Comanda releului pompei de carburant și duza de declanșare

ReleTN „funcții > Releu:
1. Controlul funcționării pompei de carburant
2. Senzor de oxigen încălzit (DC)
3. Includerea duzei lansator de pornire la rece
4. Managementul funcției kick-down a transmisiei automate

Trebuie remarcat faptul că unele caracteristici pot să nu fie disponibile în versiunea de releTN, cum ar fi 4 funcție nu este disponibilă la autovehiculele cu transmisie manuală.

Pin nomenclatura releTN:
31 - masă (pământ)
30 - + 12V DC este independentă de punerea contactului
15 - + 12V când contactul
50 - + 12V când demarorul
TD - semnal de „viteza motorului“ de la sistemul de aprindere
semnal de temperatura motorului de la unitatea de comandă injecție KE - TF
ieșiri:
Sursa de alimentare la pompa de combustibil - 87
87H - oxigen putere de incalzire cu senzor (DC)
87V - Comutator duză declanșare
87K - este permis să părăsească kick-down

Pentru a verifica dacă controlul PF:
1. Motorul este oprit. Demontați releul pompei, găsiți ieșirea 87 pentru a determina contactul corespunzător din blocul releu și da în judecată el „plus“ a bateriei (bateria). În acest caz, se pornește, și va acționa pompa de combustibil (se va auzi un zgomot). Apoi, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti (XX)
2. Găsiți ieșire 87V releul pompei și identifică contactul corespunzător din blocul releu și da în judecată el „plus“ a bateriei - acționate cu motor se va bloca și în cele din urmă se stagneze (ei „inundații“ PF, deoarece motorul la ralanti consumă combustibil aproximativ 20-30ml pe minut, iar jeturile PD puțin 60ml per minut - amestec pereobogaschenie si stagneaza). Acest lucru înseamnă că foarte PF și firele la ea sunt corecte. În cazul în care răspunsul motorului la sursa plus, nu, uita-te pentru spargerea de cabluri și pentru a verifica în sine PF.
3. Verificați livrarea semnalelor TF, 50, 15, 30, 31 pe pantof când comutatorul de contact. În cazul în care nu funcționează doar de control PF, date de contact 15,30,31 nu se poate verifica, și limitată numai la TF si TF 50. Atunci când verificarea pentru a putea scoate ștecherul din senzor și apoi TF arată o valoare apropiată de 5 volți. În lipsa tensiunii pe pinul TF. există o probabilitate ca calculatorul nu vine KE dieta, cel mai adesea de vina releu de suprasarcină (siguranțe) - de verificare (o mai bună înțelegere și de a lipi imediat, pentru a evita probleme în viitor).
4. În cazul în care toate testele sunt trecute cu succes 1-3, dar când pornirea la rece a motorului FS nu pornește sau la pornirea unui motor cald, dar DTOZH cu handicap, există posibilitatea ca defect (parțial) de sine releTN. Ia pe analiza atât a releului și verificați PF de lucru cu el. Dacă este necesar, înlocuiți / reparați releul.

Pentru referință, performanța pe minut PF 60 ml, temporizat la mașina lui, pur și simplu nu știu norma sau un pic, pentru că în internet găsit numărul de 85ml de +/- 20%, dar mașina începe bine.