Cine și ce au o experiență de tuning (forțarea) a motorului, un forum de masini mici

Obosit dorința de a dispersa OK „, la 33 dispers ZAZ lui, iar iapa nu este gravă, deoarece Constipație și în 75 a făcut. Cine are sugestii sau orice experiență de ajutor te rog. Subiecte 300 tancuri arborii cu came nu este serzno. întrebam când mâinile sale și până la mașinile. In general da 100 l / s OK „.

noroc
sfârșit
P.S. în timpul operațiunii au fost descoperite unele nuanțe care nu au un foarte bun (dar nu și în mașina mea și pe unul din cele 3 care au fost supuse acestei „extreme“, cu toate că pe un scripete a fost doar 2-300 km, sa decis să se întoarcă la aspectul din fabrică. Ce nu regret.

În principiu, blocul OCI (cred) puteți elimina 100 CP fără turbonaadduva (motor DCI este jumătate 21083 și untwist sale la 210 CP 210/2 = 105 CP Deoarece pierderea specifică a pompei de ulei și generatorul este mai mare decât la 4 tsilindrovikov poate face o astfel de calcul (210-10) / 2 = 100 - dur.

Desigur, 100 CP este mai mult ca o utopie, dar unele prevederi complexe la metodele standard pentru creșterea puterii este încă acolo:
1. Poziționarea arborelui cotit pe rulmenți cu role (№110 pe indigene și 292 206 pe tija de legătură) va reduce în mod semnificativ pierderile prin frecare în mecanismul krivoshipnoshatunnom la cea mai mare viteză (și fără ca acest lucru nu ne dispensa de la calculul etompotrebuetsya și ajustarea mecanismului de echilibrare).
2. Instalare titan ușor (magneziu compozit armat sau alyuminevyh) tije, cel puțin instalarea de oțel mai durabil și ușor (necesită, de asemenea, calcularea și ajustarea mecanismului de echilibrare).
3. Instalarea trunchiate pistoane forjate cu inelele respective (necesită, de asemenea, calcularea și ajustarea mecanismului de echilibrare).
4. Instalarea de supape ușoare (în valoare de titan

800 ruble la Moscova) și împingătoare.
5. Instalarea admisie rezonanța manifold - tubul de la gura rezervorului trebuie să se uite unul la celălalt pentru a transmite unda flux lossless reflectat la finalul fazei de închidere supapei de admisie)
6. Instalare carter uscat (măcinat din alyuminevoy gol) îmbunătățirea organizării principalelor reviste spălarea capului pistonului ulei. Îndepărtarea pompei de ulei nativ și înlocuirea acestuia cu o pompă externă de a reduce capacitatea sa (ca această pierdere de putere) prin reducerea spirele pentru a asigura o funcționare bezkavitatsionnuyu la viteze mai mari ale motorului.
* 6. №6 procedură într-o variantă simplificată a părții cavității organizovatotvod unde uleiul supapei pompei de ulei la răcitorul de ulei și apoi spălarea capului pistonului uleiului răcit.

Metode standard, eu cred:
1.Rasshirenie orificiile de admisie și de evacuare
2.Installation supape mai mari, cu îndepărtarea instalației vechi și scaune mai largi (necesită locașuri de ședere plictisitoare în șeile chiulasei)
3.Dorabotka camere de ardere.
4.Setting Nastron admisie (injecție de combustibil și prichindalami corespunzător) configurate și eliberați.
5. Creșterea volumului de lucru, care, în principiu, nu se mai aplică pentru dinamizarea în sine (după forțarea gradul poate cădea), precum și o metodă simplă de creștere a puterii retrase de pe unitate.
Este vorba despre motorul.
În plus față de vehiculul este necesar.
1.novoe ambreiaj și, eventual, standard de transmisie nu este pur și simplu rezista la tracțiune și puterea crescută.
2. Radiator zona a crescut.
3. Consolidarea caroseriei.
4. Toate celelalte suspensie.
5. Toate celelalte sistem de frânare.

Aici sobstno și totul, în cazul în care au ratat, atunci voi adăuga.

P.S. Numărul de rotații ar trebui să fie

11-12000. Aceasta, desigur teribil, dar, în principiu, este posibil, dar să se mute în acest mod nu va dura mult timp, dar după ce obiectivul nu l-am pus. nu-i așa?