colaps Similitudinea! Ei bine, în cele din urmă, așteptați!

Bună ziua tuturor, și toate bune!
În cele din urmă, am cumpărat și instalat suportul pentru a regla alinierea roților.
Știu sigur că nu respectă toate regulile de această operațiune, și nu toate aderă la secvența operațiunii!
Nu este nici un secret faptul că pentru fiecare mașină proprii parametrii și toleranțele lor, tipurile lor de măsurare Cornere! O să-ți spun despre BMW ca aceasta marca de cereri specifice auto și la mine și la fabrica! Iar punctul de vedere este destul de simplu, la fel ca o masina cu drepturi depline nu în nici un fel lipsit!
diagnostic Și așa că acum am venit nu la -razvalu adunare mediocră! În primul rând, asigurați-vă că șasiul este de lucru ce trebuie să faceți pentru a face piese de suspensie diagnostic și de direcție, șasiu în cazul în care procedura poate conduce în condiții de siguranță masina pe suport! Pe acest vehicul, am făcut anterior și a schimbat înainte de a ajusta brațele frontale și posterioare stabilizator!
Apoi, trebuie să fie sigur de a egaliza presiunea din anvelope!
După o mașină asigurați-vă că pentru a încărca în greutate, care este deja în baza de date!
După sarcina măsurăm înălțimea arcele roților sunt, de asemenea, date pentru fiecare dimensiune de roată! Este foarte strâns, din măsurătorile de pasajele roților diferența de înălțime nu trebuie să depășească +/- 2mm! În cazul în care diferența este mai mult decât mm. distribui greutatea astfel încât aveți nevoie pentru a egaliza înălțimea pasajele roților!
În cazul în care toate au însumat încărcate și verificate, puteți trece în condiții de siguranță la ajustarea colțuri de instalare a roților!

Măsurătorile pentru a regla!

pe roți, acești parametri!

Puntea spate pentru a regla!

Puntea față pentru a regla!

pe puntea din spate, după ajustarea!

Indicatii zad.mosta. înainte și după ajustarea!

Valorile axei față înainte și după ajustare!

arme și stabilizator! Înlocuit

Dacă cineva nu înțeleg ceva! Vă așteptăm cu drag! Scrie -zvoni!
Pace și bună la toate!))
Cu respect AndruAvtoMehanik. )

Ieri pe E36 a făcut colaps similaritate, tânărul expertul a pus masina pe suport, verificat aceeași presiune în roți și a început. În inclusiv general, programul și ea îi dă o mașină de desen și săgeți pe podea la arcadele, se uita la monitor și porniți ... Am început cu puntea din spate, el pune curburii și bombeul în zona verde, și convergența parțială a diferite, și în roșu! În ciuda faptului că, în cursul manipulărilor sale o dată pe partea stângă, el a pus toți parametrii din sectorul verde, dar nu strânse, și au plecat. I-am spus să-l govoryu- „a pus totul în verde“, iar ei spun că nu este reglementat, face întotdeauna numai camber și-n picioare și prăbușirea parțială a nu! Potrivit spun ce se poate face numai deget de la picior și tăiați rack și prăbușirea nu se face ... În general, toate expuse, el a spus că totul este bine, a luat banii și a bagat.
Înainte de a Ret colaps dacă eliberați volanul mașinii a luat încet în dreapta ... Când nimic nu sa schimbat. Aici nu știu ce să cred, și cel mai important, ce să facă. Cum pot face acest lucru din mașină BMW? Se poate face așa cum ar trebui să fie? Du-te la ei ar jura că banii sunt returnate sau modificate?

Sanchezz-ru vă mulțumesc pentru răspunsul, date skhodrazvala E36 este, de asemenea, TIS. Cât de critică faptul că mașina mea nu este încărcată în scopul de a realiza axa dorită a corpului, sări peste acest pas și nu a pus în spatele unui „colaps parțial“. Eu voi fi recunoscător pentru răspunsul dumneavoastră.

De ce rupe capul, în cazul în care există un buletin tehnic de la producător, dar și în limba rusă? Acesta a spus cu o sarcină înseamnă sarcina. Am adâncit lungă în acest subiect, citiți teoria de instalare și reglare a roților, designul sub formă de suspensie și așa mai departe. o mulțime de contact cu diferite skhodrazvalschikami, beneficiul este familiar. Deci, - marea majoritate - ignoranții stupide.
Eu vă spun cum se face corect prăbușirea de colectare de la BMW. Asigurați-vă că pentru a face ambele axe, în primul rând din spate. Spate deget de la picior și unghiul de cădere reglabil și. Din față, de asemenea, este guvernat de colaps, există spetsprisposoba BMW în acest scop. Dar dacă sprijină cu fermitate ținând să se deplaseze în plăci anterioare, poate aduce în jos „unghiul de înclinare a pivotului transversal“ - este o prioritate în ceea ce privește tulburarea roților din față.
Care este sarcina totală, și de ce este nevoie. încărcare completă pentru BMW - este: un rezervor de combustibil plin, fata de 68 kg, pe spate, în mijlocul de 68 kg, în portbagaj, în mijlocul de 21 kg. Toate lucrurile suplimentare din mașină, este necesar să se stabilească. După ce a făcut o încărcare completă să ia o măsură de bandă și măsura distanța noastră de la marginea inferioară a roții de antrenare prin centrul emblemmy la marginea de jos a aripii. Acești parametri sunt specificate în TIS și este în mod normal, programele skhodrazvala. Valorile axei față și mai mult pentru fiecare disc de diferite dimensiuni din spate. Valorile diferență pentru roțile pentru a fi de +/- 10 mm. Prin aceasta vom verifica starea de suspendare a mașinii. În cazul în care o parte nu este acceptabilă, atunci vom merge pentru reparații. Despre orice ajustări poate fi vorba. În cazul în care toleranțele - trece mai departe. Acum, trebuie să puneți mașina în stare de proiectare. Acest lucru înseamnă că pentru a pune în suspensie la orizont, în poziția în care poate fi ajustat. De când conduceți cu mașina funcționează ascensorului, producătorul face decorul perfect pentru viteza de 90-110 mph, iar pe toate marcile de masini, toate în diferite moduri, de la BMW si nu altfel. Cum se ajunge la starea proiectului? Ne uităm la toleranțe de încărcare complete. Avem o toleranță de +/- 10 mm. Acum, prin adăugarea sau eliminarea de toleranță de captură de marfă pe toate roțile +/- 2 mm. Când atinge aceste valori, consideră că mașina este gata pentru ajustare. Roata în orizontul ar trebui să fie pus pe un nivel (acolo spetsuroven cu montate pe ghidon, și pot fi desemnate pentru constructii prin aplicarea unei benzi orizontale pe emblemme). După aceea, dacă toate unghiurile din zona verde, aparatul va merge fără probleme, volan va fi nivel, cu orice număr de pasageri. De asemenea, după ce este fixat ajustarea până când roata, este necesar să se facă inițializarea senzorului de poziție a cârmei.
Dacă ar fi uitat să descrie, îmi pare rău - înțepat în Claudia iPhone, verificați inconvenientul de text.
PS dacă govnoskhodrazvalschik te freacă despre faptul că vă deplasați unul, sau că el însuși a fost în spatele roții va sta jos și verificați că nu e un rahat timp de două săptămâni și a devenit foarte grele, iar acum atârnă pe puntea din spate, apoi partea din față și toate poreguliret))) - erau ale lui pădure.

Abordarea dreapta! Mult noroc.

puteți veni la o parte liberă) BMW - gratuit?

Desigur, puteți veni! Și în comparație cu un preț de dealer, atunci putem spune, și gratuit!

Salutări! Poate fi într-o coborâre preț personal / colaps?