Codurile de eroare Espero

Dacă în timpul funcționării motorului nu orice senzor sau citirile sale în afara intervalului normal, unitatea de control electronic al motorului (ECU) generează o eroare și aprinde lampa  ( „Motor Service“) de pe panoul de bord.

Semnale de o problemă în formă de flash-uri codificate „motor de service“ bec (SES) este obținută prin conectarea unui contact cu masa diagnosticului (închiderea contactelor A și B a firului convențional conector de diagnosticare), aprinderea și motorul oprit. Conectorul este localizat în partea dreaptă, la picioarele pasagerului.


Codurile de depanare sunt transmise în următoarea ordine numerică:

Unitățile reprezentate flash-uri la intervale de 0,4 secunde.
Pauza 1,2 secunde.

Zeci de rachete de semnalizare sunt prezentate la intervale de 0,4 secunde.

La început, de trei ori la rând se transmite codul unitate de control 12 (auto-test și verificați becul în sine:    Pauză

Acest cod oferă o indicație de la începutul procesului de cod emitent. Fiecare cod individual se repetă de trei ori. Dacă numerele de cod au fost în memoria calculatorului, acestea vor fi trimise ca o secvență de cifre. După transmiterea tuturor codurilor, întreaga secvență se repetă atâta timp cât unitatea de comandă nu va fi transferat la normal (prin deconectarea terminalelor săritor diagnosticele).

Am explica pe românul primul el promograet de 3 ori și apoi codul de eroare 12 va conduce într-un cerc ...

Adică, de exemplu, o pauză și apoi a mers (Flash) + (Flash), apoi întârziere și apoi un alt (Flash) + (Flash) + (Flash) + (Flash) pauză ... și din nou într-un cerc. aceasta înseamnă eroare 24

Dacă apare o eroare, verificați sootovetstvuyuschy senzorului și cablajul. Destul de des, o defecțiune apar după spălare a motorului - în apă intră în conector.

Decizia finală privind înlocuirea senzorului poate fi luată după diagnosticarea motorului utilizați scanerul

Atenție! Conectarea necorespunzătoare a oricăror dispozitive și poduri la conectorul de diagnostic poate duce la deteriorarea computerului! Nu are nici un sens pentru a citi coduri de eroare, dacă atunci când motorul nu bec „întreținere a motorului“, precum și doar de dragul de curiozitate!

Erase greșeli poate fi oprit pentru câteva minute bateria.

Pentru a citi erori nu uitați să rotiți cheia de contact la sol. După un timp el începe să verifice otmargivat.

Coduri de eroare: (dacă utilizați un program de calculator și oferă alte valori numerice, cu excepția celor care sunt enumerate mai jos, aceasta înseamnă că fie utilizați programul pentru alte tipuri de motoare Espero, sau doar ceva din stânga)
13, oxigen senzor nici o schimbare de tensiune
febră de temperatură a lichidului de răcire a circuitului 14
15 Circuit Temperatura temperatura lichidului de răcire este scăzută
semnal de înaltă tensiune în circuitul 21 a senzorului de poziție a clapetei de accelerație
semnal de joasă tensiune în circuitul 22 a senzorului de poziție a clapetei de accelerație
23, circuitul senzorului de temperatură a aerului în temperatura galeriei de admisie este scăzută
24, circuitul senzorului de viteză a vehiculului fără semnal
25, circuitul senzorului de temperatură a aerului în admisia de temperatură ridicată colector
33 absolut circuitul senzorului de presiune de semnal de înaltă tensiune (IDA),
și anume vid scăzut
34 absolut circuitul senzorului de presiune (IDA), semnal de joasă tensiune,
și anume vid înalt
35 deviației de viteză de mers în gol
42 electronice de sincronizare de circuit prin scânteie (EST)
44 oxigen Senzor amestec sărac
45 oxigen amestec bogat senzor
51 Avarie calibrare memorie
54 încălcare a ajustării CO defect rezistor CO