Construcția zonei orb de garaj

După sinusurile fundație dispozitiv și reumplerea în jurul perimetrului construcției peretelui exterior otmostki funcționează garaj. Otmostku numit acoperit cu material izolant benzi de beton sau alt teren adiacent fundației. Acest design împiedică pătrunderea umidității atmosferice, iar cealaltă sub fundație și, prin urmare, împiedicând astfel deformarea. Aceasta permite partea de jos a pereților de construcție, chiar și în timpul ploilor abundente rămân uscate.

Otmostku mai bine să facă beton. utilizarea de asfalt nu este de dorit, deoarece dă dăunătoare pentru oameni evaporare. Pentru a efectua competent zona orb, fac săpături pentru construcția perimetrului la o adâncime de 15-20cm. Jgheab, în ​​special o parte adiacentă la garaj, erbicid udat (de exemplu, simazină) pentru a controla buruienile rădăcini. Apoi, trece la punerea în aplicare a zonei oarbe din beton sau nisip.

Zona de beton orb. În săpată și pregătit pentru șanț otmostki pus nisip cu grosimea stratului de 10cm si femeie sale tamped manual. Apoi, turnat în șanț un strat de nisip de 10 cm grosime și este compactat. Peste incremente zona orb 1-1,2m a pus pe marginea sipci de lemn, acoperite cu bitum. șine de top sunt plasate la nivelul suprafeței de beton, având în vedere panta mică a zonei oarbe a casei.

Pe pat preparate din beton proaspăt și șine sunt așa numitele balize, care este pravilka alinierea suprafeței betonului. Diviziunea Otmostki în secțiuni prin intermediul șinelor împiedică acoperirea cu beton a rupe în zilele reci. zonă solidă orb din beton este distrus, de obicei, în prima iarnă.

Turnat zona orb de beton bine de fier, care este sub formă de pulbere cu suprafață umedă cu racleta de ciment și netedă în jos fierul de câteva ori. Suprafața este apoi acoperită cu pânză groasă umedă și cu vârsta de 1 săptămână. Betonul este turnat din când în când cu apă dintr-o stropitoare la tesatura tot timpul era ud.

zona Sandy orb. Dacă nisip otmostku impregna complet soluție caldă de silicat de sodiu și apoi un fixator (întăritor), se leaga de nisip care rezultă și se transformă în piatră, gresie. Zona oarbă a nisipului fix nu se spală cu apă și pentru a preveni pătrunderea acestuia în fundație.

sticla solubila - silicat de sodiu (potasiu) - în general, are o densitate 1,35g / cm3. Tabloul de lucrări din sticlă de apă de potasiu se utilizează în lucrări de beton - sifon. Există o vânzare și așa-numitele bulgăre de silicat, care este o bază solidă de silicat de sticlă lichid. Pentru a transforma acest lucru într-o bucată de sticlă lichidă, este pulverizat, încărcat în rezervor și se fierbe în puțină apă de 6-8 ore. Cu o ușoară presiune pozitivă în cazan, pentru a reduce Brew 2-4 ore.

Producerea unei zone orb, ca și în primul caz, începe cu îndepărtarea grosimii stratului vegetativ de 15-20cm. Erbicidul gropii se umple, apoi este umplut 10cm strat gros de nisip, care este atent berbec.

strat compactată a fost turnat cald din sticla lichid de udare, urmată imediat de o soluție a întăritorului. Ca agent de întărire utilizat soluție 5-10% din silicofluorură de calciu sau soluție rezistență 3-7% din silicofluorură de sodiu. strat de nisip trebuie impregnat cu întreaga soluție și sticlă solubilă întăritorul. Stratul superior este format din posibilitatea de nisip fin cernută. Acesta este tratat mai întâi cu sticlă lichidă, apoi întăritor. Finit Folie de acoperire otmostku timp de 2-3 zile, material pentru acoperișuri, hârtie pergaminată, acoperișuri pâslă și altele. Otmostku de dorit să se întoarcă peste canelura de scurgere, care este betonat.

Puteți utiliza pur și simplu tubul tăiat, care este plasat în canelura (Fig. 171).

Fig. 171. Aparat otmostki 1 - mortar; 2 - un strat de pietriș sau cărămidă spartă; 3 - argilă; 4 - sol; 5 - Canalul de scurgere; 6 - fundație

Când dispozitivul ar trebui să ofere otmostki pantă mică din clădire pentru a asigura un debit de apă de ploaie și zăpadă topită. Otmostku funcționează 60-100 cm lățime.

Eliminarea inconvenientele asociate cu acces la garaj

În cazul în care garajul este situat pe o stradă liniștită, sau într-un sat mic, este posibil ca pe ambele părți ale străzii va fi un șanț de drenaj. De multe ori este un obstacol enervant pentru șoferul. Rezultă că este necesar să se aibă grijă de depășirea acestor obstacole în garaj dispozitivului.

Cea mai simplă structură care servește pentru a trece printr-un șanț, un pod de lemn. De-a lungul marginilor de șanțuri săpate gropi pentru traverse. Traverse din busteni de rășinoase, astfel încât acestea să dureze mai mult, fără înlocuire. Sub prag pe fundul fiecărei groapă pus nisip grosime pat 15-20cm.

Inainte de traverse tratate, adică zatesyvayut o mână și lubrifiați partea orientată în sus, gudron antiseptic, la cald sau gudron. După aceea au pus în gaură, încercând să fie la același nivel. În continuare pe traverse sunt amplasate patru grinzi transversale, cioplite deasupra lungime completă, și de jos - în zone care poartă pe traverse. Jurnalele sunt poziționate astfel încât să se potrivească cu lățimea bazei roată a mașinii. Fixarea lemnului pentru a produce traverse cu capse sau cocoși de munte - cuie speciale de mari dimensiuni.

Deasupra podele din lemn umplute de placi shestidesyatok. Placi sunt plasate cu clearance-ul în 15-20mm: este necesar să se aerisi punte. In plus, lemn impregnat cu rășină antiseptic sau la cald. Pe ambele părți ale pachetului de pe partea de sus pentru o mai bună fixare placi bătut în cuie suplimentare.

Podul poate fi realizat din beton armat, atunci acesta va fi mai durabil. fundație pod poate servi ca dale de beton din fabrică sau a făcut singur.

Sub pre-pull rulment gropi care se imprastie plăci. Înainte de turnarea betonului cofraje face necesară. Sub turnat cu atenție suportul de nisip grosime pernă 15-20cm. Plăcile sunt plasate pe suport. Acum o punte prin șanț gata.

Pentru a scapa de hassles asociate cu un șanț în fața garajului, puteți utiliza o altă metodă. Jgheabul este plasat trece tub printr-o apă. Același tub va servi ca suport pentru roți de vehicule, atunci când traversează un șanț. Adâncimea șanțurilor rutiere variază de la 1m. Trebuie remarcat înălțimea maximă, care va ține apa în sezonul ploios, sau topirea zăpezii. În acest caz, în cazul în care un singur tub, este necesar ca diametrul său interior este mai mare decât distanța de la partea de jos a șanțului la filigranul. Acest lucru este de a se asigura că, în caz de congelare gem de gheață nu se poate conecta conducta și a închis gaura din al doilea tur de primăvară.

Lungimea conductei de canalizare trebuie să fie de cel puțin 3 m. După montarea țevii într-un șanț este umplut cu nisip și pietriș, urmat de burat.

In absenta țevilor cu diametru mare poate fi utilizat de mai multe subțire, plasându-le unul deasupra celuilalt. În acest caz, tubul superior va fi deasupra ridicarea maximă a nivelului apei. Tevi decalate pot fi prevenite prin setarea sub un raft de lemn. Pentru a evita surpare în lonjeroanele la sol ar trebui, de preferință, confecționată dintr-un material mai durabil, cum ar fi betonul. Tuburi de umplere ulterioare cu nisip și pietriș necesar.