Chip Tuning Winde

Cum diferentiale

Dacă citiți articolul „Cum motoarele“, atunci înțelegi originea energiei de mișcare; în articolul „Cum să funcționeze RDC mecanică“ este descrisă, care este obținut pe puterea. În acest articol, vom explica funcționarea diferențialului - ultima oprire înainte de puterea efectivă de rotație a roților.

Diferentiala efectuează doar 3 ore:
Direcționează puterea motorului la roțile;
Este ultima etapă translația în mașină, încetinind viteza de transmisie înainte de a merge la puterea roților
Acesta trimite puterea de a roților, permițându-le să se rotească la viteze diferite (această proprietate a dat numele diferențial)

În acest articol veți afla de ce ai nevoie de un diferențial, cum funcționează și ce neajunsurile sale. De asemenea, discuta diferențial cu alunecare limitată.

De ce ai nevoie diferențial
Mașini roti se rotesc cu viteze diferite, în special atunci când viraje. Animație de mai jos arată că fiecare roată se extinde o distanță diferită, și că traiectoria roții interioare sunt mai mici decât exterior. Roți cu mici prin rotirea la o viteză mai mică. Rețineți că roțile din față sunt distanță diferită de cea din spate.

Pentru roțile din față - driven la masini cu tractiune spate, din spate la masina cu tractiune fata - aceasta nu este o problemă. Între ei nu există nici o legătură, astfel încât acestea să se rotească în mod independent. Dar roțile motoare sunt conectate între ele, astfel încât motorul și transmisia se rotesc ambele roți. În cazul în care aparatul nu ar fi avut o diferență, roțile se rotesc cu aceeași viteză. Ar fi rotații împiedicat foarte mult: de a transforma o roată a fost alunecarea. Cu anvelope moderne și drumul are o forță uriașă pe volan pentru a începe derapaj. Acest efort ar fi trecut de la o roată la alta prin, cu impact serios axa componentelor axă.

Care este diferența de?
Differential - un dispozitiv care se ramifică un cuplu în două direcții, permițând fiecare rotație de ieșire la viteze diferite.

Diferentialul este utilizat în toate mașinile și camioanele moderne, precum și cu tracțiune integrală autovehiculele cu volanul (tractiune integrala permanenta patru roți). Toate roți mașini de antrenare folosesc diferențiale între fiecare pereche de roți, au nevoie de mai multe diferentiala între roțile față și spate, de asemenea, pentru că roțile din față sunt un mod diferit de a transforma decât partea din spate.