Chevrolet Niva - totul despre modernizare și povestiri

Familiarizarea cu ediția de iarnă - o nouă modificare a vehiculului off-road Chevrolet Niva, Vadim Kryuchkov a decis să afle cum inginerii JV GM-AvtoVAZ îmbunătăți bun vechi „shnivy“. În același timp, îmi amintesc povestea modelului. Rezultatul cercetărilor sale - primele 25 de actualizări, 10 lucruri interesante despre Chevrolet Niva.

Conținut legat

Bună ziua, bun prieten! Cât de mult nu am văzut? Se pare a fi studiat recent, nu sunteti onora „noi Niva“ și VAZ-2123, și Chevrolet Niva. și de la începutul transportorului GM-AvtoVAZ joint-venture a fost mai mult de treisprezece ani! Se pare doar ieri admirand restilizarea studioului italian Bertone - și acum șapte ani în urmă. De atunci, „shnivy“, aparent nu sa schimbat. Și înăuntru?

Autostradă cu zăpadă în derivă, apoi drumul de țară acoperită cu zăpadă - suntem din nou împreună în timpul iernii regiunea Volga. Cum totul familiar și ușor de recunoscut, Niva atunci când sunt de conducere: o combinație surprinzătoare de obiceiurile de pasageri pe trotuar, cu o cruce de invidiat pe teren! Dar componenta tehnică nu este conservată - mașina se dezvoltă.

Acest lucru nu este nostalgie și idealizare. Știi, ce algoritm îmbunătățește „shnivy“? Inginerii elimina primele 10 probleme comune. Apoi ia a doua zece - și așa mai departe. Partea obligatorie a programului - respectarea regulilor de certificare proaspete și reglementările tehnice. Astfel, în ultimii doi ani, aceasta a acumulat 25 de modificări, unele dintre acestea au fost puse în aplicare după retragerea Opel și Chevrolet cu piața populară românească. Conducerea GM a asigurat imediat că Chevrolet Niva va trece furtuna, și totuși se ține de cuvânt.

06-shniva-best_zr-02_16

Winter Edition - modificarea practică. Inevitabila în funcțiune iarna o mică fisură barele de protecție negre nu sunt teribil.

Inovația principală în cabina - scaunele din față cadru armat, finalizat mecanismul de reglare a separatorului și culisează a spătarului. A schimbat tetiera, placare, taiere, ambalare, a devenit suport lateral mai expresiv. Stai mai bine decât oricând înainte! Bancheta din spate este același, dar cu buzunare pentru catarama centurii de siguranță.

În timp ce reglementările privind emisiile motorului corespunde caracteristicilor sale de accelerare putere nu sunt afectate, chiar dacă consumul de combustibil a scăzut cu 200-400 g / 100 km. Dar principalul lucru - datorită unui nou accelerație redusă „unda“ a transmisiei.

01-shniva-best_zr-02_16

Chevrolet Niva Edition de iarnă. afișare diagonală. Din această situație Niva a ieșit fără ajutor. A fi un bun „escroc“ este posibilă fără un cadru puternic - Niva este cel mai bun exemplu.

Niwa este gestionat acum mai bine, o stabilitate îmbunătățită direcțională. Suspendarea a devenit mai dens, dar în același timp confortabil - în parte datorită unui șoc umplut cu gaz Amortizoarele Saaz cu fluid semi-sintetic, sigilii tija importate, pentru a moderniza balamaua de jos. Astfel de amortizoare de încredere vechi, mai puțin dubeyut în frig, ei au viață mai mare și nu este un șuierat caracteristic la locul de muncă.

Și, în general, „shnivy“ a devenit vizibil mai liniștită - nu există mai enervant „greieri“. pachet Multumesc „Antishum“: cablajului împletindu ușile din spate și iluminare de lumină centru instalat moale tampoane au înlocuit suplimentare între Headliner și acoperiș, la asamblarea capacul coloanei și panoul de instrumente se utilizează banda protivoskripnaya armat raft pentru bagaje. Și, odată cu introducerea pachetului „anti-praf“ pentru a schimba sistemul de etanșare a corpului.

În mod surprinzător, chiar și frânele sunt mai silențioase! Plăcuțele de frână față „blocat“ compoziție frecare antiskripny. Benzina și nivelul de zgomot redus.

10-shniva-best_zr-02_16

Chevrolet Niva Edition de iarnă. Sistemul audio.

Mai puternic generator de Bosch este capabil să livreze curent maxim de 110 A. Tensiunea curelei auxiliare a fost schimbat generator de tehnologie de instalare pe motor. Motorul suflantei de încălzire în loc de alunecare rulmenți cu rulmenți instalate. Algoritmul ventilatorului de răcire a motorului: acestea echivala resurse. Anterior, unul lucra la capacitate maximă, iar al doilea include, dacă este necesar. Acum, ambele sunt suflare jumătate din puterea - și dacă este necesar să se răcească intens, trebuie doar să adăugați câteva ture.