Cilindru sertizat cap
Bordurat cap cilindru - este în primul rând o verificare scurgere a întregului sistem de la lucru și modurile redundante. Ca acești parametri sunt temperatura și presiunea. Mai mult decât atât, bordurare a capului cilindrului este necesară în cazul în care noul produs este stabilit și în caz de încălcare a scurgerilor de informații de sistem de răcire a motorului.
Ondularea chiulasa se face în sistemul de răcire caz leakproof. De obicei, se manifestă:
- reducerea cantității de lichid de răcire,
- eliberarea aburului din țeava de eșapament,
- creșterea nivelului de ulei din cauza contactului cu o linie de lichid de răcire a uleiului,
- apariția de spumă sub capac.
Motorul în acest caz, este destul de încălzit, iar nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune este de asemenea crescută. În acest caz, dacă defectul este situat lângă chiulasa, situația poate fi corectată prin măcinarea și lustruire a suprafeței blocului capului. Dar dacă există o fisură în motor, este necesar să se facă teste de presiune.
În cazul în care repararea motorului. asociată cu demontarea parțială sau totală, ar trebui să acorde o atenție pentru a verifica etanșeitatea de răcire și lubrifiere canale cap cilindru. La urma urmei, în cazul în care etanșarea este rupt, amenință cu consecințe neplăcute. Evita astfel de probleme, puteți utiliza creț.
Asigurați-vă că pentru a menține peretele etanș al motorului. Acest lucru va ajuta la identificarea orice greșeli și să înțeleagă ce elemente au nevoie de reparații sau înlocuire. La demontarea capului de cilindru, este necesar să se verifice gradul de uzură a tuturor elementelor momentului. Dar nu se limitează la supraveghea starea detaliilor - cap în sine ar trebui să acorde atenție. Datorita componentelor sale, în special cele în care arderea camerei amestecului carburant, sunt expuse în timpul funcționării la sarcini semnificative, termice și mecanice. Ca urmare, pot să apară fisuri în aceste zone.
Trebuie spus că apariția de fisuri în capul blocului de cilindri nu este ceva supranatural, dimpotrivă, este destul de comună. Cel mai adesea ele apar în capetele de motoare diesel, ca acestea să se încarce mai mare.
Orice fisură în cap - este o amenințare potențială. Și destul de des cazul în care inspecția vizuală convențională pentru a le identifica nu poate - necesară diagnosticarea motorului, și toate elmentov sale. Cum să fie în acest caz? Controlați capul, și fără fisuri, începe să colecteze masina? Dar este posibil ca, după un astfel de reparații „amatori“, după o perioadă scurtă de timp motorul devine inoperant. Dar pentru repararea ei a fost destul de cheltuit o sumă mare.
Dacă doriți un reparații de înaltă calitate, vă rugăm să contactați specialiștii cu cele mai moderne echipamente. Lista de servicii de revizie generală a motorului include în mod necesar de sertizare cap cilindru. În prezența echipamentului necesar încrețirea se face suficient de rapid și nu sunt costuri costisitoare pentru clienți.
