Comutator Sport pe o motoretă alfa

Mulți proprietari de motorete Alpha sau Delta, care doresc să facă un pic de tuning o motoretă, nu numai in afara, ci cum se spune „în inimă“, care este, ca ceva pentru a îmbunătăți performanța sa, pentru a îmbunătăți dinamica și viteza. Nu este nimic pentru că termenul „reglare“ înseamnă „Tuning“. Aici, pe această setare, vom vorbi. Scormonit în motor și nu doresc întotdeauna să schimbe motoreta CPG, deoarece susține că nu. Start Moped bun, merge nu prea rău, pe domeniul său de aplicare, cum se spune. Nu demontați pauza de vânătoare în piston. Și apoi ne amintim că, în plus față de volumul motorului, viteza și dinamica afecta nu numai grupul cilindru-piston. Astfel de lucruri ca carburatorul și comutatorul de aprindere este mai degrabă prea departe de ultimele detalii. Să vorbim despre comutatorul.

Pentru motor a avut injectivitate și în general a lucrat, amestecul de lucru trebuie să ardă într-un anumit punct, de aproximativ 2,5 - 3 mm până la punctul mort superior al cursei pistonului. Această condiție este luată în considerare și încorporate în comutatorul de fabrică. Într-un astfel de motor termic preliminar RPM optimă - medii de la aproximativ 2 până la 5 mii de rotații pe minut .. La aceste viteze cuplul și o eficiență maximă.

Odată cu creșterea turației motorului, așa cum au fost sparte, ea ia avânt, dar mult mai slab, până când atinge marca de 8,000. Rev. Ce consumul de combustibil la o astfel de viteză este mult mai mare decât a pretins 2l / 100km. Aceste fenomene sunt explicate pur și simplu, cu o astfel de viteză de lucru amestecul se aprind chiar mai devreme, de exemplu, de 4 mm până la punctul mort superior altfel amestecul nu are timp pentru a arde complet, provocând energia de ardere nu este percepută complet piston, ci pur și simplu se îndepărtează printr-o conductă are o valvă de evacuare deschisă.

Pe de altă parte, în cazul în care avantajul de a face acest lucru permanent mai devreme, la mers în gol și a motorului mid-range nu va funcționa în mod constant, preregrevatsya și, eventual, trage în carburator. Deci, ai nevoie de un generator de așa-numita calendarul de aprindere, pur și simplu pune FUOZ. Pentru a fi exact nevoile comuta cu FUOZ. Aceste switch-uri sunt denumite sport, tuning, etc. Dar, pe motorete astfel Alfa nu switch-uri, sau acestea sunt foarte rare.

Prin urmare, unii proprietari de motorete, cu o anumită pregătire și o diagramă schematică a unui astfel de comutator este făcută în mod independent. Dar dacă nu știi nimic despre electronica? Puteți lua un comutator de tuning pentru 4T scuter chinez le beneficia există mai multe modele diferite. Orice probleme cu conexiunea, dar altfel acestea sunt complet în formă, pentru că generatoarele de astfel de scutere da acopere acei parametri care generatorul de motoreta Alpha sau Delta. Diagramele conectarea acestor switch-uri:

Acest lucru a fost conectat

Lucrarea a arătat că comutatorul de bine, motorul se rotește mai repede, sprinteaza mai intense, comutatorul nu este încălzit. În general, pentru reglarea ușoară este ca, astfel încât să puteți refolosi cip și toate, dacă se dorește.