Chery Amulet 1

Fig. 6.4. Transmisie: 1 - capacul din spate cutie de viteze; 2 - senzor de viteză; 3 - inversare comutator de lumină; 4 - pârghia unei schimbări de viteze; 5 - Aerisire; 6 - o selecție intermediară de viteze de împingere; 7 - umplutura box half-line; 8 - jumătatea din dreapta; 9 - stânga arborelui planetar; 10 - fișa pentru umplerea uleiului; 11 - Dop de acoperire cutie de viteze din spate; 12 - maneta de ambreiaj; 13 - carcasa transmisiei; 14 - carcasa ambreiajului

Transmisia manuală se face pe un sistem de dublu ax cu cinci trepte sincronizate înainte. Transmiterea și transferul principal cu diferențial au o carcasă comună 13 (fig. 6.4) și 5 (fig. 6.5). Pentru partea din față a carcasei cutiei de viteze este atașată carcasa ambreiajului 14 (vezi. Fig. 6.4) și 3 (vezi. Fig. 6.5). La partea din spate a carcasei cutiei de aluminiu montat capacul turnat 1 (vezi. Fig. 6.4) și 6 (vezi. Fig. 6.5).

Fig. 6.5. Diagrama schematica Cutia de viteze: 1 - transferul principal și diferențială; 2 - un arbore secundar; 3 - carcasa ambreiajului; 4 - un arbore primar; 5 - carcasa transmisiei; 6 - transmisie Caseback; 7 - ambreiaj ax; 8 - rulment de eliberare a ambreiajului

Pe arborele de intrare 4 (vezi. Fig. 6.5) sunt dispuse pe rulmenți cu ace treapta III rotative, IV și V de transmisie cu synchronizers montate pe arborele canelat și pinioanele I, II și reverse fabricate integral cu arborele de intrare.

Arborele secundar 2 este fabricat împreună cu pinionul de conducere 1, pe lângă ax montat liber rotativ pe lagărele de alunecare roți dințate conduse I și II transmisii cu sincronizator montate pe canelurile arborelui și fixat pe roțile arborelui canelat antrenate III, IV și transmisie V.

treapta III Forward inclus deplasarea axială a ambreiajului sincronizator, montat pe arborele de ieșire, și synchroniser III-IV și mecanisme de transmisie V montat pe arborele de intrare. Mecanismul schimbătorului de viteze este dispus în interiorul carcasei de viteze în partea sa superioară. Afară există o pârghie 4 (vezi. Fig. 6.4), selectarea și schimbătorului tijă 6 conectat la mecanismul intermediar manetei de selectare viteze cu o roată dințată de antrenare montat pe carcasa de direcție.

de control al transmisiei de acționare constă în scene manetei schimbătorului de viteze cu mingea montat pe baza corpului.

linkage și levier montat pe carcasa transmisiei de cârmă, și un mecanism instalat în carcasa transmisiei.

Angrenajul principal este format ca o pereche de roți dințate cilindrice, zgomot potrivit. Cuplul este transmis de la coroana dințată a diferențialului, și mai departe de a conduce roțile din față.

conic diferențial, dvuhsatellitny. Compușii opresiune semiaxes 8 și 9 (vezi. fig. 6.4) este prevăzut cu un angrenaj diferențial 7 sigilii.

Caracteristica vehicul cutie de viteze Chery Amulet - localizat în interiorul cutiei de lagăr carter 8 (vezi Figura 6.5.) Debreiere acționează pe lagărul axial placa diafragmă presiunea arcului ambreiajului prin intermediul tijei 7 montat în interiorul arborelui de intrare tubular 4..

Procedura de schimbare a uleiului din cutia de viteze este descris în Sec. 4 „Întreținere“ (vezi. „Verificarea și înlocuirea uleiului din cutia de viteze“).