colaps similaritatea greșită - forum de discuții

Șurub de reglare (cel de la partea din față) pe roata din stânga față este cotite până la sfârșitul anului, dar roata încă stă „vraskoryachku“. Ie nu chiar pe drum, cum era de așteptat, dar care atinge partea interioară. Partea exterioară a roții, se pare, agățat în aer. Eu exagerez, desigur, dar modul în care este. Prin urmare, noi de cauciuc pe partea interioară a roții, „mâncat“ peste vara.

Desigur, poate masina a fost într-un accident și ceva pe undeva este îndoit. Dar poate că puteți rezolva cumva acest bug? Poate ai putea indoi o targă, locul de aterizare targă pentru a modifica sau chiar orice fix trebuie să HOB brațul spre motorul a mers la un cuplu de centimetri, iar spațiul de ajustare a fost în cazul în care avea nevoie să fie?

Vino și de a face colaps-skhozheenie. Iar cei care vor fi fericirea # 33;

Eu vă spun că este imposibil fizic mai lung pentru a se dizolva. Mai degrabă "start". Aici deși călătorii deși nu izdi. Mai întâi trebuie să asigure că ajustarea este posibilă. Și, în timp ce stăteau în poziția finală și va sta.

Apropo, aliniamente corecta de la sine, vsmysle ajustate. Aici este vorba despre poziția roata de reglare pe verticală.

„Această dezintegrare verticală“

Vă mulțumesc, acum voi ști să lipească pe orice problemă.

Încă o dată: „Serviciul nu poate face nimic, pentru că diluat la maximum.“ Punct de vedere vizual, nimic nu oriunde este îndoit. Geometria subcadru, cum ar fi dreptul. Nu va departe. rulment roata nu este instabilã.

Până în prezent, am doar o idee:
Mai puternic strângeți întindere. Apoi, roțile se va muta înapoi și, cel mai important, lasă puțin la motor. Ie Strângeți astfel încât roțile sunt cât mai aproape posibil de arc, dar nu a atins-o încă. Dar numai apoi trece și ajustați pentru anvelope noi.

Yury Sapegin, o mașină veche, cu siguranță în ea mai mult decât o dată intrat. Rack-uri de un an, am fost în adunare, și anume, în mod evident, acestea sunt în locul și sprijină toate vporyade. Subcadru vizual negnuty. Reglarea șuruburilor pe ambele părți desurubat la pozițiile extreme. Dar, se pare, pentru că sarcina pe roata stângă este mai mare, problema a devenit evident din această parte. Pe scurt, nu există bani, vom fi în mișcare într-un serviciu Bezbashenny fir, vom pune o mulțime de întrebări. În funcție de fidea, atârnat pe urechi, nu se poate chiar și într-un astfel de serviciu. Atunci vom vedea. Dar am fost în speranța că nu există un caz special, iar problema este cunoscută.

mai scurt decât eroarea realizat ajustarea șuruburile nu sunt de vina))) în cazul în care șurubul se află în poziția extremă, care nu înseamnă că întregul clearance-ul de pe încheietură selectat. slăbește bețele de nuci despartire balonnik intepatura între postul și pumnul și te trage pe dreapta, și veți avea Fericire))) el însuși a făcut colaps, și apoi se uită la standul diferenței 1,03 grade, deși în ochi, apoi privit ca maestru a încercat să se adapteze șurubul de reglare. 10 minute se uită, apoi a sugerat că el a avut milă de Oka toate reglementate de balonnika ciocan și un fel de mamă. încercați, rezultatul otpishi

Alții au, de asemenea, același gunoi pe 9 rezerva de ajustare nu este suficient de mănâncă din cauciuc. Și acolo Spar îndoit, deși vizual este un ochi normal nu se observă