Cinci principii de conducere în condiții de îngheț

Gheață, viscol, terci de zăpadă ... Toate acestea pot zdruncine chiar și driverul cel mai experimentat. Când a învăța să conducă, este puțin probabil să învețe rapid și ușor cum să manevreze prin drumurile noastre înzăpezite. Cum se poate merge bine în timpul iernii, ce reguli pentru a observa și cum să evite problemele pe gheață?

Cinci principii majore

1. Păstrați o distanță de siguranță

Primul lucru pe care îl predau avtoinstruktor. - distanțarea, mai ales pentru condusul iarna. La distanța de frânare rutier înghețat al mașinii crește în mod semnificativ. Din păcate, în acest truism de multe ori uitate. Sunt de acord cum jigniți atunci când nu este suficient de câțiva centimetri, și a condus în mașinile barei de protecție din față cu care se confruntă ... Și apoi a petrece o jumătate de zi, în scopul de a formaliza acest accident ridicol.

Amintiți-vă, merge în pământ acoperite cu gheață, păstrați distanța de cel puțin două ori la fel de mult ca și în timpul verii.

Fii atent mai ales la punctele de trecere rutier și cel pietonal. Dacă cineva a alerga dintr-o dată afară, în drum, veți avea nevoie de mai mult timp pentru frânarea.

2. frână corect

Că șoferul poate fi chiar mai rău decât gheață neagră pe drum? Se pare că această gheață după căderile masive de zăpadă, acesta este un drum acoperit cu zăpadă terci. Anvelopele de iarnă se agață de știfturi de gheață, folosind sau, în cazul „Velcro“ patch-uri de contact. În cazul în care gheața este acoperit cu zăpadă, eficacitatea anvelopelor de iarnă este semnificativ redusă.

Spini și „Velcro“ aluneca pur și simplu pe gheață cu zăpadă, și un contact strâns cu suprafața nu este formată.

În această situație, este recomandat să puls de frână, adică 4-5 apăsând scurt pedala de frână. Astfel de mișcări nu permit funcționarea sistemului ABS. și ea, de altfel, crește distanța de frânare pe drumul de gheață aproape sa dublat. împinge brusc pedala de frână pe gheață - cele mai frecvente erori de conducător auto. Roțile în acest caz, se opresc din rotire și mașina role pe suprafața alunecoasă pe.

3. Scorcher pe gheață nu este locul

Dacă sunteți proprietarul unei mașini cu transmisie automată, acesta este un obicei bun pentru iarna - ține piciorul pe pedala de frână. mai degrabă decât de gaz, așa cum se face în timpul verii.

Se întâmplă adesea ca în primele câteva secunde atunci când controlul situației este pierdut, piciorul presează instinctiv pe podea.

4. urmări periculoase

Un alt pericol, iarna frecvente - cele mai frecvente gabaritului. Când călătoriți „pista bătut“ masina poate începe să aducă parte, chiar și la viteză mică. Trecerea rut de iarnă, nu puneți mâinile pe degetele de la picioare.

Așa-numitul inferior rulajului la sol perfect pentru astfel de situații. Doar lasa masina la stânga și la dreapta „stea“, în timp ce încă controlul volanului.

Atunci când mașinile din față roți din pista intră în spate, nu te poate încetini, este mai bine pentru a adăuga gaz. Dar, în cazul tractiune pe spate, dimpotrivă, trebuie să încetinească.

5. Instinctul nu este!

Este foarte dificil să facă față cu masina, care a derapat și a început să se răsucească. Cel mai adesea, aceste „dans pe gheață“ accident final. Dar, dacă fii încă rece și nu intra în panică, apoi ieși din situația în care este posibil. Profesioniști recomanda în caz de urgență pentru a face lucruri care par nenaturale la prima vedere: pentru a menține volanul drept, sau rotiți-l exact în direcția derapa. În cazul în care mașina se transformă, roțile din dreapta, repede opri rotația corpului.

Mașina ta suflă dreapta? Se rotește volanul este corect, deși doresc să fie, desigur, la stânga.

Să ne amintim că banca - aceasta este situația atunci când partea din spate a mașinii, deoarece încearcă să depășească partea din față. Pentru a contrabalansa acest fenomen, rețineți următoarea metodă:

Când extindeți masina pe un drum alunecos, conduce direct la un mod natural. rotiți ușor volanul în direcția SKIDși apăsați ușor frâna. Cu o ușoară frânare a masei mașinii se va deplasa la puntea din față, astfel încât mânerul devine mai bine.

Depăși drum cu zăpadă

În cazul în care partea din față a zăpezii, dar tot trebuie să treacă într-un fel, nu fi leneș, ieși din mașină și te uiti in jur. Poate că, în zăpadă, există obstacole care nu va fi capabil să depășească în mașina lui. nu contează pentru zăpadă adâncă, Spike roți sau nu. Există mai important decât un bun protector. Dar dacă roata încă ajunge la partea de jos a solului înghețat, crampoane asigura cel mai bun angajament posibil. Atunci când stratul de zăpadă nu este foarte mare, este mai bine să nu reducă presiunea în anvelope. anvelopele umflate ajunge mai repede la sol și mai ușor pentru a forma pista.

Atunci când anvelopa este rece, este înfundat cu zăpadă benzii de rulare. Pe gheață din cauciuc cald și zăpada se topește, iar banda de rulare este eliminat rapid, astfel încât înainte de furtuna troienele un pic de alunecare nu va face rău.

În cazul în care zăpada este adâncă, este posibil să se reducă presiunea în anvelope la 1,5 atmosfere, sau chiar una. presiune redusă îmbunătățește aderența, mărește suprafața de contact cu suprafața, și scade presiunea de încărcare specifică. Amintiți-vă că presiunea scăzută este necesară pentru a evita întoarcerile bruște ale volanului și probuksovok ascuțite.

Pentru a depăși cu ușurință terenul acoperit de zăpadă, are nevoie de accelerare. Atunci când conduceți, rotiți ușor volanul spre dreapta și spre stânga, împingând zăpadă în fața roților. Evitați întoarcerile. În caz contrar, va trebui să facă doar patru piese.

În cazul în care vehiculul a început să alunece, pentru a porni, opri, și apoi să includă o treaptă de viteză inversă și întoarce pe aceeași pistă. Apoi, din nou accelera și merge mai departe. Pe roata de zăpadă compactată se va odihni mai bine. Se repetă de manipulare până când mașina pentru a ajunge pe o suprafață dură.

Fii atent la drum!

Articolul este folosit cu site-ul news-r.ru imagine