nu sunt incluse model de masina de brand, țara de fabricație. De exemplu, interesul pe care crește consumul de combustibil la încărcarea autovehiculului, nu depinde numai de greutatea încărcăturii și a pasagerilor, dar, de asemenea, din greutatea masinii. Postul „rulmenți trageți roți“ este potrivit doar pentru masinile interne și nu au nici cea mai mică relație cu mașinile străine. Cu toate acestea, există elemente universale. De exemplu, „stilul de conducere“ sau „Întreruperile în scânteilor

Există 11 reguli de raportare, care costă bani (numerar de rezervă), deoarece determină un consum excesiv de combustibil.

1. Orice lucru care interferează cu aerodinamica, aceasta este în valoare de bani. Această anvelopă larg, care nu sunt furnizate de către producător, spoilere miniaturale, „boturi“ cu „urechi“ de pe capota, si alte maruntisuri. Combustibil creșteri de consum și rack-uri, chiar și cutiile sunt raționalizate, să nu mai vorbim de metal „ferme“ tradiționale, chiar dacă sunt goale. Pe scurt, toate excesul - din exterior!

2. întotdeauna asupra consumatorilor de energie electrică - a pierdut, de asemenea, bani. Morala: le include numai după cum este necesar. Balsam, cum ar fi un cost suplimentar în 0,8 litri de combustibil pentru fiecare 100 km. Desigur, această regulă nu se aplică în zonele în care chiar și în timpul zilei aveți nevoie pentru a conduce cu faza scurtă.

3. Motorul de încălzire până la temperatura de funcționare după „pornire la rece“. Pentru a atinge cât mai curând posibil. Sub sarcină, motorul se încălzește mult mai repede decât mersul în gol, și rezidenții adiacente caselor nu rambursa perforațiilor pentru zgomotul de dimineață și fum.

4. Dashing de cavalerie începe să aducă, de asemenea, economii. Ia-o mișcare mai departe, fără a apăsa la eșecul de pe pedala de accelerație, trece la roată din cât mai curând posibil. Dacă este posibil, încercați să meargă în treapta de viteză: motoarele moderne, în special diesel, permite să se mute în al patrulea deja la 50 km / h.

5. Motorul ar trebui, pe cât posibil, cât mai des posibil și petrec mai mult timp la turația corespunzătoare cuplului maxim (sau în intervalul în care sa „raft“ este plat). Acest lucru nu are nevoie să ridice documentația de proiectare și de a face anchete la fabricant, este suficient să se uite la vehicul documentele de însoțire. Se pare ca acest lucru: Cuplul maxim este atât de mult Nm într-o astfel de v / min.

6. mișcarea echilibrată și prudentă economisește combustibil. Calculează situația traficului și pentru a evita accelerarea inutilă și mișcarea „în regim maxim“

Cele mai probabile motive pentru creșterea consumului de combustibil:
după aprindere; schimbare unghi 1o consumul crește cu 1%;
corect expuse lacune în bujii, și întreruperi de scântei;
faza scurtă crește consumul cu 5%, FAR - 10%;
temperatura lichidului de răcire sub calculată;
mișcare atunci când motorul este rece;
uzură excesivă a grupului cilindru;
Uzura mecanismului cu manivelă;
uzura ambreiajului;
Purtați calendarul și distanțele de supape nereglementate;
rulmenți roți conice (rolă rău);
colaps similitudine inadaptabil;
presiune redusă în anvelopă;
la 100 kg de încărcare - 10%; Bare transversale încărcate consumul crește cu 40%, blank - 5%, remorcă - 60%;
modul de conducere;
înlocuirea prematură a filtrului de aer (recomandat să fie înlocuite la fiecare cinci mii km.); Elemente de filtrare a aerului folosesc prefiltru grele din pânză; elemente de filtrare recomandate fără lumină de tip prefiltru, deoarece rezistența fluxului de aer printr-un minim de filtrare;
problemele legate de sistemul de alimentare cu energie (carburator, pompa de combustibil);
utilizarea benzinei cu cifră octanică scăzută;
Motoarele deforsirovan cu un raport de compresie redusă;
vânt din față;
traficul pe drum cu un coeficient redus de aderență.

Ca motive suplimentare pentru depășiri de costuri, uneori numită transmisie automată peredach.Prilagaya aceste motive pentru masina ta, nu uitați să luați în considerare faptul că acestea sunt foarte frecvente. Nu sunt incluse model de masina de brand, țara de fabricație. De exemplu, interesul pe care crește consumul de combustibil la încărcarea autovehiculului, nu depinde numai de greutatea încărcăturii și a pasagerilor, dar, de asemenea, din greutatea masinii. Postul „rulmenți trageți roți“ este potrivit doar pentru masinile interne și nu au nici cea mai mică relație cu mașinile străine. Cu toate acestea, există elemente universale. De exemplu, „stilul de conducere“ sau „Întreruperile în scânteilor

Există 11 reguli de raportare, care costă bani (numerar de rezervă), deoarece determină un consum excesiv de combustibil.

1. Orice lucru care interferează cu aerodinamica, aceasta este în valoare de bani. Această anvelopă larg, care nu sunt furnizate de către producător, spoilere miniaturale, „boturi“ cu „urechi“ de pe capota, si alte maruntisuri. Combustibil creșteri de consum și rack-uri, chiar și cutiile sunt raționalizate, să nu mai vorbim de metal „ferme“ tradiționale, chiar dacă sunt goale. Pe scurt, toate excesul - din exterior!

2. întotdeauna asupra consumatorilor de energie electrică - a pierdut, de asemenea, bani. Morala: le include numai după cum este necesar. Balsam, cum ar fi un cost suplimentar în 0,8 litri de combustibil pentru fiecare 100 km. Desigur, această regulă nu se aplică în zonele în care chiar și în timpul zilei aveți nevoie pentru a conduce cu faza scurtă.

3. Motorul de încălzire până la temperatura de funcționare după „pornire la rece“. Pentru a atinge cât mai curând posibil. Sub sarcină, motorul se încălzește mult mai repede decât mersul în gol, și rezidenții adiacente caselor nu rambursa perforațiilor pentru zgomotul de dimineață și fum.

4. Dashing de cavalerie începe să aducă, de asemenea, economii. Ia-o mișcare mai departe, fără a apăsa la eșecul de pe pedala de accelerație, trece la roată din cât mai curând posibil. Dacă este posibil, încercați să meargă în treapta de viteză: motoarele moderne, în special diesel, permite să se mute în al patrulea deja la 50 km / h.

5. Motorul ar trebui, pe cât posibil, cât mai des posibil și petrec mai mult timp la turația corespunzătoare cuplului maxim (sau în intervalul în care sa „raft“ este plat). Acest lucru nu are nevoie să ridice documentația de proiectare și de a face anchete la fabricant, este suficient să se uite la vehicul documentele de însoțire. Se pare ca acest lucru: Cuplul maxim este atât de mult Nm într-o astfel de v / min.

6. mișcarea echilibrată și prudentă economisește combustibil. Calculează situația traficului și pentru a evita accelerarea inutilă și mișcarea „în regim maxim“