Cifra de afaceri a mărfurilor și a fluxurilor de marfă
Repetiția duce la faptul că volumul de trafic poate fi mai mare decât cantitatea reală de bunuri produse și consumate în acest oraș. Este factor de repetiție determinată. este raportul dintre volumul de trafic pentru cantitatea efectiv suportate sau consumate de mărfuri.
De exemplu, pentru construcția trebuie sa transporte 15 tone de diverse materiale de finisare și sanitare, din care 6 tone transportate 1 timp, de 5 ori kt 2, 4 tone -.... de 3 ori. Volumul transportului de mărfuri cu fi de 28 de tone (6.0 # 903; # 1 + 5,0 903 2 + 4,0 # 903; 3) ..
Factorul Reutilizare kpovt 28:15 = = 1,87.
Valoarea ratei de repetiție depinde de organizarea corectă a livrării de bunuri de la locul de producție la locul de consum, și are în ultimii ani, au avut tendința să scadă.
transport repetate determina o creștere nejustificată în economia națională a costurilor de transport. Reducerea traficului de replicare - probleme economice importante. Acesta poate fi realizat prin scheme raționale de trafic, în care „manipularea“ de depozite de marfă, fie prin complet absente sau reduse la minimum. Astfel de scheme sunt, de exemplu:
livrarea de piese de construcție și a structurilor pentru instalarea de clădiri „cu roți“;
scheme de livrare de îngrășăminte: auto-auto-teren sau câmp fabrică auto;
livrarea de produse alimentare și bunuri fabricate din fabricile producătorilor direct în rețeaua de distribuție, și așa mai departe. d.
În funcție de durata perioadei de dezvoltare a cifrei de afaceri de marfă și volumul de trafic este orar, zilnic, lunar, trimestrial, anual.
Cifra de afaceri anuală și volumul traficului, de regulă, inegal distribuite în lunile individuale și trimestre. Aceste oscilații se datorează specificului producției deservite rutier. Acest lucru este cel mai clar vizibil în exemplul transporturilor sezoniere de produse agricole, în cazul în care diferența dintre vară și toamnă și de iarnă o dimensiune considerabilă ajunge. Sezonul poate fi, de asemenea, cauzate de condițiile meteorologice și de drum localitatea (troiene, drumuri parțiale sau totale în primăvara și toamna și t. D.).
Gradul de neuniformitate este determinat coeficientul denivelări egal cu raportul dintre valorile maxime și de traficul de marfă, în medie, într-o anumită perioadă de timp:
Astfel, dacă am sfert transportat 40 de tone și deține 480 de tone de km, în trimestrul II - .. 47 tone și 705 mii tone-km, în trimestrul III - .. 62 de tone și 620 mii tone-km în trimestrul IV .. .. - 51 mii tone și 714 de mii de tone-kilometri, valoarea medie a traficului și a traficului de mărfuri va fi:
Coeficientul de neregularitate va fi respectiv:
Neregula cifrei de afaceri și a volumului de trafic implică utilizarea inegală a materialului rulant, ceea ce complică foarte mult activitatea companiilor de transport și poate duce la o neconcordanță între necesitățile economiei naționale în domeniul transportului de mărfuri și posibilitățile companiilor de transport din zona (regiune economică). Pentru a elimina această discrepanță trebuie să ia măsuri adecvate: pentru a atrage materialul rulant din alte zone în timpul recoltării, creșterea duratei de lucru pe linie, și așa mai departe ..
fluxul de transport de marfă (traficul de marfă) este cantitatea de încărcare în tone, urmând o anumită direcție pentru o anumită perioadă de timp.
Pentru a studia fluxul de mărfuri este de șah (oblice) tabele, care furnizează informații privind corespondența (gruzoobmene) între traficul de marfă și punctele gruzopogloschayuschimi. fluxurile de trafic pot fi prezentate grafic sub formă de diagrame sau diagrame fluxurilor de marfă. În acest caz, mișcarea curbilinie efectivă a încărcăturii transportate de către materialul rulant pe rutele de comunicare existente ale zonei, se înlocuiește cu o linie dreaptă.
Diagramele de marfă curge în sus, după cum urmează. Mai întâi pune lungime într-o anumită scară, de una sau mai multe secțiuni, care sunt transportate pe căruciorul. Apoi, perpendicular pe această linie pune într-o anumită scară, cantitatea de transport de mărfuri, ținând cont de distanțele: în primul rând mărfurilor, următoarele elemente sunt în cel mai îndepărtat primirea de la punctul de plecare. Datele de pornire pentru compilarea informațiilor sunt diagrame de mese de șah și aspectul traficului de marfă și punctele gruzopogloschayuschih.
Diagrama are un efect direct (pe care să fie cea mai mare cantitate de marfă) și direcția inversă a deplasării încărcăturii. Raportul dintre fluxurile de mărfuri în direcțiile înainte și înapoi se numește coeficientul de marfă inegale fluxurilor în direcțiile.
De exemplu, în cazul în care toate punctele sunt situate pe aceeași linie (fig. 2a) și gruzoobmen caracterizat prin ele datele din tabelul. 3, diagrama de trafic de marfă va avea forma prezentată în Fig. 2b.
În cazul în care elementele gruzoobmen între care este dat în tabelul. 4 nu sunt dispuse pe aceeași linie (fig. 3a), diagrama de marfă arată așa cum se arată în Fig. 3b.
Suprafața fiecărui dreptunghi din diagrama reprezintă fluxurile de mărfuri de tone-km la site-ul. Zona întregii diagramei este o cifră de afaceri (în tone-km) pe linia de la care se efectuează transportul
Valoarea totală a traficului (în tone) este definit ca suma totală a tuturor mărfuri trimise sau primite:
Distanta de transport medie (în kilometri)
Astfel, diagramele fluxurilor de marfă pot fi determinate: cantitatea de bunuri expediate de la fiecare element; cantitatea de marfă care vine în fiecare punct; cantitatea de marfă care tranzitează prin fiecare element; volumul de trafic la fiecare site și întreaga linie; Cifra de afaceri la fiecare site și întreaga linie; transportul de mărfuri medie distanță.
În plus, diagrama fluxului de marfă ajută la identificarea contra transport irațional, t. E. Transport aceeași marfă în direcții opuse.
Deci, pentru diagrame de trafic de marfă este prezentat în Fig. 2 b, direcția înainte este direcția BP ca:
Cantitatea de mărfuri trimise de la fiecare element va fi egal cu:
Numărul total de expediere a mărfurilor
Numărul de expedieri care sosesc în orice punct este egal cu:
Valoarea totală a încărcăturii la sosire
Numărul de mărfuri care tranzitează prin fiecare element:
Volumul de trafic de marfă pe fiecare site
Cantitatea totală de mărfuri pe linia AD este de 3500 m Throughput pe fiecare secțiune de linie .:
Transportul medie distanță
Fluxurile pot fi prezentate în formă cartogramele. Cartograma - o reprezentare grafică a hărții traficului de marfă (diagrama planul), zona în care transportul efectuat pe căi valabile loturile în mișcare - drumuri, străzi, etc ...
Diagrame și cartogramelor permit prezentarea vizuală a sistemului de transport de marfă, ceea ce este important pentru dezvoltarea rutelor de mișcare de rulare.