Circuitul Caracteristicile de sincronizare, descrierea
Timing Circuit: caracteristici și descrierea. Auto-îndepărtare a lanțului de distribuție.
Distribuția arborelui motor cu ardere internă se află în chiulasă - sau, mai degrabă, de-a lungul porțiunii sale superioare. Elementele cheie sunt camele arborelui cu came, numărul de care este egal cu numărul total de supape de admisie și de evacuare. Arborele cu came este relativ supape, astfel încât fiecare supapă are propria came. Atunci când arborele se rotește came în presiune rândul său, pune pe supapele corespunzătoare, deschizând astfel celor în timp util. Când cama încetează să apese pe supapă (arborele cu came se rotește la viteză mare, iar presiunea este foarte tranzitor), acesta este expus la izvoare puternice înapoi în loc, închizând ermetic deschiderea.
Deci, în acest articol, lanțul de distribuție sau cureaua de distribuție, în primul rând vreau să vă spun despre lanțul.
Circuit de temporizare (TIMING). Structura in sine este mai fiabil decât, să spunem curelei de distribuție. Lanțul este fabricat dintr-un metal durabil, și metal, în orice caz, mai puternic decât amestecul de cauciuc. La marginile lanțului de distribuție, sunt stele care sunt purtate și lanțul. Există, de asemenea, un gidronatyazhitel care ține lanțul este întotdeauna întins pentru a juca a fost permis minim.
De asemenea, ar trebui să rețineți că lanțul de distribuție, aproape toate masinile, este localizat în interiorul motorului, care este, este, în uleiul de motor, și acolo este lubrifiat. Sursa unui astfel de mecanism este o medie de 150 la 300 mii de kilometri. Dar la fiecare 70 - 100 km nevoie pentru a verifica mecanismul lanțului de distribuție. Lucru este că se întinde lanțul de-a lungul timpului, chiar dacă nu sunt mulți, câțiva milimetri, dar este suficient că lanțul a crescut cu un dinte, pinioane de sincronizare. Acest lucru poate fi condus la un eșec major, cum ar fi valve arde-prin. Prin urmare, o dată 70 - 100000 km apela în lanțul de distribuție de diagnostic. La aceste evenimente, puteți schimba dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție și lanțul se va juca cel puțin, spun doar că această orientare tehnică. Dacă setați un nou întinzător și lanțul de distribuție are încă un decalaj, este necesar să se schimbe sistemul de sincronizare întreg. Aceasta este foarte lanț, pinioanele și întinzătorul. Costul, desigur, nu va fi ieftin de aproximativ 10 - 30 de mii de ruble (pentru mașini străine), dar trebuie să fie făcut, sau altfel a alerga riscul de rupere, serios.
Al doilea articol din lanțul nostru de distribuție sau de curea, este cureaua de distribuție.
Timing lanț sau curea?
Timing de proiectare curea mai puțin fiabile decât lanț. Cu toate acestea, o construcție mai ieftin, deoarece nu are nevoie de a utiliza aliaje metalice scumpe, există un amestec de cauciuc, care rezistă de asemenea, uzura bine. Dar vreau să rețineți că resursa curelei de distribuție este de aproximativ de două ori mai mică decât cea a lanțului de 70-150 000 km (puteți citi articolul - de cât de mult pentru a schimba cureaua de distribuție). Design-ul de sincronizare centura este similar cu proiectarea lanțului de distribuție, numai cureaua în loc de asteriscuri sunt calendarul scripeți, și există, de asemenea, o tensionare a curelei de distribuție, care păstrează întotdeauna tensiunea în centura. Dar, spre deosebire de o curea de lanț ca să spunem așa, de design „uscat“. Acesta este situat în afara compartimentului motorului, pe peretele frontal, care se afișează
Acum îmi dau opinia mea asupra a ceea ce cel mai bun lanțul de distribuție sau o curea.
Desigur - lanțul. Ea metal, dar încă mai există întotdeauna de petrol, și este, de asemenea, prelungește viața ei, amintiți-vă de viață de două ori mai mult. Cureaua de distribuție, a fost creat pentru a reduce costurile de construcție. Există zvonuri că lanțul de distribuție a susținut, mult mai zgomotoase decât cureaua de distribuție. Crede-mă că nu este. Acest stereotip a fost format în URSS, WHA nostru. Dar crede-mă experiență în WHA, și el și celălalt motor a fost zgomotos. În mașinile străine moderne nu înțeleg diferența la auzul atât motoarele de lucru în aceeași voce joasă.
Asta e tot, cred că a fost un pic evident că cel mai bun lanțul de distribuție sau o curea.
un arbore cu came;
efectul de levier;
calendarul curea (curea de distribuție) sau un lanț;
cu valve arcuri puternice (admisie și de evacuare);
canale de admisie și evacuare.
Distribuția arborelui motor cu ardere internă se află în chiulasă - sau, mai degrabă, de-a lungul porțiunii sale superioare. Elementele cheie sunt camele arborelui cu came, numărul de care este egal cu numărul total de supape de admisie și de evacuare. Arborele cu came este relativ supape, astfel încât fiecare supapă are propria came. Atunci când arborele se rotește came în presiune rândul său, pune pe supapele corespunzătoare, deschizând astfel celor în timp util. Când cama încetează să apese pe supapă (arborele cu came se rotește la viteză mare, iar presiunea este foarte tranzitor), acesta este expus la izvoare puternice înapoi în loc, închizând ermetic deschiderea.
În general, un arbore cu came cu came pentru timp și sunt coordonate cu mișcarea pistoanelor în cilindrii de deschidere și de închidere a supapelor de admisie și evacuare. Cu alte cuvinte, prin intermediul supapei de admisie se deschide la începutul primei măsuri, chiar și atunci când pistonul este în punctul mort superior, și se închide imediat ce pistonul ajunge la punctul mort inferior. Supapa de evacuare este deschisă la sfârșitul celei de a treia cursă, atunci când pistonul este în punctul mort inferior, și se închide la atingerea TDC (adică atunci când gazele de eșapament sunt forțați să iasă prin pistonul de deschidere a supapei de evacuare).
Ax cu came primește energie de rotație de la arborele cotit la care este conectat, sau un lanț sau o curea de distribuție dințată. Pentru a face acest lucru, la capătul arborelui cu came de viteze fixe corespunzătoare, iar la capătul arborelui cotit - pinionul sau asterisc. De exemplu, într-o mașină VAZ-2106 utilizat lanț, și în VAZ-2108, "Ford Escort", "Opel-Vectra" - centura.
Pentru circuitul constant, la o tensiune dorită este întinzător aplicat montat complet cu pantof. În cazul în care aparatul este folosit centura de sincronizare, rola specială de tensiune este furnizată tensiunea.
Conducerea arborelui cu came de transmisie prin curea
Cureaua de distribuție și lanțul sunt detalii foarte importante. Lanțul este considerat mai fiabile, dar, de asemenea, menține rulează curea într-o medie de până la 60 000 km. Timing decalaj centura este plină cu consecințe dezastruoase pentru motor (să fie supape indoite, etc.) va trebui să facă revizie generală dificilă și costisitoare. Apropo, pauza curelei de distribuție în argoul conducătorului auto se numește o „întâlnire a pistoanelor cu valve“ (rezultând într-o rupt și apoi, și mai mult).
Deci, atunci când vă cumpărați o mașină second-hand, schimba imediat aceasta centura de sincronizare, chiar dacă vânzătorul va asigura că „toate înlocuite și totul este nou.“ înlocuirea curelei costa mult mai puțin revizie a motorului. Cu cât se poate sparge centura la momentul nepotrivit (de exemplu, pe drum).
Uneori, simultan cu centura ar trebui să fie înlocuită și videoclipuri, care vor purta în cele din urmă de mult. role prabusita conduce la aceleași consecințe fatale pentru motor ca cureaua de distribuție de spargere.
Uneori, din cauza momentului auzit zăngănit metalic caracteristic. Cauza poate fi uzura camelor arborelui cu came este prea mari lacune supapa de tren, supapa de rupere arc sau purta arme. În cazul în care există lacune mari ale mecanismului de supapă ar trebui să fie ajustate, în alte cazuri, piesele defecte trebuie înlocuite.
Detalii privind mecanismul de supapă
Dacă există Claps caracteristice din carburator sau toba de eșapament - înseamnă că clearance-ul supapei este prea mic, și are nevoie, de asemenea, să fie ajustate. Un astfel de defect este cauza valvelor Discontinuitatea la șei, reducând astfel compresia în cilindri și motorul pierde puterea.
Cu supape puternice de uzură trebuie să efectueze șlefuirea lor în scaunele sau chiar înlocui.
În unele cazuri, circuitul de distribuție funcționează foarte zgomotos, care este de obicei cauzata de alungire din cauza uzurii compușilor link-uri pivot. Tensiunea lanțului sau pur și simplu înlocuit.
Toate lanțului de distribuție
În timpul funcționării vehiculului, în special atunci când kilometraj a ajuns la 100 m. Km sau mai mult, „tras“ de circuit. Acest termen nu este în întregime corectă. Nu este prelungită datorită deformării (expansiune) din obraji, și din cauza pas a crescut între link-urile din cauza uzurii articulatiilor.
Cum de a evalua caracterul adecvat al unui lanț?
În practică, extensia de lanț este recomandat pentru monitorizarea prezenței sau absenței posibilității tensiunii sale. De asemenea, puteți verifica și faza. În cazul în care marca a coincis cu arborele cu came pinion carcasa lagărului arborelui cu came Tagged, iar eticheta de pe fulia arborelui cotit, astfel amplasat sub eticheta de pe partea din față a motorului acoperă 10 milimetri și mai de dorit pentru înlocuirea lanțului. În cazul scindării dopuri, fisuri care apar în „schochkah“ (starea de alarmă) necesită înlocuirea imediată a lanțului.
Care sunt consecințele negative care rezultă creșterea pas cu lanț?
Motorul idles lin, în ciuda faptului că sistemul de aprindere funcționează și puterea, compresie este normală, clearance-ul de supapă reglată cu grijă. Faptul că unitățile diferite uzeze în mod diferit; pinioanelor de lanț obegaya, tensionați mai mare sau mai mică, în care faza cu came prea inconstant.
„Clapping“ decalaj și „căderea“ circuitul în cavitatea de stele (în practică, acest lucru este însoțit de un zgomot puternic). Se pot rupe amortizor, limitând zona degetului pantofului.
Lanțul poate sări 1-5 dinți. Dacă lanțul sare dinții 1-2, în cel mai bun caz, oprirea motorului, în cel mai rău - supape „întâlni“ cu pistoanele și iminent de reparare a motorului grave.
Pentru a proteja motorul de efectele descrise și te de cheltuieli neașteptate, se recomandă mai des și mai atent atunci când tensiunea lanțului.
Link-uri de lanț corespunzătoare și scorul
În prezent, vânzarea este o mulțime de lanțuri diferite, inclusiv falsificarea producătorilor „gri“, a făcut cunoscut în cazul în care și cum. Cum se distinge calea original de la „stânga“? În aparență, este destul de dificil de făcut. Dar trebuie să ne amintim că, bucșe și link-uri de lanț călite. Puteți verifica acest lucru se cu un fișier ac. Găsirea de circuit „brut“ întoarcere de metal înapoi la vânzător.
Un lanț poate aluneca și, a folosit. Figura prezintă o metodă care este utilizată în mod obișnuit în practică. Lanțul care deține mâna plat. În cazul în care deformarea este 10mm 7, noul lanț, în cazul în care deformarea 17. 20mm, este deja prost lucrat.
Din circuitul original poate fi informat cu privire la Marea Baltică, cehă, germană - Sachs.
Deci, v-ați decis să înlocuiască lanțul și du-te pentru ea pe piață sau magazin. Știu că există două tipuri de circuite pentru motorul 2101, 21011 și 2103, 2106. Acestea sunt caracterizate de lungimi diferite. Circuit motoare 2101 și 21011 dispune de 114 de unități, și 2103 și 2106 - 116. Motorul este setat circuitul 21213 2103-1006040.
Ca și ei, împreună discerne repede? Cu excepția link-uri! Metoda este foarte simplu: lanț trageți și uita-te la link-urile din partea stângă și extrema dreaptă:
Dacă acestea sunt aceleași, și anume, ambele link-ul final situat în interiorul sau exteriorul, lanțul are legături 116, dacă aceasta este diferită, apoi (b în Fig.) - 114 (. Figura a).