cilindru scuter Tuning
Pe de altă parte, acest CPG nu are nevoie de o mulțime de combustibil și lubrifianți și are o resursă echitabilă. În medie, un standard CPG scuter similare variază între patru-șapte cai putere. Este posibil pentru a crește puterea, fără a produce CPG de înlocuire?
Din care puterea motorului depind?
Cel mai important este eficiența, iar produsele de ardere. În cazul în care eficiența este suma este relativ mică, ceea ce este dificil de a crește în mod semnificativ, puteți încerca să ridice volumul de combustibil. Dacă luăm în considerare faptul că scutere - motoare cu ciclu în doi timpi, eficienta, care depinde și de calitatea epurării, apoi, în teorie, această calitate poate fi îmbunătățită, dar trebuie să facă un număr de locuri de muncă destul de complexe necesită aptitudini speciale, experiență , cunoștințe, și investiții financiare.
Cum pot modifica cilindrul?
Acesta poate fi produs prin comprimarea unei simplă revizuire a capului. Dar aici trebuie să fim foarte atenți și să păstreze în minte faptul că distanța de la cap la partea de sus a pistonului trebuie să fie de cel puțin 0,6 mm. Ferestrele din cilindru pot andoca ferestre în craterul motor care influențează în bine asupra puterii și nu va crește în mod semnificativ consumul de combustibil. În cazul în care punerea în aplicare a unor astfel de lucrări competente, este posibil să se realizeze în plus câteva „cai“ și aduce puterea de până la 10-12 forțe, cu toate că o astfel de practică este în principal șoferii din cauza resurselor reduse.
Dacă măriți diametrul pistonului, acesta va crește volumul și, în consecință, cantitatea de combustibil pentru a epuiza în interior. CPG modificată și diferă de la diametru mărit standard al pistonului, aducând volumul la șaptezeci cuburi, deși alte caracteristici tind să rămână aceleași. O astfel reglate CPG în mod normal și fără probleme se potrivesc printre alte detalii 50 tikubovogo scuter fără a crea probleme, dar după o remaniere și trebuie să reglați carburatorul.
Fabrica CPG acordat
Printre o multitudine de ansambluri de pistoane pot fi identificate și considerate cunoscute Polini Corsa, care este o fabrica de tuning Polini Corsa. Caracteristicile sale sunt de așa natură încât să poată concura și odnokoltsovymi CPG aluminiu. Ea are o mare capacitate în vecinătatea celor treisprezece „cai“. Polini Corsa este un excelent exemplu al revizuirii standardului CPG.
Trebuie remarcat faptul că cilindrul de fier este bun, deoarece aceasta poate fi batuta in conditii improvizate, este imposibil de a face cu cilindrul de aluminiu ca acesta din urmă oglinzile acoperite cu un strat special, produse numai în fabrică.
Luați în considerare CPG Mid-Race 70. Acestea sunt proiectate de la sol cu cilindru piston din aluminiu odnokoltsovym și un sistem de epurare bun. La instalarea acestora poate avea bine să înlocuiască alte autovehicule: în special, carburator și arborele cotit, datorită faptului că standardul este pur și simplu nu sunt combinate cu o capacitate crescută.
Ca exemplu poate duce de asemenea Malossi MHR Replika. Acesta din urmă, cu toate acestea, nu se aplică în cazul curselor Malossi MHR, similitudinile numai nume similare. Cu toate acestea, prezența sa oferă proprietarilor un motiv în plus să fie mândri. Și totuși, puterea sa este mare și este de aproximativ 15 de „cai“.
Performanță superioară Datorită + - un exemplu interesant de soluții de la Studio Minarelli. Fiind realizate din fier, are un singur inel de piston. Este foarte popular în Europa, este o soluție excelentă pentru cei cărora le place să conducă rapid. Cu toate acestea, costul său este destul de mare, și poate fi instalat numai pe motoarele producătorului.
Și aici este un exemplu de clasă superioară poate efectua curse / HiEnd. Seturi din această clasă, sunt realizate din aluminiu numai oglinzi acoperite cu rezistență ridicată și previne deteriorarea stratului nikaselivym. În principiu, ele sunt atât de bune, rafinați și să le aducă aproape nimic. Rasporotovka, suflare - toate la un nivel ridicat, și a schimba ceva cu propriile lor mâini, pot fi supuse unui set de risc și că orice prejudiciu.
Când instalați un astfel de CPG trebuie să fie înlocuit alte părți: sistem de aprindere, arborele cotit, de admisie, de ieșire, transmisia trebuie să fie tratate bine. Nu ar trebui să fie luate în considerare caracteristici, cum ar fi consumul de combustibil. Având în vedere că problema unei astfel de motor - curse, după fiecare dintre care motorul este trimis pentru examinare, detectarea uzurii și repararea, dacă este necesar.
Un astfel de motor este necesară pentru a umple calitatea combustibilului. Dacă este posibil, cel mai bine este de a utiliza un benzină bun și scump 98 maslo.Togda bun poate fi folosit pentru traficul urban, lăsând timp în congestia spațiu scuter și de a face o stropire cu motor strălucitor acoperă. Pe un scuter cu un motor poate fi ocolite cu ușurință în cursa alte sportbikes care, cu siguranță risipi legate de scutere ca un „scaun“ și „jucării pentru copii“.
Moscova de tuning motociclete implicate motoservis Profmoto.