Conexiuni și căi de trecere

Cursul general al căilor ferate

Trecerea de la o cale de rulare furnizate pe celălalt aparat prin conexiunea și căile de intersecție legate de topsides lor. căi compuse cu macazuri reciproc se realizează, și liniile de intersecție - intersecții oarbe. Aplicarea macazuri și încrucișări a crea surd căi compuse numite străzi de săgeată și de ieșire.

În funcție de scopul și condițiile trasee compuse distinge macazuri simple, duble și transversale. Transferurile unice sunt împărțite în ordinare, echilibrat și dezechilibrată.

prezență medie (Fig. 8.1), care servește pentru a conecta cele două căi pot fi right- sau stângaci. Este folosit în devierea laterală de pe calea cea dreaptă în ambele direcții. Acest tip de traducere este cel mai frecvent. Structura include actuala bază prezență săgeată cu șine contra, partea de legătură situată între ele, și șine de transfer.

Arrow include doua șină cadru, două limbă, destinate laminări într-o direcție dreaptă sau o cale laterală, iar mecanismul de transfer.

Switch-uri sunt conectate între ele prin tije transversale Prezența la vot, prin care unul dintre ei este adus aproape de stocul feroviar, în timp ce celălalt este mutat departe de celelalte contraacul la o distanță necesară pentru trecerea liberă a flanse roților.

Traducere inteligența de la o poziție la alta de mașini speciale de comutare printr-unul dintre link-uri, și macazuri blânde, ale căror inteligența sunt lungi - două sau mai multe tije. Unitatea are un dispozitiv de blocare lame de punct într-o anumită poziție și controlul lor se potrivesc confortabil la șinele cadrului. Porțiunea subțire a limbii numit un sfat, iar celălalt capăt - rădăcină. Root ofera un suport de rotație limbi în planul orizontal și conectarea la șinele adiacente.

Cross (Fig. 8.2) este format dintr-un miez 3, două șine laterale 1 și jgheaburi 2 prevede roți de coamă intersecție

capete de cale ferată și contrașine îndreptate coame roțile în jgheab corespunzătoare în timpul trecerii osiei montate pe traversa. Punctul de intersecție al continuării fețelor de lucru ale crucii se numește centrul său de bază matematică, iar punctul cel mai îngust dintre șine - aripa cruce în gât. Unghiul a format prin fața activă a miezului, numit unghiul de trecere.

porțiune de transfer de cuplare situată între săgeată și traversei include o porțiune dreaptă și o curbă în translație. Raza acestei curbe depinde de unghiul cruce: mai mic unghiul, cu atât mai mare raza. Translations cu unghiuri transversale inferioare permit viteze mai mari ale trenurilor. Macazuri sunt fixate cu ajutorul unor pantofi speciali,

tampoane, șuruburi și vârfuri pentru a comuta clemelor sau plăci din beton, care sunt așezate pe balast.

prezența la Simetric (fig. 8.3), are aceleași elemente de bază ca ordinare, dar cu limbi de lungime mai mici, cruci și curba de transfer poate reduce semnificativ lungimea tractului compus. traducerile ramifică simetrici utilizate în calea principală la două lateralele, dispuse în același unghi a / 2 la acesta în cazul montării de piese în stații. Foarte rar utilizat de transfer versatil asimetric, având o diferite unghiuri de deviere de la cele două căi laterale de bază.

garare principalele ramuri duble calea în trei direcții. Astfel de transferuri sunt utilizate în spații închise.

prezența la Cross (Fig. 8.4) permite materialului rulant să se deplaseze de la o piesă la alta în ambele direcții. Traducerea are opt inteligența și patru eco - două acute și două obtuz.

Macazuri alt tip de cale ferată, structura lamelor punctelor și valorile unghiurilor dintre filamentele care se intersectează în punctele de trecere de cale ferată. Switch-urile pot fi rectilinii și curbilinii. Acestea din urmă formează un unghi mai mic cu contraacul, ceea ce facilitează înscrierea materialului rulant în curba tradusă.

care este definit după cum urmează:

PTE Potrivit în funcție de calea de destinație este utilizat cu batardou turnouts având liniile prezentate în tabelul. 8.1.

* În cazul în care trece trenurile de pasageri numai pe calea cea dreaptă sunt traduceri acceptabile privind mărcile comerciale cruci 1/9.

Pe căile ferate utilizate pe scară largă prezență întărită structural cu marca Cast traversei 1/11 lame punct și flexibil, care să permită circulația trenurilor de-a lungul unui traseu drept, la o viteză de 160 km / h. traducerile existente marca de mică adâncime 1/18 folosite pentru rutele trenurilor la deviere de la traiectoria principală în direcția laterală, în care viteza este de 80 km / h.

On-line București București utilizat cu marca traversei macazuri 1/11 destinat traficului de pasageri pe un traseu drept, la o viteză de 200 km / h. caracteristică Design de această traducere este prezența

spider având un miez mobil flexibil (fig. 8.5). In aceste poziții de lucru miezul strâns adiacent lateral corespondent se confruntă cu broasca aripii, formând astfel o suprafață continuă de rulare a roților de material rulant.