Clătirea duze la Kalina

Buna ziua!
Continuarea eforturilor de combatere a consumului ridicat de combustibil la randunelele mele. Am auzit și citit că pot ajuta la curățarea duzelor. În principiu, nimic nou aici, nu scrie, pentru că o mulțime de rețea vastă de informații cu privire la acest subiect, dar poate raportul meu va fi în continuare util cuiva.
Deci, în primul rând, aceste aceleași duze ar trebui să fie eliminate. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de două deschis-end cheie 17 și hex șurubelniță. Eu încă nevoie de un fier de anvelope, dar mai mult pe care mai târziu.

Primul pas este de a reduce presiunea în șina de combustibil, astfel încât să nu toarne benzină toate. Pentru a face acest lucru, scoateți trapa din consola centrală care găzduiește conectorul de diagnosticare.

așezați pompa de combustibil off

La dreapta conectorului cutiei de siguranțe localizat, siguranța care corespunde mijlocul pompei de combustibil. Ar trebui să fie eliminate. În continuare, vom porni mașina și așteptați până când combustibilul din șina se încheie și mașina se oprește. Am întâmplat secunde 15-20. Opriți contactul, deschideți capota. Înainte de a scoate duzele, am suflat locul de instalare a compresorului în galeria de admisie care nu intră murdărie motorul.

compresor cu o duză de suflare

benă suplimentar borna negativă și deconectați duzele conectorului de alimentare. Pentru comoditate, am deconectat mufa de la detectorul de fază.
Studiile ulterioare au fost efectuate numai pe motorul rece. Șina și furtunul de combustibil poate fi resturi de benzină care se poate întâmpla atunci când au lovit pe colector cald, cred că, pentru a explica nu este necesar.
Cu ajutorul a două taste pe un 17 deconectați furtunul de combustibil de la rampa (bine, că Kalina sistem de alimentare cu energie, fără a fluxului de retur, iar apoi furtunul ar fi două). Am avut o mică scurgere de benzină.

Rampa are loc pe două șuruburi pentru a deșuruba că și avem nevoie de o șurubelniță cu un hexagon. le deșurubați.

Dar apoi a inceput sa danseze cu o tamburină. Faptul că se târască rampa de pe partea dreaptă este destul de dificil (dacă nu deconectați). Am târască afară ... Sunt rampa, la naiba, și șovăie, și agitare, dar pentru a obține nu va merge. A fost necesar să se recurgă la munte. Cu durere în jumătate am reușit încă să ia rampa ... ... dar fără a duzelor! Injectoarele a rămas în rezervor. moment important: două injectoare de etanșare guma în timpul demontării, au fost lăsate în rampă! Injectoarele, unul câte unul, ceva de genul, eu încă mai rezistat.

După ce a văzut jeturile acasă, am fost un pic dezamăgit, nu este clar în ele, acestea sunt destul de curate. Dar, odată îndepărtat, este necesar să se continue procesul!

Mulți curățare, folosiți un balon karbklinera cinci cc seringă, dar am decis să merg în altă parte - a decis să construiască un dispozitiv pentru spălare. Vom avea nevoie - o sticlă de plastic (orice firmă, tip de Pepsi sau Coca-Cola), două tetine din beskamerki si dorinta.

De mamelonul într-un blocaj în trafic ar trebui să fie deșuruba mamelonului. Prin partea de jos a tetină pentru a conecta un compresor mașină obișnuită. La început am fost pentru a verifica etanșeitatea unității pompat aer liber, pompat în sus cinci puncte - aerul este nicăieri podtravlival.
Ca un lichid de curățare, am cumparat unele karbkliner ieftin (foto, din păcate, nu a), dar după deschiderea flaconului, el a decis să renunțe la utilizarea acestuia. Faptul că atât mirosul și culoarea și consistența era o benzină obișnuită. În Internet, am citit că duza poate fi curățată cu solvent și, tocmai am avut o sticlă de 646-lea, și a decis să-l folosească.
Mai întâi am scos guma duzele (au fost în stare bună) și se scufunda într-o duză de solvent pentru o zi. La sfârșitul zilei am curățat injectoare cu o periuta de dinti veche, dar placa din corpul nu au putut fi eliminate înainte de sfârșitul anului.
În continuare, procesul de curățare în sine. Noi conectam duza la un dispozitiv de furtun în umplere sticla solvent, tub învârti tare, aerul este pompat în sticla (4 puncte I pompare) - toate, dispozitivul este gata de funcționare. Pentru a deschide duza la contactele trebuie să fie sub tensiune. În Internet, am citit că 12 volți - prea mult, este necesar să se aplice o tensiune secvențial prin bec 12c. Așa că am făcut-o, dar nu a deschis duza. Ei bine, cred că Khan duza, doar pentru noroc, a depus 12 direct - injector deschis (injector Simmons). În general, am pus duza injector în orice recipient (am folosit un borcan de sticlă), întoarceți flaconul și pompat, puls scurt (2-3 secunde) este alimentat la tensiunea injectorului. Am spălat toate injectoarele de mai multe ori în ambele direcții. Torța a apărut neted și uniform în toate duzele, culoarea solventului după spălări repetate a rămas practic nemodificată.

la viteză

În continuare, vom colecta rampa. instalați inelele de cauciuc și inele se lubrifiază uleiul de motor. Deoarece gofroshlang pe fire, ocazional, sa prăbușit parțial, am scuturat firele cu bandă izolatoare.

Ansamblu rampă purificată

instalarea pe masina, în ordine inversă. Instalarea orice dificultăți nu a cauzat. Efectul procedurii nu se face nimic simtit, bine, cu excepția faptului că un motor poustoychivey mic a început să lucreze, consumul de combustibil nu sa schimbat.

Mult noroc pentru toată lumea de pe drum! Nu cuie, nici bagheta, nici un aparat de fotografiat!

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.