clearance-ul de aterizare și preîncărcare
clearance-ul de aterizare și preîncărcare
Interconectarea pieselor pereche numit de aterizare. Debarcarea sunt împărțite în mobile și imobile. Diferența dintre ele este faptul că debarcările mobile trebuie să fie capabil de piese în mișcare reciproce, și în legătură imobil, invers, dur și durabil.
Mobil cultură Diametrul găurii trebuie să fie mai mare decât diametrul arborelui. În cazul în care arborele de viteze asamblat se află în gaură și se poate roti liber în aceasta, înseamnă că diametrul diametrul găurii mai mare arbore. Distanța dintre suprafețele găurilor și arborele egal cu diferența dintre diametrele lor, numit un decalaj. Plantarea o piesă la alta, cu un decalaj numit liber sau mobil.
În cazul în care arborele este așezat în gaura bine, care este presată în ea și nu se poate roti, aceasta se numește o aterizare fixă. Este posibil ca, în cazul în care diametrul găurii puțin mai mic decât diametrul arborelui. Diametrul arborelui Excesul de diametrul găurii se numește interferență. În funcție de mărimea pieselor și etanșeitatea diferenței variază de la cea mai mică valoare la cea mai mare. Prin urmare, diferă: cel mai mare și cea mai mică clearance-ul clearance-ul, cea mai mare și cea mai mică interferență etanșeității (Figura 1.).
Fig. 1. Reprezentarea grafică a clearance-ul și presarcina
Cea mai mare diferența - diferența dintre cea mai mare limitare a mărimii orificiului și cea mai mică limita de dimensiune a arborelui.
Cel mai mic decalaj, diferența dintre cea mai mică limitare a mărimii orificiului și dimensiunea celui mai mare arbore de limitare.
Cea mai mare tensiune - diferența dintre limita maximă și cea mai mică dimensiune a arborelui găurile marginale.
Cea mai mică Interferența - diferența dintre cea mai mică limitare dimensiunea arborelui și cea mai mare limitare dimensiunea orificiului.
Diferența de toleranță sau interferența - diferența dintre cea mai mare și cea mai mică sau golurile dintre cea mai mare și cea mai mică interferență. Diferența de toleranță sau interferență este suma toleranțele și orificiul arborelui.
Când se potrivesc piesele de legătură de interferență trebuie să exercite o forță, care depinde de densitatea dorită a compusului. Unele piese sunt legate de mână, altele - sufla un plumb sau un ciocan de lemn, iar altele - .. Prin intermediul presei, etc. Densitatea de plantare depinde de destinația pieselor.
Intens - H
Gros - P
aterizare fierbinte (Gy) este utilizat pentru piese de conectare permanente. Înainte de a monta elementul cu căldură de deschidere. Sub influența părții de încălzire se extinde, alezajul crește diametrul, iar articolul este plasat pe rece ax liber bine-l strângând după răcire. În acest scop, se folosește un arbore rece de răcire puternic, prin care este liber să intre în gaura.
Prese (Pr) și legkopressovuyu (Pl), cu un flit de către și este utilizat în cazurile în care trebuie să conectați rigid piesele fără a le dibluri de fixare, ace sau se oprește. Această aterizare este efectuată sub o presiune considerabilă prin intermediul preselor. Să-l în timpul recurgeau dantură de instalare pe roti dintate, mansoane care poartă, manivele și degetele t. D.
aterizare Surd (D) este utilizat pentru piese care sunt bine fixate în comun și rareori înțeleg. Aceasta a produs o presă de presiune sau un ciocan; pentru a preveni rotirea (de exemplu, bucșe în carcasa lagărului, cuplajele de pe capetele de arbore, șaibe de împingere) în piesele de legătură și a pus pinii cheie.
O fixare strânsă (T) este utilizat pentru obținerea de puternic, dar mai mult sau mai puțin frecvent parsate compuși. Și rotația de schimbare a pieselor sunt împiedicate prin dibluri, ace, dopuri. Tăut este aterizare scripeți, roti dintate, rulmenti inele.
Aterizarea greu (H) este utilizat în acele cazuri în care părțile trebuie să fie conectate ferm, dar în același timp, trebuie să fie posibilă colectarea lor într-un compus sau dezasambla compusul rezultat cu puțin efort. Această metodă este efectuată de aterizare roți dințate, flanșe, cuplaje, mânere, butoni.
fixare strânsă (D) este folosit pentru a uni părțile care nu ar trebui să fie ele însele compensate, dar ar trebui să fie ușor de asamblat sau dezasamblat de mână sau Mallet lovituri; este folosit pentru unelte detașabile, timonelor detașabile, mânere, inele de montare.
ajustaj (C) este utilizat pentru conectarea pieselor care trebuie să se potrivesc perfect una în alta și cu suprafețele lubrifiat este ușor să se miște de mână, dar au o direcție precisă. O potrivire alunecător pentru utilizare roți înlocuibile arbori, la Coada strungului, mânere, mânere și așa mai departe. N.
Plantarea de mișcare (D) - cea mai exactă a descărcărilor mobile aplicate pentru conectarea pieselor cu un clearance mic, de exemplu, pentru rulmenți cu mașini, unelte de alunecare, etc ...
O rulează în formă (X) este utilizat pentru a se alătura pieselor care trebuie să se deplaseze într-un altul cu un decalaj vizibil. Exemplu: un angrenaj cu melc arbori, distanțiere, frecare glisoarele ambreiaj în ghiduri.
Legkohodovaya aterizare (L) este utilizat pentru conectarea pieselor care trebuie să fie mutat într-un altul cu un decalaj semnificativ (rulare șuruburi sublerul, arbori cu mai multe lagăre).
Vag montate (III) -cu mai liber, cu lacune mari, utilizate în toate cazurile, părțile compuși sunt fierbinți în timpul funcționării.
plantare enumerate mai sus se referă la prima și a doua clase de precizie (cm. mai jos). Atunci când se plantează o primă clasă I-1 cerințe deosebit de ridicate pentru curățenie și suprafața de calitate a conexiunii.
Există încă o treime de aterizare, a patra și a cincea clase de precizie. A treia categorie include șase aterizări, trei dintre ele de presare (de același tip cu plantări de clasa a doua) și trei mobil: alpinism, alergare și shirokohodovaya.
fit (C3) utilizat pentru piesele de legătură care trebuie să intre în mod liber una în alta și se deplasează cu ușurință într-un altul (de exemplu inele transmisii mâner detașabil, distanțiere de blocare) culisante.
Rularea de aterizare (X3) este utilizat pentru a conecta componentele care ar trebui să fie incluse într-una de alta și pentru a trece unul față de altul cu un decalaj semnificativ (de exemplu, pompe, rulmenti, scripeți de cablu, roci leneș rocker, cuplaje).
Ovodova aterizare largă (NH3) este utilizat pentru conectarea pieselor care trebuie să fie deplasate una în interiorul celeilalte cu un decalaj mare (detaliile de mașini agricole, scripeți, arbori lungi leneș).
clase de precizie de aterizare mobile patra și a cincea sunt folosite în piese mecanice pentru conectarea cu lacune mari.