Consecințele presiune joasă sau înaltă în cauciucurile mașinii, mașinile daune
Influența presiunii din pneuri asupra consumului de combustibil
În acest caz, acesta va avea un impact asupra presiunii scăzute în pneuri cu privire la consumul de carburant. Și putem spune imediat că pentru presiunea scăzută a aerului în anvelope crește consumul de combustibil. Cu siguranță fiecare dintre viitor și actualul proprietar ca un copil la o plimbare cu bicicleta. Deci, toată lumea trebuie să fi observat că, atunci când o pană de cauciuc pentru a pedala mult mai greu decât cu anvelopele umflate. Prin urmare, motorul vehiculului trebuie să-și petreacă mai multă putere, și, astfel, combustibilul pentru a menține stilul dorit de conducere a vehiculului. Acest lucru se întâmplă deoarece creșterea zonei de deformare a suprafeței de contact a pneului. Prin urmare, acest lucru duce la o creștere a rezistenței la rulare. analiza în continuare exemplu ca o presiune redusă în anvelope afectează consumul de carburant al unui automobil standard, și cât de mult bani se obține.
Luați autovehiculul cu un consum de combustibil în 7 litri la 100 km, iar presiunea în anvelope corespunzătoare, indicate în Manualul de utilizare - 2,3 kgf / cm2 pe roțile din față și 2,2 kgf / cm2. Costul benzinei va avea 95 până la 40 de ruble pe litru. Apoi, ia în considerare cât de mult bani vor:
7l x 40 ruble = 280 ruble. Ie aceasta este o probă de funcționare a masinii costa o distanta de 100 km.
Reduceți presiunea în anvelope la 1,5 kgf / cm2. Prin urmare, atunci când un astfel de consum de combustibil a presiunii în anvelope va crește cu 0,3 litri. Și calcula cât de mult se dovedește bani pentru 100 km. rula.
7.3l x 40 = 292 ruble p. Prin urmare depășire a obține 12 de ruble la 100 de km de funcționare a mașinii. Se pare a fi nu de mult, dar nu merită. La urma urmei, puteți pompa doar în sus cauciucurile la fel de mult cum este indicat în documentația.
Influența presiunii din pneuri asupra vieții anvelopei
Așa cum este descris mai sus zona de joasă presiune în anvelope creează o creștere deformare a pneului, și în consecință de rulare a benzii de rulare a pneurilor, eventual, va aluneca în raport cu carosabilul. Care, la rândul său, va duce la încălzirea anvelopei în sine. De asemenea, prin creșterea zonei de deformare a pneurilor crește frecarea internă. Toate acestea vor duce la un val de fire, precum și o creștere a tensiunilor oboseală în cadru. În plus, pentru a începe rapid să poarte marginile benzii de rulare nu este proiectat pentru ea.
Influența presiunii din pneuri asupra manevrabilitate
Cu această ocazie, putem spune, de asemenea, că presiunea în anvelope, în funcție de faptul dacă este scăzută sau crescută va depinde de vehicul de manipulare în situații diferite. De exemplu, cu tensiune arterială ridicată în anvelopele mașinii atunci când conduceți pe drumuri uscate vor fi mai ușor de a conduce, dar din nou, totul depinde de situația. Pe drum, există diferite și riscante situații care necesită decizii rapide și acțiuni ale conducătorului auto. Deci, atunci când roata este puternic umflate, atunci când manevre bruște derapare vehicul posibil (în special pe vreme ploioasă) și, astfel, aproape pierderea controlului asupra autovehiculului.
Dacă presiune redusă în pneuri în funcție de ce fel de roți depinde de conducere și capacitatea de a transforma a mașinii. De exemplu, vehiculul este o unitate de roata din spate și roțile din față au o presiune în anvelope a scăzut, respectiv, apoi rândul său, să fie mai greu decât în anvelopa umflată normală.
Prin modul în care la presiunea masini cu tractiune anvelope fața roților din față trebuie să fie întotdeauna normale, sau altfel presiune redusă poate face vehiculul sa derapeze în situații de urgență.
Din cele de mai sus cu privire la efectul presiunii asupra controlabilitatea anvelopei poate concluziona că, fără îndoială, afectat, dar totul depinde de presiunea (scăzut sau ridicat), operarea situației vehiculului și stilul. În orice caz, cea mai bună opțiune ar fi media, adică, presiune normală.
Efectul presiunii în pneuri pe elemente de suspensie
În acest caz, presiunea în anvelope afectează grav viața membrilor de suspendare. Este cunoscut faptul că administrarea anvelopelor constă parțial în faptul că acesta este proiectat pentru a absorbi vibrațiile minore cauzate de nereguli ale carosabilului. Prin urmare, în cazul în care roata va fi pompat puternic, acesta este același, că roțile copacului, și, prin urmare, atunci când trece prin anvelope denivelările nu va îndeplini funcția vibrații parțial absorbante, și le va transmite la elementele de suspensie. Prin urmare, putem concluziona că într-un astfel de caz, în plus față de uzura pneurilor rapidă și uzura accelerată a elementelor de suspensie ale masinii, cum ar fi barele de protecție și altele.
Prin urmare, de ce tensiune arterială ridicată în pneuri pentru a reduce durata de viață a elementelor individuale ale mașinii?
tensiunii arteriale poate afecta chiar pozitiv suspendarea, dar nu a reduce costul motivele de mai sus, și se va agrava stabilitatea vehiculului.
Efectul presiunii în anvelope pe distanțe de oprire pentru vehicule
Este important să ne amintim că amploarea distanței de frânare depinde de siguranță pentru șofer și pasager. Prin urmare, este întotdeauna necesar să se facă acest lucru, cât mai mult posibil pentru a reduce distanțele de oprire vehiculului. Factorii care influențează valoarea distanței de frânare setată și una dintre ele este presiunea în anvelope.
Creșterea presiunii în anvelope, așa cum sa menționat anterior, are cel puțin o tracțiune cu suprafața drumului. În consecință, distanța de frânare crește. Prin reducerea presiunii în pneuri va reduce distanța de frânare. Dar, apoi, din nou, există dezavantaje - stabilitatea direcțională scădere.
Din cele de mai sus se poate concluziona că presiunea este o întrebare retorică la decizia care trebuie să fie abordată în mod individual, luând în considerare informațiile cuprinse în documentația proprietarului. La urma urmei, orice designer atunci când este necesar specificarea presiunii în anvelope normale pe una sau cealaltă mașină au fost efectuate calcule și să ia în considerare diverși factori care ar putea afecta buna funcționare a vehiculului.
Desigur, în cazul în care este posibil pentru a câștiga presiunea scăzută sau ridicată în pneuri, dar rezultatul va fi întotdeauna proporțională. Prin urmare, ar trebui să fie întotdeauna ghidată de datele optime. Și nu uitați să fiecare, mai ales călătorie lungă pentru a verifica și de a descărca roțile bazate pe sarcina vehiculului, eventualele condiții meteorologice, suprafața drumului, etc. etc.