Compania germană a mituit oficiali din Caucaz - de peste mări de afaceri - presa de business

Pentru prima dată, sistemul de justiție german conduce investigarea fraudelor de luare de mită oficialilor străini de către oamenii de afaceri germani. Potrivit săptămânalului german „Der Spiegel“, unul dintre cele mai mari companii de transport de marfă din Europa „Willi Betz“ mituit sistematic funcționari ai ministerelor de transport ale Azerbaidjanului și Georgiei.

Perioada de glorie a companiei din cauza fraudei

organisme germane de drept au suspectat de mult că perioada de glorie a companiei „Betz“ astăzi deține 3.700 de camioane, cel puțin nu din cauza unor fraude pe scară largă și înșelăciune a autorităților fiscale. În mod specific pentru a aduce acuzații de funcționari de mituire în fostele republici ale Uniunii Sovietice, în scopul de a obține așa-numita licență de EMKT / Comitetul Miniștrilor european de transport /. Acest document dă dreptul companiilor din Europa de Est pentru a efectua traficul de marfă din țările UE. antreprenorii de Vest descurcăreți utiliza aceste licențe pentru un charter șoferi de camion „ieftine“ est-europene și încărcându-le să efectueze sarcini în autostrăzi din Europa de Vest. Administrația Maritimă acest principiu este chemat să umble prin „convenabil“ sau sub pavilion „ieftin“.

Aceasta este, firma „Betz“ / și o serie de alte societăți / dobândite filialele din Europa de Est și dobândite „lucrative“ licență, oferind astfel dumping trafic tarifele în Europa. Potrivit revistei germane „Der Spiegel“, în acel moment, când Georgia sau Azerbaidjan a alocat o licență normală, funcționarii din Tbilisi sau Baku a informat partenerii germani, cui și cât de mult să plătească. De regulă, plata se face prin intermediul băncilor germane. „Betz“ managementul firmei recunoaște că plata a avut loc în mod efectiv. Dar ei ar fi făcut numai în numele filialei sale în Bulgaria. De asemenea, plățile au fost efectuate în strictă conformitate cu un tarif. Cu toate acestea, în conformitate cu ancheta, vorbim despre sume în zeci de ori mai mari decât cele prevăzute de 500 de euro. Cu toate acestea, după ce licența CEMT pentru a transporta firmele occidentale, cum ar fi „Willi Betz“ - o sursă de venituri uriașe și profitabilitatea acestei afaceri penumbral este transportul in Europa de Vest.

Abuzul este dificil de controlat

Revista „Transport rutier international“ română, referindu-se la cazurile de abuz de licență într-una dintre cele mai recente probleme, a scris: „Desigur, acesta este cazul - cel puțin pe hârtie - limitarea reglementării, de exemplu, conducătorii auto au nevoie de un permis de ședere în țară și pe. de lucru, de exemplu, în Germania. realitatea este diferita. Aproape zilnic funcționarii vamali de stop și serviciul federal de frontieră de vehicule comerciale suspecte. Conducătorul auto fără un permis de ședere vine, de exemplu, Bol Arias are un contract de muncă cu filiala spaniolă a agenției de turism din Germania, camionul cu numărul românesc, emisiunea de Olanda. Conducătorul auto este de obicei întârziată și osvidetelstvuetsya, dar nimic nu se întâmplă cu proprietarul camionului ".