Colapsul de convergență cu propriile lor mâini

După cum știți că trebuie să setați degetul la înlocuirea sfaturi de direcție - chiar dacă există o tehnică ar fi considerate bobine, răsucirea și rasucind vârful vechi nou - shtantelem măsurat vechi și noi - există o diferență în câteva MM. Ie această metodă nu va funcționa. Trebuie să spun - 1000-1200 suma nu este atât de mare și am fost spodvig crearea acestei linii este faptul că înlocuirea a ceea ce este drept în tija de direcție în serviciu, ca o oaie - deși ei au atins rack, minge schimbat, etc. Am făcut-o linie sub unitatea de față - și anume Nu am atașa bucată de ruletă, cum ar fi o roată spate - în cazul convergenței kadetom- nesk 0 + -1mm adică aproape paralele. Produsă special pentru a KAMAZ și poate fi setat dimensiunea skhozhdenie- permite.

Un alt punct - șurubul care este aproape de intrarea pătrat la altul - ar trebui să fie de stabilire a unui solid, din oțel, sunt în versiunea beta cu oțel de construcție a cuțitului (o bucată de lama), pentru că, dacă nu anexați pad șurub - el strânge în timp ce fixarea tubului interior decât denaturează dimensiunile. Atunci când se utilizează distanțiere măsoară clar.

Rezultatul - materiale de ruble 400-500, au instrument pentru economii în viitor. Prieteni eyeing)) Cauciucul nu mănâncă, kilometraj 500 km deja, roata și mașina nu trage.

PS. Nexia a luat sfaturi Lemforder - mulțumit de faptul că degetul are o frezare cu cap hexagonal „5 - care este convenabil să dețină vârful bec hex-răsucire.

UPD - la volanul unghiurilor este important - a pus dimensiunea centrul roții, închirieri auto înainte și înapoi la original, din nou, verificați dimensiunea. Steering respectiv trebuie fixat în poziție verticală. Aceasta de rulare este necesar pentru a diminua stresul din ansamblurile de suspensie. Puteți, desigur, și pe „sănătate“ a pus roți, dar în cazul în care pentru a le găsi acum.