Combustibil și lumină cuptor diesel
(861) 290-23-93 zilnic 09.00-18.00
- Despre noi
- servicii
- preț
- Online-Order
Combustibil și motorină ușoară a cuptorului.
Care este diferența de combustibil cuptor de motorină, în plus față de numele? Pentru a răspunde la această întrebare cel mai bine, să ne ia în considerare principalele caracteristici distinctive ale acestor produse petroliere din punctul de vedere al consumatorilor, al economiei și de producție.
Proprietățile de consum sunt cele mai potrivite pentru a lua în considerare în primul rând, pentru că inițial producția de produse petroliere din cauza utilizatorilor finali și, prin urmare, au nevoie de toplivom.Tak „ulei de încălzire ușoară“ sau „combustibil soba“ este destinat pentru sistemul de încălzire, cum ar fi case particulare, sau pentru cuptoare casnice și industriale . Adică, uleiul de încălzire de lumină este folosit pentru arderea în sistemele de încălzire și cazane de putere mici și mijlocii. Fără să enumere toate cererile de combustibil diesel, în comparație cu caracteristica unui cuptor, din punctul de vedere al consumatorului, putem concluziona că uleiul de încălzire lumina are o mult mai „specializare îngustă în aplicarea“ și se reflectă în „compoziție“ producția .Rassmotrim de topliva.Pechnoe cuptor lumina fracțiunile interne motorină combustibil produs din distilarea directă și de origine secundară. Prin compoziția fracționată ulei de încălzire a cuptorului poate fi ceva mai greu decât motorina (până la 360 ° C, se distilă până la 90% în loc de 96%), iar limita superioară a vascozitatii motorinei sobă cu combustibil de mai sus (8,0 mm2 / s la 20 ° C față de 6.0 mm2 / c). De asemenea, în combustibil cuptor a făcut variabile nu normalizat, cum ar fi cetanice, numărul de iod și punctul de nor. De asemenea, fracțiunea de masă a sulfului din ulei de încălzire poate fi de până la 1,1%. Se poate concluziona că, pentru producerea de combustibil diesel necesită mai mult de reglaj „fin“ de echipamente pentru distilare sale.
Având în vedere comparația din partea economică a combustibilului, având în vedere „aplicații speciale înguste“ ulei de încălzire ușoară, precum și relativ mai puțin consumatoare de resurse în costul său de producție de motorină să fie vyshe.No privind prețurile de motorină taxele stabilite afectează, de asemenea: transportul. și accize. Diferența finală în preț este de aproximativ 30-40%.
În mod paradoxal, problema diferenței de combustibil este urgentă de a intra consumatorul rus. Și există o serie de motive pentru care apare. Cauza principală este „elementul de manipulare“ pentru a obține beneficii mai mari pentru vânzător, și am obținut că rezervoarele de combustibil auto se revarsa destinate numai pentru arderea în cuptor. În Europa, această problemă este rezolvată de către stat destul de ușor, prin adăugarea de coloranți în producția de combustibil, ceea ce corespunde cu destinația finală și motivul pentru care nefteprodukta.No au „relații de piață adecvate“. În scopul de a concura pe piața produselor petroliere, vânzările de carburanți diesel și anume, producătorii supraestimeze în mod deliberat unul sau mai mulți parametri, iar produsul final este de fapt un combustibil diesel, este scutit de la plata accizelor.