Chevrolet Lanos de pompare frânele Chevrolet Lanos îndepărtarea repararea de înlocuire a prețurilor de achiziție
acționare hidraulică Sangerarea sistem de frânare Chevrolet Lanos
Pompa de frână pentru a îndepărta aerul din circuitul hidraulic după depresurizare înlocuirii cilindrului principal, de lucru frână cilindrii roților, furtunuri, tuburi, și în cazul înlocuirii sau fluid de lucru atunci când pedala de frână devine „moale“.
Eliminați aerul din primul sistem de încălzire al unui circuit și apoi de celălalt în următoarea succesiune:
- Frâna pe roata din dreapta spate;
- frână la stânga roata din față;
- frână la stânga roata din spate;
- frâna roții din dreapta față.
În cazul în care aerul intră într-una dintre circuite este suficientă doar că circuitul pompei în locul întregului elementul hidraulic de acționare. Înainte de pompare a verifica nivelul lichidului în frâna de rezervor de fluid și ambreiajul. Dacă este necesar, adăugați un lichid. Pompare frânele efectua cu asistentul. Curățați murdăria de pe roata din dreapta spate de frână supapă de siguranță a mecanismului ...
... și scoase din capacul.
cheie Ring "9" slăbiți bleeder.
Am pus pe niplul furtunului și capătul liber al acestuia este scufundată într-un rezervor umplut parțial cu lichid hidraulic.
Asistentul trebuie să apese puternic pedala de frână pentru a opri de 4-5 ori și țineți-l în jos.
Cheia „9“ întoarce supapă de siguranță 1 / 2-3 / 4 rândul său.
În acest caz, furtunul se va scurge fluid cu bule de aer, iar pedala de frână trebuie apăsat și mai mult, până când se oprește.
După ce se oprește lichid care curge dintr-un furtun, înfășurați unirea, și numai după aceea asistentul poate elibera pedala.
Se repetă de pompare, atâta timp cât lichidul care iese din furtunul nu încetează să apară bule de aer. Scoateți furtunul, ștergeți supapa de aerisire și își pune șapca.
Scoaterea capacului protector de frânare bleeder a roții din stânga față
Este pompat așa cum este descris mai sus ...
... de frână, stânga față, de cotitură de pompare cheie de montaj „de 10“.
De asemenea frâne pompa printr-un alt circuit.
Atunci când sângerarea este necesară pentru monitorizarea nivelului de lichid din rezervor și cu lichid, dacă este necesar.
Dacă pedala de frână se simte de „moliciune“ și desigur a crescut, aceasta înseamnă că încă aerul din sistem. În acest caz, pentru a repeta de pompare până când pedala nu devine un „greu“, adică. E. Când este apăsat pentru a trece nu mai mult de jumătate din distanța până la podea. În cazul în care aerul nu se poate elimina, verifica etanșeitatea conexiunilor, conducte, furtunuri, și principalele cilindrii de lucru. Scurgerea compus înăsprește maestru defect și slave cilindrii înlocuiți (vezi. Frâne Chevrolet Lanos).