Comutator presiune ulei 2110 Verificarea, înlocuirea, duplicarea, auto electrician

Prezentate pe forum

Cele mai multe dintre proprietarii de automobile din 2110 vor avea mai devreme sau mai târziu, să se confrunte cu o situație în care momentul cel mai nepotrivit începe să strălucească lampă de alarmă, care indică reducerea periculoasă a presiunii în sistemul de ulei. Din fericire, destul de des cauza unei astfel de semnalizare extrem de neplăcut, nu este o scurgere reală de ulei, care poate duce la un eșec total al motorului, și, numai, eșecul senzorului relevant sau lanțul său principal.

Cu alte cuvinte, în cazul unei astfel de probleme, după ce v-ați asigurat că nivelul de ulei din sistem este în intervalul normal și pentru a efectua o monitorizare minuțioasă a presiunii reale și de verificare a comenzii de funcționare a pompei de ulei - este recomandat pentru a efectua mai multe acțiuni disponibile, care să permită pentru a determina cauza problemei .

În cazul în care ieșirea din valoarea limită a membranei contactele comutatorului de ulei sub presiune sunt deschise (lumini și, prin urmare, lampa) 2110, devine clar că, pentru a deconecta senzorul de testare continuitate din sârmă de semnal suficient și atinge-l la cel mai apropiat „masa“. Dacă în această poziție lampa se stinge - a spus sârmă în ordine.

Unele informații pot fi obținute și prin inspectarea directă a senzorului: acesta omaslivanie, prezența unei contaminări semnificative și oxidarea de deteriorare a corpului și de oxidare de contact - toate acestea ar putea indica faptul că cauza defecțiunii se află în senzor și în astfel de forme trebuie să fie înlocuit.

Dacă vorbim direct despre etapa de proces prin înlocuirea senzorului, apoi să o execute suficient pentru a avea la îndemână cheia „21“. Acesta atrage atenția asupra necesității de a avea în stoc de rezervă O-ring, fără a schimba care atinge etanșeitatea dorită a noului senzor este probabil să eșueze. Nu uita, de asemenea, pentru a verifica integritatea sacou de praf. În ceea ce privește întrebarea, în cazul în care este senzorul de presiune a uleiului, în acest caz, totul depinde de modelul de mașină. Astfel, la 2110 și 2111 echipate cu motor de vosmiklapannym, comutatorul menționat poate fi găsit pe partea dreaptă a blocului motor de sub capacul supapei în imediata vecinătate a scutului.

La rândul său, WHA 2112 cu un motor cu 16 valve senzorul este dispus pe carcasa lagărului arborelui cu came stânga lateral. Cu toate acestea, indiferent de modelul de senzori auto sunt aceleași, iar procesul de înlocuire a acestora este aproape la fel.

Setarea manometrul real a presiunii uleiului

Desigur, totul este mai ușor atunci când problema cu alarme pentru presiunea uleiului la 2110 are loc în zonele urbane, și nimic nu împiedică accesul facil la garaj și fără complicații pentru a finaliza întreaga listă de lucrări necesare pentru a elimina eșecul. Dar ce să facă în cazul în probleme a avut loc pe un drum la distanță și chiar disponibile în „zagashnike„nou senzor nu garantează soluția completă a problemei (era prea mare căsătoriei între aceste elemente și în rezervă, se recomandă să aibă mai mult de unul)? Într-o astfel de situație este în măsură să ofere asistență de neprețuit pentru prezența în indicatorul de presiune a uleiului din cabina de pilotaj reală suplimentară, pe baza indicațiilor pe care este posibil să se determine cu exactitate dacă este sau nu „sune alarma“, merita sau nu.

Între timp, pentru a stabili un pointer la 2110 pur și simplu, pentru aceasta este nevoie de a cumpăra:

• Adaptor în formă de teu VAZ 2106 permițând presiunii uleiului hranei, ca senzor suplimentar, și indicatorul;
• Senzor de presiune suplimentară;
• Indicator de presiune (din nou, de WHA 21.06) să fie fixat în compartimentul pentru pasageri.

Pentru a efectua instalarea circuitului de măsurare auxiliar semnalizarea presiunii minime de ulei este îndepărtat și, împreună cu un senzor suplimentar este fixat pe adaptor / tee fără a uita să se instaleze două garnituri de etanșare (de obicei, sunt furnizate la adaptor). Mai mult, ansamblul structurii rezultată este înșurubată în mufa motorului destinat anterior pentru semnalizare.

soclu standard, senzor de presiune are patru contacte și să-l conectați pentru a deschide următoarele fire:

1. +12V - alimentare de la becuri cu dimensiuni (SH2-8);
2. Total minus „-“ de la cel mai apropiat punct al carcasei;
3. semnal de sârmă - întinde în camera de zi, la locul de plasare pointer;
4. Plus iluminare indicatorul - se poate întinde, de asemenea, scaunul șoferului.

În unele variante de realizare, indicatorii disponibili în tensiunea de lumină de urgență și se poate obține de alarmă de avertizare duplicată dacă se dorește.