Conducerea pe drumuri alunecoase

Sfaturi înainte de a începe de conducere pe drumuri alunecoase

Aliniați roțile din față.
Apăsați ușor pedala de „gaz“.
Menținerea pedalei de accelerație în timp ce în o singură poziție.
Pe drumul cu gheata poate fi ceva pentru a pune sub roțile motoare pentru a ușura deplasarea off.
Touched încet.

Sfaturi atunci când conduceți pe drumuri alunecoase

Conduce la o viteză redusă, creșterea marjei de siguranță (marjă de siguranță - distanța față de vehiculul din față și distanța laterală) pe toate laturile autovehiculului. marjă de siguranță mai mare este necesară, având în vedere faptul că un astfel de drum ai nevoie de un spațiu mai mult pentru a avea timp să se oprească. Mai devreme am vorbit despre necesitatea de a observa două secunde distanță față de lider. Dar acest lucru se aplică în condiții normale de condus, acoperirea uscată. Și dacă ploaia? Pentru a fi sigur, dubla distanta. Zăpada - din nou dubla, asa ca acum 8 rândul său. Pe drum cu polei, în cazul în care cea mai lunga distanta de oprire dubla distanța din nou - obține 16.
Încercați să mențină o viteză constantă, folosiți pedala de „gaz“ foarte atent, ușor, ușor. Nu există mișcări inutile. Pentru a reduce viteza înainte de colțuri și intersecții în avans. Crossroads, atunci când drumul este alunecos, periculos mai ales din două motive: există riscul de coliziune cu alte vehicule, ale căror șoferi, se deplasează în direcții care se intersectează, nu se calculează viteza și a pierdut controlul; acoperire în apropierea intersecției poate fi deosebit de alunecos, datorită decelerării vehiculului constantă.

În creștere, menținerea constantă a vitezei. Este necesar, în avans, pentru a alege viteza și viteza corespunzătoare, nu pentru a le schimba în creștere.
Du-te prin zona periculoasă (gheață, frunze umede, ulei și așa mai departe. P.), menținerea unei viteze constante.
Viteza Micșorați pe suprafețe alunecoase este necesară, chiar dacă nisipul carosabilului. Drumurile pot fi stropite uniform.

Reguli generale pentru conducerea pe drumuri alunecoase

Mai încet.
Măriți distanța și distanța laterală în raport cu celelalte vehicule.
Urmărește toată acțiunea fără probleme, nu faceți mișcări bruște.

Să ilustrăm aceste reguli:

încetinitorul mai lin posibil, mai ales atunci când se apropie de intersecții și se transformă;
este posibil pentru a încerca să identifice în mod proactiv secțiuni periculoase rutiere (zăpadă, gheață ukatanny, etc ...) pentru a avea timp pentru a reduce viteza de avans;
pentru a putea să decelereze fără probleme, să mențină o distanță relativ sigură față de vehiculul din față;
În cazul în care o notificare în avans la fața locului gras sau murdar pe drum și va fi capabil să-l depășească, face acest lucru. Dacă acest lucru nu este posibil, pentru a reduce viteza în avans, și apoi într-o zonă periculoasă pentru ao menține constantă;
in special la risc - apă pe suprafața de gheață: există o probabilitate mai mare de derapare. Prin urmare, este necesar să se miște foarte încet și cu atenție - fără mișcări bruște;

dacă sunteți în mișcare pe un drum alunecos și trebuie să se oprească, să ia alegerea locurilor de oprire în mod responsabil și serios. Alegeți un loc în prealabil, să încerce să găsească porțiunea puțin alunecos;
în cazul în care există o situație critică, nu utilizează frânarea bruscă, deoarece aceasta va avea efectul opus, adică, antiderapant și pierderea completă a controlului asupra masinii ... Frână mod intermitent, și încercați să trageți de pe carosabil, dacă este posibil (de exemplu, în zăpadă în apropierea drumului, acesta vă va ajuta să se oprească și, în același timp, de a părăsi zona de pericol). Este mai bine să intre în zăpadă moale, mai degrabă decât se confruntă cu aleea contra masina.

Pe drumurile alunecoase trebuie să se aplice tehnici speciale de frânare. Cel mai eficient mod de frânare, care să permită să păstreze controlul asupra vehiculului, manevrabilitatea și pentru a evita blocarea roților, - .. intermitent, adică „hit - a lansat“. În acest caz, acțiunile necesare necesare pentru a face volanul în timpul „eliberarea“ atunci când roțile se rotesc liber. Astfel, controlul complet al șoferului mașinii, face manevrele necesare și în același timp realizează frânarea.

Dacă frânați brusc, cu blocare roata completă, apoi se pierde imediat controlul asupra vehiculului: pentru roțile nu se rotesc, nu masina Helm și papură înainte de inerție, ca o sanie pe o suprafață de drum alunecos.

Deci frână, aducând roata la blocare completă, utilizați mijloace de frânare intermitente și momentul când eliberați pedala de frână, pentru a efectua acțiunile necesare volanului. Amintiți-vă: „frână - roată - frână - volanul“ - cea mai eficientă metodă de a opri pe o suprafață alunecoasă, combinată cu o evitare simultană de pericol în caz de urgență.

La aceeași distanță de oprire pe suprafețe alunecoase, după cum vă amintiți, este mult crescut. Prin urmare, atunci când frânarea este întotdeauna necesară pentru a alege un tronson de drum pe care o mulțime de spațiu liber înainte.

Rezumând regulile noastre, vă rugăm să rețineți că orice mișcare pe care le face pe un drum alunecos, nu ar trebui să fie mai treptată, verificat, controlat, decât pe drumuri uscate. Evitați întoarcerile bruște de direcție, roți de frânare bruscă, schimbare bruscă. Controlul neted, moale, uniforma a masinii da o mai mare stabilitate, reduce probabilitatea de derapaj, care este întotdeauna acolo pe suprafața alunecoasă.

Cum de a îmbunătăți aderența anvelopelor

Utilizați anvelopele speciale de iarnă cu crampoane sau lanțuri.
În plus, încărcarea roților motoare.
Cu pneuri cu crampoane facilitează dezlipit și oprirea pe gheață sau zăpadă ambalate. Cu toate acestea, ele, de asemenea, nu ar trebui să fie prea încrezător, mai ales în viraje, mai ales în cazul în care acestea sunt utilizate numai pe roțile din spate.
Oferi cele mai bune lanțuri de adeziune. În prezența lanțurilor vehiculului distanța de oprire pe gheață este redusă în mod semnificativ. Cu toate acestea, lanțul necesită îngrijire specială.
Ar trebui să vă asigurați întotdeauna că lanțurile sunt uzate și montate corect. Periodic, acestea trebuie să fie verificate „pe frână.“
În prezența lanțurilor trebuie să se miște încet.
La deplasarea pe drum fără lanțuri de gheață sau zăpadă ar trebui să fie eliminate. Pe acest capac, ele nu sunt doar inutile, ci și dăunătoare - se pot deteriora anvelopele și suprafața drumului.

Pentru a îmbunătăți tracțiunea autovehiculului pe un drum alunecos, puteți crește sarcina pe roțile motoare. Iată cum: încărcare suplimentară, de exemplu, nisip și o lopată (care ar trebui să fie disponibil în caz de îndepărtare a roților să alunece, să zicem, nisip, argilă), amplasate în compartimentul de bagaje deasupra roților din spate (pentru vehicule cu tractiune spate).

Cu toate acestea, supraîncărcarea mașinii în timpul deplasării nu ar trebui să fie pe un drum alunecos - se va agrava doar ambreiajul. Și primul nostru sfat se aplică nu numai la o creștere a sarcinii, în ceea ce privește localizarea corectă a sarcinii în mașină. Dar acest lucru este foarte important. Este important pentru fiecare drum, și mai ales alunecos. mărfuri vrac deosebit de periculos.

Ce sa nu faci pe un drum alunecos

Nu supraîncărcați autovehiculul. Aceasta nu va contribui la o mai bună aderență a pneurilor.
Nu reduceți presiunea în anvelope pentru a îmbunătăți tracțiunea pe drumuri alunecoase. Unii șoferi cred că pierderea de presiune se presupune că îmbunătățește tracțiunea. Acest lucru nu este adevărat. Trebuie doar o uzură rapidă a anvelopelor.
Anvelopele de iarnă cu crampoane sau lanțuri ajută la îmbunătățirea aderenței, dar ele nu oferă condiții de mișcare egale pe cele care există la acoperirea uscată. Deci, nu a deșeurilor primite în detrimentul unor astfel de avantaje, anvelope in curs de dezvoltare mai multă viteză.