Conceptul de reglare alinierea roților de fugă
La verificarea alinierii roților este considerat impactul unghiului de direcție în timpul frânării și accelerare tambur. efect Caster determină o înclinare progresivă a roților punții față în direcția de rotație. Din magnitudinea unghiului depinde valoarea anterioară necesară pentru a convexitate maximiza zona de contact a anvelopei cu suprafața drumului.
Aceasta afectează o rolă?
- În stabilitatea vehiculului. Datorită prezenței unghiului de înclinare a produce forțe laterale care tind să se întoarcă roata în poziția inițială imediat după rotație.
- Schimbarea în convexitate prin rotirea volanului. Odată cu creșterea deformării roților în sensul de rotație al roții exterioare este chiar mai negativă bombament și convexitate negative din interiorul roții este redusă sau chiar devine pozitivă, care influențează în mod favorabil aderența roților directoare în colțuri.
Periculoase Role diferenta pentru roțile din stânga și din dreapta?
Dacă valorile de fugă pentru stânga și dreapta roțile punții față se abate de la acceptabil, acest lucru duce la o mașină conduce la roata laterală având un indice mai mic de fugă.
Cum unghiurile de fugă afectează comportamentul mașinii?
unghiul de fugă Abrupt (mic)
- Crește subvirarea la tambur și de frânare pe viraje. Gradul unghiului vertical depinde de claritatea abordării rândul său.
- Ea îmbunătățește eficiența suspensiei. Mai aproape de unghiul vertical al roților, cu atât mai fiabile axa față este protejat de frecare excesivă la deplasarea pe drumuri accidentate.
- Scăderi subvirarea la accelerare dintr-un cot. unghi orientat vertical determină o schimbare mai mică în convexitate.
- Reduce auto-centrare a roților. Prin ajustarea prăbușirea similaritate, ar trebui să ne amintim că o rolă verticală este instabilă din cauza lipsei de putere, forțând roata pentru a menține direcția strict înainte.
unghiul de fugă Blând (mare)
- Scăderi subvirarea în timpul frânării pe un tambur și de intrare, la rândul său. Cu cât unghiul, mai mic roata este respins.
- Crește subvirarea la accelerare dintr-un cot. panta mare a unghiului de fugă este convexitate mai eficient prin rotirea roților din față. În cazul în care prăbușirea similaritate oferă un unghi blând al clusterului, crește rezistența la forța centrifugă.
- Aceasta crește de auto-centrare a roților. Acest lucru crește stabilitatea pe secțiuni drepte.