Compara amuletă Chery și spectre kia
Edition: Cumpără Auto
Pentru 12-13000 au. e. puteți cumpăra un supermini ieftin. Și tu poți - mult mai solid sedan „Golf“ de clasă.
Ceva despre transmigrarea sufletelor
Într-o țară în care 11 ani produce VAZ „zece“ este considerată încă o mașină nouă, „Spectrum“, cu „Amulet“ astăzi pare destul de prezentabil. Nu este surprinzător, deoarece acestea au fost create, chiar și după VAZ-2110. Și dacă Izhevsk „Spectrum“, și se pare că o replica a originalului coreene, „Toledo“, din cauza designeri chinezi, chiar si mai frumoasa. Destul de frumos lumini aspect spate cu semafoarelor rotunde. O grila crom zîmbet, care poate fi numit cu greu elegant, cel puțin vizibil. Mai important, ca o primă aproximare „Amulet“ foarte bine asamblate: lacune ale corpului sunt uniforme, nu există nici o pretenție calitatea culorii.
Made in China.
Dar, în cazul în care aparent „amuleta“ produce impresie destul de bună, emoțiile pozitive de interior se evapora instantaneu. Pur și simplu spune că interiorul nu cauzează probleme - padele. Pe scurt, manopera „Cherie“, a amintit viu. toate aceeași VAZ „zece“ primii ani de eliberare. Aceeași dur, trim plastic clar, neclare, accidente vasculare cerebrale neclare cutia de viteze, împănat uneori reglare a scaunelor longitudinale. Și cu ceea ce un lux „Zhiguli“ trantesti sunet usa! Pe scurt, da vina pe „Amulet“ este situat în spatele neconvenabil unitatea de aer conditionat - la partea de jos a tabloului de bord, departe de conducătorul auto - nu se transforma limba. În final, puncția este pe conștiința „din Toledo.“
Nu merge nicăieri
Încă o dată, că „Amulet“ - o versiune licențiată a scaunului, amintiți-vă pe bancheta din spate. Din cauza spațiului pentru pasageri, „Toledo“ nu este diferit, precum și toate mașinile construite pe platforma „Golf III“. furnizarea de aer deasupra capului destul de la nivel, dar picioarele nu au unde să meargă. Și, desigur, nu ia în considerare chiar posibilitatea unei ieșiri de trei. Namuchaetes numai.
Lăsați partea din spate, în „Amulet“ destul de strâns, dar în cazul în cotiera unei clase de afaceri - cu suport pentru pahare incorporat si compartiment pentru lucruri mici
În conformitate cu lățimea canapelei abordării „Spectra“ și pentru trei pasageri adulți. Cu excepția cazului în Deranjez turnare evidentă în două persoane
„Spectrum“, prin contrast, este o spate spațioasă. Chiar și atunci când retras complet pasagerii adulți scaunul conducătorului auto mai înalt decât media nu se simte desconsiderat în nici un sens literal sau figurativ. Sofa „Kia“ sunt mai mari în toate direcțiile - în lungime și în lățime și în înălțime. În cazul în care nu destul de un tunel de mare centrală, precum și diviziunea prea evident de canapea numai pentru două persoane, „Spectrum“ ar putea primi cinci de spatialitate.
Toate dimensiunile sunt în inci.
* Distanta de perna scaunului la tavan. Spațiul pentru picioarele din spate în scaun indicat, cu condiția ca înălțimea conducătorului auto este de 185 cm
manevre mari
„Amulet“ înseamnă doar sedan clasic și de fapt bine camuflat trapa Beg. Principala preocupare a ta - mânerul greu - fier-l, dacă această distribuție? - a cincea ușă. Dar completarea abordării de putere, ca o recompensă a obține acces la o deschidere foarte mare pentru bagaje. Deci, de a scoate din vedere canapea (el, de altfel, ori spătarul și perna), platforma de încărcare liberă, decente alte kompaktven. Și cantitatea de bagaje venerație-inspirat - un minim de 550 de litri și jumătate de metri cubi când pliat pe canapea! Cu toate acestea, prăzile impresie podshtampovka sub „roata de rezervă“, ridicându-se exact în centrul trunchiului.
În ceea ce privește capacitatea de transport, „Spectrum“, este destul de slab. Deschiderea dintre portbagaj și interiorul este parțial închisă de un perete rigid și cu o transformare minimă pentru acest solid în volum sunt valabile numai pentru transportul de cartofi. Vrac.
Și fără ca trunchiul nu prea confortabil „Spectra“ prăzi extrem de redus, în partea de jos a deschiderii
DESCHIDERE trunchi de 147 diagonală cm, care se poate lauda cu „Cheri“, este probabil recordul „golf“ clasa
partiții transversali reduce semnificativ confortul portbagajului „Spectra“
podshtampovki absurditate „roata de rezerva“ prăzi geometrie hold „Amulet“
Drive nu este interzisă
pedala de foarte mare, cu adevărat german ambreiaj, care surprinde, în plus, numai la foarte sus, definește. caracterul foarte plin de viață „Cherie.“ Așa e, nu fi surprins. La urma urmei, pentru a nu bloca la început, vă împinge pe gaz un pic mai greu decât este necesar, și „Amulet“ decoleaza cu slip obraznică. Cu toate acestea, „chinez“ nu numai că pare vesel, el este în realitate. Nu în ultimul rând, datorită primelor două transmisie scurt ex „Toledo“ accelerează foarte puternic, mai ales în ciclul urban. Și pe drum, „Amulet“, fără prea mult tensionarea pune săgeata unui vitezometru la 150 km / h, care, având în vedere relativ modeste motor de 1,6 litri de 94 de litri. a. nu se poate bucura, dar.
Sub capota, „Cheri“ ascunde LICENȚĂ motor „Mitsubishi“. Și, în ciuda mai puțină putere, în ceea ce privește dinamica de accelerare este „Amulet“ pare preferabil
motor Prea chiar și-temperat de 1,6 litri nu pinten la conducere activă. Cu toate acestea, acest lucru este, în general, singura revendicare a motorului „Kia“
La viteza de croazieră, „Spectrum“ nu este cu mult în urmă. Acesta perfect vă permite să păstrați o sută cincizeci, și pot fi chiar adăugate, dacă este necesar. Dar dueluri lumina de trafic „Kia“ nu se potrivesc „Amulet“. Dau vina pe „întins“ performanța de transmisie și prea buna a motorului: nu eșecuri, dar fără graifere. Cu toate acestea, toată lumea, așa cum se spune, propria lui.
Dar frânele „Spectra“, lipsit de chiar ABS, cum ar fi mai mult decât „Amulet“ cu sistemul antiblocare. decelerare controlată pentru „Kia“ este foarte convenabil - în măsura în care a pedalei sensibile face ușoară dozati efortul. În „Amulet“, unul are senzația că discurile și tamburii podeli deja stabilite tampoane - asa inhibata si lent masina reactioneaza pe pedala.
Acest cuvânt descrie cel mai bine călătoria la „Amulet“. Nu, nu doar urechi enervant zgomotul motorului. În „Cheri“, în cazul în care sa stabilit un mediocre muzicieni orchestra de joc la aceleași instrumente de pe supărat. Aici toate sunetele. Puterea oftează ca o fată bătrână, atunci când aparatul de aer condiționat emite un sunet demn de ZIL frigider bunica mea, dar prima vioara, desigur, motorul. Chiar și la benzină de mers în gol „patru“ tună și vibrează ca sub capota de motorină de plante Barnaul. Și când acul turometrului merge dincolo de marca de 3000 rot / min, și la toate începe ceva de neimaginat. Ceva simt similare, în picioare un metru distanță de terasamentului de cale ferată, în timp ce trecut ăsteia 60 de vagon „tren de marfă“. Și acest lucru, de altfel, în cazul în care există mai mult sub izolare fonica capota! Deci, chiar dacă digerabil suspensie Ride, în caz contrar grad „Chery“ pentru confort nu ar trebui să vină ca o surpriză.
Principalul dezavantaj al „Spectra“ - motor prea zgomotoasă - pot fi vindecate prin instalarea de izolație suplimentară de zgomot sub capotă. Potrivit banilor de astăzi nu este risipitor
Transplantată de la „amuleta“ în „Spectrum“, și dacă ajungi la fanii clubului de tăcut în cazul în care tăcerea este evaluată mai presus de toate. De fapt, „Kia“, cu motor este, de asemenea, foarte zgomotos - clasa C, cel mai bun caz. Dar totul este relativ. În plus, progresul buna „Spectra“ lasă doar impresii pozitive - foarte moale pe picior de plecare, acest sedan ar fi plăcut, iar Prințesa și Mazare. Păcat numai este că suspendarea nu se deda intensitatea energetică și pauze chiar în gropi de severitate moderată.