Combustibil „și“ ulei „cheltuieli jurnal“ cartea mare“, numărul 17 pentru 2018
Nu mai puțin frecvente atunci când un contabil prin plata unei sume special angajatului, pune o întrebare: Este obiectul plății contribuțiilor de impozit pe venit și de asigurări personale? Și în cazul în care este luat în considerare în scopuri fiscale?
Serviciul Fiscal comercianții cu amănuntul, cumpărătorul o factură pe hârtie nu se imprimă a doua copie a documentului se păstrează și se păstrează electronic autorizat. Dar, în același timp, acesta trebuie să fie semnat de către un cap de PE calificat / contabil șef persoane ranforsate / autorizate.
Calculatorul de familie pe site-ul nostru reaprovizionare! Pentru a ajuta la contabili, am dezvoltat un calculator online pentru calcularea beneficiilor Bir.
Emisiunea de numerar mărunte se poate face fie pe baza unei cereri scrise a persoanei responsabile sau prin documentele administrative ale persoanei juridice.
În cazul în care salariul este plătit noii angajați într-o perioadă mai mare de două săptămâni de la data angajării, nu ar fi o încălcare. Dar numai cu condiția ca cerințele legale privind calendarul și frecvența plăților sunt respectate în ceea ce privește toți ceilalți angajați.
AI Dybov, un expert în domeniul fiscal
Procedura de evaluare a produselor petroliere și luând în considerare costul lor
Intr-un articol anterior ne-am uitat la modul de a calcula cantitatea de combustibil în scopuri contabile de reglementare. Este evident că litri în costuri nu pot fi atribuite, acestea ar trebui să se acorde o valoare monetara. Și să decidă ce să facă cu costul combustibilului, petrecut în exces de standarde. Dar destul de preliminarii, să trecem la treabă.
A reduce costul produselor petroliere în valoarea costurilor de reglementare pentru luna
Cum de a estima cantitatea de timp petrecut? Desigur, folosind metodele uzuale - FIFO sau costul mediu. În scopuri fiscale, există încă metoda LIFO, dar pentru că nu este în contabilitate, se folosesc irational. Nefolositor și metoda pentru estimarea costului fiecărei unități: GSF prea „anonimizat.START_BREAKSTART_BREAKNu“ pentru fiecare litru de nu usledish s P.16 PBU 5/01 ;. f. 8 v. 254 din Codul fiscal.
Crezând, valoarea combustibilului uzat în ultima lună, ați scrie în afara acestor sume în contul împrumutului 10-3 „combustibil“ în debitul cheltuielilor de cont, și de acolo până la sfârșitul lunii - în contul de debit 90-2 „costurile de vânzare“.
De-a lungul lunii, costul combustibilului este inclus în costul ca o cheltuială
90-2 „Costul vânzărilor“
20 „Producția primară“ (26 „Cheltuielile generale“, 44 „Cheltuieli de vânzare“)
Dacă este în costurile de producție de contabilitate (contul de debit 20 „Operațiuni de bază“), prin urmare, în costul contabil fiscal al combustibilului este cel mai bine să se facă referire la costurile directe, și de a reduce baza de impozitare pentru ei ca vânzări. Dacă în contabilitate a costurilor de combustibil sunt incluse în cheltuielile generale debitate din contul de debit 90-2 „Cheltuielile de vânzare“ complet la sfârșitul lunii, apoi în calculul profitului impozabil acest preț rezonabil, să fie clasificate ca alte cheltuieli. Desigur, o astfel de procedură trebuie să fie stabilită în politica de contabilitate în scopuri fiscale.
Noi considerăm de combustibil „peste standard“
Deal cu fiecare caz de cheltuieli excesive de combustibil ar trebui să o comisie formată din șeful departamentului de transport, personalul și unele terțe părți, cum ar fi un mecanic sau de supraveghetor și art. 247 TC RF. Convocat prin ordin al șefului comisiei. Acesta poate fi publicată o dată, indicând faptul că Comisia are într-o anumită parte a merge oriunde există un consum în exces.
Sarcina Comisiei - pentru a afla cauza depășirilor de costuri și să elaboreze o declarație cu privire la rezultatele procedurii. Nu este necesar ca șoferul, a cărui mașină a ars prea mult combustibil, viclean. Există posibilitatea ca toate din vina tehnica in sine sau calitatea combustibilului. Sau, să zicem, înfundat drumurile prea: toată lumea știe că în trafic consumul de combustibil sare în sus în mod repetat, și crește factorul „urban“ la rata consumului ar putea pur și simplu ține pasul cu viața.
HEAD avertizează
În cazul în care Comisia ajunge la concluzia că șoferul nu este vinovat, în actul, care este compilat pe baza unor proceduri, este necesar să se justifice în detaliu motivele pentru depășiri de costuri. Apoi, costul cantitatea în exces de combustibil poate fi atribuite costurilor precum și de combustibili și lubrifianți în cadrul normelor. Și este evident că, dacă se întâmplă depășirea de la o lună la alta, este timpul pentru a schimba ceva în regulamentele. Fie rata de bază sau ratele la acesta.
Comisia a găsit șoferul vinovat? Ei bine, în actul, și este fixat. examinare suplimentară depinde de faptul dacă compania intenționează să recupereze costul de combustibil „excesive“ a conducătorului auto.
Opțiunea 1. „excesivă“ costul combustibilului, inclusiv TVA, nu este încărcat cu driverul
Cablarea trebuie făcut în continuare.