Codemasters f1 2018

Orice persoană care a jucat în partea anterioară a F1 Codemasters. știu că managementul nu este foarte bun, și reglați volanul, care ar dori cel puțin să se ascundă defecte, nu este ușor. În noua versiune, toate un pic mai bine, dar volanul toate acestea trebuie să fie reglate. Am petrecut câteva ore pe roata de setare, și a încercat să-l rupe în jos.

Există un punct negativ, ceea ce este necesar pentru a elimina (dacă se dorește), este prin setările, se referă la un centru moale:
Roata în zona centrală, în timp ce de conducere într-o linie dreaptă este foarte ușoară și mai grele decât pentru abateri + \ - 5-7 grade. Nu e foarte frumos, și nu realist. Acest efect este mai vizibil cu cât unghiul de virare.

Deci, sarcina noastră este de a configura volanul, astfel încât conducerea nu va provoca respingere, și nu planteze competențe rele. Cu alte cuvinte, ceea ce ne-ar transforma volanul cu privire la același unghi ca și în simulări. Cu aceeași liniaritatea, și eforturi similare. Dacă este posibil, vom încerca să scape de golul din centru și se adaugă greutatea mașinii în colțuri.

Dacă nu doriți să se ocupe de propriile setări, pur și simplu utilizați una din mai multe oferite de mine, un diferite opțiuni de setare de mai jos la punctul 5.

Cu roata 900gr, suntem capabili de a merge două moduri.
1. Setați roata în la 900gr conducătorului auto, și pentru a regla unghiul de rotație al jocului.
2. Setați unghiul dorit în driverele, iar jocul nu atinge parametrii de sensibilitate și de liniaritate.
Cu toate colțurile și sensibilitatea de direcție este posibil pentru a obține rezultate similare vor fi o diferență notabilă în BCB.
Conform observațiilor mele, atunci când sunt utilizate în unghiul 900gr șoferii FFB puterea în joc este sub cea necesară pentru a crește șoferul său, dar mai important, golul în poziția neutră a volanului apare tocmai din aceasta cauza.
Atunci când este utilizat drivere mai mici, unghiul de rotație (270-450), forța de joc este mult mai mare, iar centrul de strans se transformă de direcție.
Nu-mi place nici una sau cealaltă opțiune, ca măsură extremă. În cazul în care centrul dens, forța pe deplasarea obținută ca un arc, nu doar cu caracter informativ, și cel mai important interferează cu direcție precisă. Dacă face o mare zonă goală din neutru, mecanismul de direcție se obține mai precis, dar mai puțin plăcută FFB.
Pentru mine, am ales în cele din urmă un cadru în care există o ușurare lumină în direcția neutră.

Configurarea roata de cotitură 900 drivere unghi:
1. Setați setările de bază din profilul:
Forța Efecte În general - 101
Forța de primăvară Efectul - 0
Amortizor Putere Efect - 0
Activați Centering de primăvară în Force Feedback Jocuri (off)
Centrarea Forța de primăvară - 0
Raport Pedale combinate (off)
Degress de rotație - 900
Se lasă joc pentru a regla setările (pe)

Mai târziu ne vom întoarce la ei, vom explica fiecare element, și să încerce să le setați pentru tine.

2. Parametrii Configurați ale volanului în joc.

În setările
Settings \ masina de control.
Alegeți roata (în cazul meu, G25)
un sistem avansat
Accesând „de direcție se simt“ - 60. După ce modificați o singură setare în elementul selectat cu numele dispozitivului, schimbarea în „à la carte“
Acum, la punctul dispozitiv de alegere forțată selectează roata.
Nu este în nici un fel off, sau altceva.
Dacă acest lucru nu se face, sau accidental schimba, roata va funcționa în continuare, dar nu va interfera cu ajutorul comutabile.
În general, în cazul în care, în cursul jocului, te simti ca masina nu a fost să se comporte, să ia o privire la meniu și verificați dacă acesta este în valoare de roata.

Acest lucru va oferi aproximativ 450 de grade de direcție de blocare pentru a bloca (cu condiția ca în profilul ar trebui să 900gr). Aceasta corespunde unghiului real de rotație al F1 auto. În plus, roata virtuală de direcție pe ecran se va muta aproape simultan cu realul. În orice caz, înainte de limitele sale de animație.
Puteți pune într-un profil de 450 gr. restricții. Apoi, în joc trebuie să setați sensibilitatea în regiunea 20. Dar, în acest caz, mi se părea, masina se comporta mai nervos.

Pentru vehiculele istorice au nevoie pentru a pune o valoare diferită în regiunea 76. Acest lucru se datorează faptului că liniaritatea mașinilor istorice schimbat, că s-ar părea că mașina mai rău se potrivesc în colțuri.

Pentru cârme cu un unghi mai mic de rotație, este necesar să se aleagă valoarea empiric.
Dacă sunt utilizate pentru a roti volanul la unghiuri mici, precum și alege cel mai bun pentru el însuși unghiul de rotație al acestui parametru.
Ceilalți parametri - 0.
zone moarte are sens să crească numai dacă axa face zgomot.
Curba de răspuns cu parametri DIRECTIE mai bine să nu se atingă. Acesta oferă de gestionare a non-liniaritatea. Acest lucru înseamnă că roata va trebui să apeleze la unghiuri mari cât mai aproape de poziția neutră, și mai aproape de poziția de capăt inferior. Poti te obișnuiești, dar niciunul dintre plimbare simulator nu va funcționa ...
Apoi, du-te la feedback-ul SETĂRI
Includeți feedback-
expune
Efecte asupra mediului - 20 (posibil să se adauge după toate setările)
Force feedback - 100

Forța de primăvară Efect - efect de primăvară.
Acest efect este aplicat asupra proprietății, data jocului de pe volan. In loc de un cuplu variabil în funcție de viteza și unghiul de direcție, acesta oferă doar variază liniar în funcție de viteza, forța elastică uniformă. Conținutul de informații și elimină palid fără feedback-ul. Aproximativ vorbind, este mai mare viteza, cu atât mai mare forța arcului. Dar acest lucru nu afectează centrarea. Deci, aceasta nu poate fi de ajutor în nici un fel. Exposé întotdeauna zero.

Forța Damper Efectul - efect de amortizare. Adaugă viscozitate a volanului în rotație și staționare. Pe linia nu este afectată.
În ceea ce privește conținutul informațiilor - opțiunea dăunătoare. El ascunde, absoarbe un efect de feedback, lipsindu informativeness roata. Dar vă permite să roți plăcut grele, vâscos, dă un sentiment de frecare, greutatea masinii. Așa cum am spus, beneficiile în acest joc FSE nu este mare, acest lucru de dragul de a îmbunătăți sentimentul pe volan, această opțiune poate fi adăugată. Ca sare, dupa gust. Gama aproximativ de 20-75. Mai puțin de 20 nu este aproape simțit doar ușor crește efortul global, dar fură efecte. Mai mult de 75 - oferă o viscozitate excesivă a, care începe doar să interfereze cu conducerea. E rău atunci când aveți nevoie pentru a face o manevră rapidă a roții, mai ales atunci când se întoarce împiedică volanul în centru (la contravirarea deplasare). În plus față de faptul că valoarea ridicată a dumper „mânca“ despre începutul mașinii de alunecare, și chiar a preveni captura. Configurați această setare are sens conectat cu restul, pentru a obține un echilibru bun compromis.

Raportul Pedale combinate
Această opțiune combină două axe pedalei de accelerație și o frână. Este necesar numai în jocurile mai vechi, în cazul în care nu există nici o numire separată. Acesta trebuie să fie oprit.

Degress de rotație
unghiul de direcție. Ridicați maxim. Reglați jocul parametrul „Chuvstvitelst“
Se lasă joc pentru a ajusta setările
Se lasă jocul pentru a modifica setările. Da, permit.

4. Configurați profilul pentru ei înșiși.
Ridicarea valoarea fiecărui parametru, vezi ce oferă și ceea ce este cel mai bine gama de utilizat.
În primul rând, se determină valoarea «Efecte generale Forța de aderență», în funcție de faptul dacă doriți să aveți un centru de tare sau moale. Dacă alegeți un hard, rândul său, «Activați Centering Spring Force Feedback Jocuri», optiunea «Centrarea Putere de primăvară» înmoaie rigiditate. Cu cât forța totală, cea mai mare valoarea arcului.
Apoi se adaugă amortizare parametru Damper Effect Putere la gust. Acest lucru este ușor compensat impasul de primăvară.

O altă opțiune pentru a obține un bun centru, elastic, este ceea ce ar pune Centering Forța de primăvară la o mare valoare. Roata devine complet diferit. Cineva se va bucura cu siguranță această opțiune. Efectele nu dispar complet, este posibil să se meargă.
Mai jos voi da o configurație de câteva gata făcute, echilibrat, dând roată „diferit“.

5. Completați opțiunile de configurare profil.
Opțiunea 1. de bază. Cel mai informativ, ușor. Centrul de Blank ca un cadou. Cea mai bună opțiune pentru urmărirea rezultatului.
Forța Efecte În general - 101
Forța de primăvară Efectul - 0
Amortizor Putere Efect - 0
Activați Centering de primăvară în Force Feedback Jocuri (off)
Centrarea Forța de primăvară - 0
Feedback-ul parametri (în joc)
Efecte asupra mediului - 20
Force feedback - 100

Opțiunea 2. gravitatia secundară, un centru clar. Informativeness ușor mai scăzute. Setați mai plăcută de a conduce.

Forța Efecte În general - 125
Forța de primăvară Efectul - 0
Amortizor Putere Efect - 0
Activați Centering de primăvară în Force Feedback Jocuri (ON)
Centrarea Forța de primăvară - 10
Feedback-ul parametri (în joc)
Efecte asupra mediului - 30
Force feedback - 100

Feedback-ul parametri (în joc)
Efecte asupra mediului - 20
Force feedback - 100

Opțiunea 3. maximă grele, vâscos la rândul său clar centru, tare. medie informativeness. Lovers un centru clar, cu un pas la zero. Oh, și pentru cei cărora le place să se simtă greutatea mașinii.

Forța Efecte În general - 150
Forța de primăvară Efectul - 0
Amortizor Putere Efect - 50
Activați Centering de primăvară în Force Feedback Jocuri (ON)
Centrarea Forța de primăvară - 20
Feedback-ul parametri (în joc)
Efecte asupra mediului - 20
Force feedback - 100

Opțiunea 4.Vyazky la rândul său, este bun, dar moale centru elastic, fără scări. scăzut informativeness. Iubitorii de cârmă de ansamblu de mare gravitate. Și dă greutatea mașinii prea.
Forța Efecte În general - 101
Forța de primăvară Efectul - 0
Amortizor Putere Efect - 75
Activați Centering de primăvară în Force Feedback Jocuri (ON)
Centrarea Forța de primăvară - 100
Feedback-ul parametri (în joc)
Efecte asupra mediului - 20
Force feedback - 100

6. definitivare.
După ce ați decis asupra setărilor, puteți să mergeți înapoi în
PARAMETRI de feedback.
Efectele de forță pot fi ușor ridicate. Principalul lucru este că jocul de la rularea peste borduri roți nu este bătut. Această valoare va depinde de restul setărilor selectate numai empiric. La G25 obține complet scăpa de lovituri pe inegale eșuează. Cea mai bună opțiune, care a fost dat la mine pentru a realiza - cel mai frontierele de direcție Vibrează roata ușor. Dar, în caz de deteriorare a mașinii la ieșirea pe pietriș, iar unele Kirby foarte inegale încă bat evidentă. Scapă de bate, puteți reduce, de asemenea, valoarea totală a forței în setările FSE de joc, și în profil. Dar, în acest caz, volanul va fi destul de gol.

Cu setarea unghiului de direcție pentru șofer (atunci când nu este 900, iar valoarea specifică, de exemplu 270 sau 360), toate nuanțele mai simple și mai puțin.
Pentru mine, am ales aceste setări prin alegerea unghiului de rotație ca o mașină reală F1:

Putere Efecte ansamblu - 90
Forța de primăvară Efectul - 0
Amortizor Putere Efect - 27
Activați Centering de primăvară în Force Feedback Jocuri (off)
Centrarea Forța de primăvară - 0
Degress de rotație - 460

Sensibilitate Volan - 70 (implicit 50)
Această opțiune am folosit, care ar compensa unele non-liniaritate, și sensibilitate scăzută a volanului în zona neutră. Puteți experimenta cu ea. Îl puteți găsi aici:

Feedback-ul parametri (în joc)
Efecte asupra mediului - 30
Force feedback - 100

Cu aceste setări, am primit un control de proporții ca în Williams FW31 în iRacing simulator.
Subliniez acest lucru pentru că atenția că versiunile anterioare ale jocului nu au voie să primească astfel de proporții. Joc insuflat obiceiul, după care plimbare normală simulator a fost imposibil. Acum, cu toate acestea, memoria musculare lucrează aproximativ la fel.

Mult noroc pe pista!
Cu stimă,
Alexey.

Discuta | Ați descoperit o greșeală? Selectați-l și apăsați pe Ctrl + Enter

noi intrări