Componente electronice de mașini de spălat

„Documentație“ - informații tehnice privind utilizarea componentelor electronice. caracteristici de construcție a diferitelor radio și circuite electronice. precum și documentația cu privire la modul de a lucra cu ingineria software și documente de reglementare (GOST).

Regulatorul electronic (modulul)

Controlerul electronic este elementul principal de control al mașinii de spălat. Fiecare producător pentru a menține „marca“ este încercarea de a utiliza modulele originale, care sunt utilizate în SM, vândute sub numeroase mărci comerciale ale aceluiași producător, deși există excepții. De exemplu, în CM KAISER utilizat module INDESIT COMPANY. Module electronice din prima generație (această divizare convențională) utilizat în SM cu Sequencer și sunt destinate în principal pentru controlul motorului de antrenare, ele au și alte funcții secundare. module de-a doua generație sunt, de asemenea, utilizate în SM cu sequencer, dar funcțiile lor sunt mult mai largi. Enumerăm cele mai importante:

1. Pentru mai multe informații, consultați funcțiile de control (controlul programelor de spălare efectuează sequencer);
2. indicarea modurilor de operare ale SM;
3. Controlul sequencer;
4. managementul apelor supape electronice ale Golfului,
5. Sistemul de uscare (dacă este disponibilă) - un ventilator, TAN, controlul temperaturii, și altele.
6. controlează motorul de acționare care asigură rotația tamburului mașinii în diferitele sale moduri de funcționare (când spălare sau centrifugare). Pentru a asigura controlul vitezei de rotație a motorului, montat pe semnalul său axa tahogenerator din care este furnizat operatorului;
7. încălzire controlul apei în rezervor la o temperatură predeterminată, încălzitorul servește ca element de acționare și elementul de comandă - senzor de temperatură;
8. Dispozitiv de control de blocare a ușii,
9. controlul pompei de golire (pompa)
10. control al nivelului apei din rezervor cu ajutorul unui senzor de nivel;
11. controlul scurgerilor de apă printr-un senzor;
12. activa / dezactiva aparatul.

În plus, pentru a controla CM elemente operabilitatea, modulul poate pune în aplicare programe de testare, urmată de o indicație a posibilelor erori. Indicarea posibilelor erori pot fi făcute în modul convențional de funcționare a mașinii, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul - de exemplu, CM ARDO cu module a doua generație (DMPA, DMPU) nu asigură formarea unor coduri de eroare - nu poate decât modul de testare. Apariția acestor module este prezentată în Fig. 1 și 2, respectiv. Prin module includ, de a doua generație și controlere EVO-am linie utilizate în CM Ariston si Indesit (a se vedea figura 3 ..) - cu toate acestea testa moduri principale sunt furnizate numai prin utilizarea unei chei de diagnostic extern sau calculator.

În cele din urmă, se concentreze pe modulele de a treia generație. Aceste module sunt fundamental diferite de generațiile anterioare, în care acestea sunt utilizate în CM, fără funcția de controlor de controlor în care înlocuiește selectorul de programe (comutatorul normal) și programul de control al procesorului. Aceste module (nu toate) sunt capabile să afișeze informațiile deja pe indicatorii znakosinteziruyuschih LED sau LCD (vezi. Fig. 4, care prezintă o plată panou de control EVO-II CM ARISTON), permite mult mai multe caracteristici de consum și funcții În plus, acestea pot fi conectate set mult mai mare de elemente externe (de exemplu, nivelul senzorului integral, supapa de control, pompa de circulație etc.). Aceste module permit, de asemenea, utilizarea de CM motoare de acționare de curent alternativ de mare viteză - acest module de la bord pot fi instalate diagrama de comutare speciale cu trepte de ieșire puternice (putere aspectul EVO-II Unitate de modul CM ARISTON pentru a funcționa cu un motor asincron este prezentat în Figura 5) CM unul dintre producător coreean folosit module pentru controlul unității motor pas cu pas (așa-numita acționare directă cM) - a se vedea figura 6. Dar aceasta nu înseamnă că modulele de-a treia generație nu pot fi conectate x. motor cu colector Rosho-dovedit (apariția modulului EVO-II pentru a lucra cu motoare comutatoare este prezentată în Fig. 7).

Aparataj de (SC), utilizat în modelele mai vechi de SM, este acum producția de astfel de mașini de nave spațiale terminate concepute pentru modul de control, a se vedea de lucru, în funcție de programul selectat. Este un complex comutator multi-poziție, a cărei axă este rotită cu ajutorul butonului de pe panoul de control (program de spălare atunci când este instalat) și mai mult atunci când programul prestabilit - motorul special.

De fapt, nava în timpul funcționării CM gestionează elementele și nodurile sale, care fac naveta activitatea lor, în conformitate cu o aplicație specifică. Aspectul CA este prezentat în Fig. 8.

SC este un dispozitiv electromecanic destul de complicat, dar cu anumite abilități poate fi reparat (de obicei, arde în acestea și grupurile de contact sunt șterse, placa de program).

MC folosit asincron și cu motor motoare de antrenare colector colector are nici un sens pentru a intra în detalii, observăm doar că în designul lor există o ancoră pentru colectorul (lamelelor) și un mecanism perie de reparare completă a motoarelor de acest tip este posibilă numai în cazul înlocuirii periile uzate.

motoare cu inducție arată un pic diferit de colector (a se vedea figura 9), de fapt, ei nu au menționat perii și colector. În ele, în funcție de destinație, există mai multe înfășurări De exemplu, Figura 10 prezintă schema de tampoane de lipit cu motor de inducție pentru modele mai vechi CM ARDO. Figura arată că acest motor are înfășurări 5 - unele dintre ele sunt utilizate în modul de spălare (viteză redusă), o parte - atunci când filare (viteză mare). Ca parte a acestui motor are un termostat tahometru si siguranta, dar acestea vor fi discutate mai jos. Rețineți că, pentru

este necesară funcționarea motorului în timpul tors condensatorul-defazare (aspectul este prezentat în Fig. 11).

Modern CM folosește de mare viteză motoare asincrone speciale, înfășurările sunt conectate în schema de „triunghiul“ (fig. 9). Pentru munca lor necesită un comutator special (în partea a controlerului).

Există, de asemenea, o clasă separată de motoare de antrenare cu acționare directă (vezi. Fig. 12). Acestea sunt motoarele pas cu pas. Desigur, este necesar, de asemenea, circuitul de control separat (compus din regulator electronic CM) pentru funcționarea lor.

La mașinile de spălat moderne pentru a controla funcționarea diverselor unități folosite sunt mai multe tipuri de senzori:

1. temperatură (NTC și termostate);
2. monitorizarea vitezei de rotație a motorului (tachogenerator inductiv și senzorul Hall);
3. nivelul apei.

În ceea ce privește senzor de temperatură NTC interior are un fir dedicat, înfășurat pe un fus (aspect similar senzor integrat în sistemul de încălzire este prezentat în fig. 13), în funcție de temperatura mediului ambiant de rezistenta senzorului variază.

Termostatul cuprinde, de asemenea, un grup de contact (normal închis), care întrerupe circuitul atunci când o anumită temperatură (indicată de săgeata din figura 14a). acestea sunt instalate în mod obișnuit în puterea lanț PETN - (. de obicei, 90 grade Celsius), o dată pentru un motiv sau altul de temperatura apei din rezervor ajunge la o valoare critică, termostatul de siguranta decuplează putere PETN Rețineți că aceste elemente sunt folosite ca dispozitive de protecție și a lanțurilor nutriționale motoarele de antrenare ale vechilor modele de mașini de spălat sunt de asemenea folosite termostate reglabile Ele efectuează funcția de control al temperaturii apei din rezervor (Figura 14, B). De la senzor la controlul temperaturii (pe panoul frontal SM) este un tub capilar special.

Tacho proiectat DPJ controlează viteza motorului de antrenare. In cele mai multe SM este situat pe axul motorului de antrenare și este o bobină comună (Fig 15). care generează o forță electromotoare variabilă sub acțiunea unui magnet permanent rotativ.

Motoarele CM cu acționare directă pentru controlul vitezei utilizează senzori Hall.

ședere deosebit de dorit de la senzorul de nivel de apă (presostat) Ele sunt de două tipuri - normale grupuri de contact în structura sa și senzor pentru nivelul apei obișnuit electronic este o membrană care, sub presiunea expunerii aerului comută grupul de contact electric, fiecare declanșând un grup de contact specific corespunde unui anumit nivel al apei în din senzor rezervor din rezervor este tub de plastic ermetic - nivelul apei mai mare în rezervor, cu atât mai mare presiunea asupra diafragmei senzorului de senzori similari CM poate fi la 1 la 3 Aspectul unul dintre senzori este prezentată în figura 16.

Senzorul de nivel electronic este compus dintr-o membrană și din cada este un tub de plastic Caracteristica sa specială este faptul că în compoziția sa are un oscilator controlat, frecvența impulsurilor generate de care variază în funcție de presiunea aerului aplicat membranei Aspect senzor pentru nivelul apei electronic este prezentat în Figura 17.

Acolo FHN, în cazul în care ambele tipuri de senzori utilizate (cu grupurile de contact și e) - primul tip de senzor este utilizat pentru o estimare aproximativă a nivelului apei din rezervor, iar celălalt - să fie mai precise.

Toate tipurile de mai sus și tipuri de senzori de dezvoltare nu pot fi reparate - la ieșirea lor din sistem aceste dispozitive trebuie să fie înlocuit.

Modern CM utilizat senzori de poluare a apei (tub transparent, cu un senzor optic) de cântărire rufe (senzor inductiv este integrat în clapeta), iar altele apar rar (în principal în high-end CMS), astfel încât detalii pe ele, nu vom locui

alte elemente de acționare

Acest dispozitiv simplu pentru a descrie munca lor nu este verificarea necesară a acestor elemente nu provoacă dificultăți doar lucru merită să fie menționate - sisteme de încălzire poate avea scurgeri (defalcare), în carcasă (de verificare sisteme de încălzire pentru scurgeri numai Măsurați rezistența de izolație) Mulți CM din cauza acestui defect sunt afișate coduri de eroare, de multe ori nu logic legată de TAN - este necesar să se ia în considerare diagnosticul de disfuncționalitate mașini de spălat.