challenger naveta spațială

Challenger dezastru

Șapte astronauti, inclusiv Krista Makoliff, și - un profesor de școală primară, care și-a câștigat dreptul de a lua parte la un spațiu de zbor în competiție cu mii de colegi în jurul valorii de Statele Unite - au primit instrucțiuni finale și rămas bun. Mulți spectatori excitate și reprezentanții mass-media au adunat în jurul valorii de un complex de lansare masivă și am așteptat spectacol interesant.

Și nici unul dintre ei ar fi imaginat că la câteva secunde după începerea creșterii spectaculoase a incredibile „Challenger“ poate avea loc explodeaza rachete, creând o minge de foc alb-portocaliu. Toți membrii echipajului pier, iar programul spațial american va fi deraiat de la fel de mult ca trei ani.

În acest moment tragic, la o altitudine de 9 mile pe cer albastru peste Florida evaporat pentru totdeauna atitudinea complacem a omenirii de a zborului spatial. Toată lumea a auzit strigătul unuia dintre spectatori, „Dumnezeu! Ce sa întâmplat? "

Istoria „Challenger“, decolarea de legenda, a început cu o noapte înainte, atunci când temperatura din Florida a scăzut la punctul neobișnuit de scăzut - minus 27 ° C

În dimineața următoare, așa-numita „echipa de gheață“ NASA a început să lucreze, verificând naveta spațială la posibilitatea unei glazură potențial periculoase. Gheață, fiind separate în timpul decolării pot deteriora stratul refractar „Challenger“.

Mai târziu se dovedește că un inginer de la compania „Rockwell“ în California, urmărind acțiunile „echipei de gheață“, cu o configurare specială de televiziune, numită Comisia de Control și a început cu fermitate să ceară să amâne începerea navei din cauza gradului periculos de glazură.

Reuniți la oamenii Baikonur salutat călduros astronauții la rubrica „Challenger“ - un veteran al zborurilor de transfer. Dar ei nu au știut nimic despre un avertisment sever pentru a rupe distanța de 3000 de mile. Noi nu am știut acest lucru și astronauți. După ce a luat locurile lor de muncă, acestea au o verificare amănunțită a tuturor sistemelor care utilizează computerul de bord.

Se pare, în sensul zborului, totul a fost bine pregătit. Echipajul a trebuit să lanseze un satelit de comunicații în spațiu, care a costat 100 de milioane de $, și petrece câteva experimente la bordul navei.

Astronautii au fost pentru a masura spectrul cometei Halley, să ia mostre de radiație în compartimentele interioare ale navei spațiale și de a explora efectele imponderabilitate asupra dezvoltării de 12 embrioni de pui.

În 7 minute. 30 sec. înainte de începerea cursei și motorul său imens, care costa un miliard de dolari au fost alocate ghiduri lacatuserie. Rezervorul exterior „Challenger“ a fost egală cu înălțimea casei de 9 etaje și deține mai mult de o jumătate de milion de litri de oxigen lichid și hidrogen. Cele două stocul încep rachete cu combustibil solid cântărește peste un milion de lire.

Sistemul de numărare numărat cu voce tare secunde începe, iar oamenii din mulțime emoționat să le repete.

Șase secunde pentru a porni motorul principal pornit. „4 ... 3 ... 2 ... 1 ... Du-te!“ Start navetei spațiale și începutul programului său. După ce a părăsit rampa de lansare, sub o furtună de aplauze din partea publicului Challenger s-au grabit spre cer.

Printre cei care au vizionat spectaculoase nave spațiale decolare rezervă penei spumant de fum alb au fost familia Kristiny Makoliff și 18 elevi clasa a treia, care au depășit 1500 de mile de orașul Concord, New Hampshire, pentru a vedea modul în care creează profesorul lor istorie.

După 16 sec. după începerea unei nave imens cu grație a transformat, luând un curs în afara atmosferei Pământului! „Challenger“ este accelerat“, - a declarat comisia de supraveghere în exact 52 secunde. după pornire. „Vino cu accelerație“ - radioed căpitanul Scobie.

După încă 3 secunde. camere de televiziune NASA cu rază lungă a înregistrat o imagine șocantă. Operatorii au văzut ceea ce ei nu au putut vedea publicul. În mijlocul navei, între fundul și rezervorul de combustibil extern a apărut lumina portocalie slabă, dar în mod clar vizibile. Moment ... și coșmarul a început. Space Shuttle „Challenger“ în flăcări ... Așa cum dezgustător nor în formă de Y sa răspândit în astroport, publicul a simțit teroarea nerostit.

Incredibil, în Houston, în cazul în care a existat o comisie de control, gazda oficială nu a fost uita la monitorul TV. În schimb, ochii odihnit în programul de zbor. Și el nu a fost vorba despre ceea ce sa întâmplat și ce ar trebui să se întâmple cu „Challenger“, în conformitate cu orarul de zbor, și textul scris.

„Un minut 15 secunde. Viteza vehiculului 2900 picioare pe secundă. Flying distanță de nouă mile. Înălțimea deasupra solului - 7 mile marine ". Pentru milioane de telespectatori afectați de ceea ce a văzut cuvintele lui suna ca o incantație. Dintr-o data sa oprit și să conducă un minut mai târziu, o voce mică a spus: „Așa cum am spus doar coordonatorul de zbor, nave spațiale“ Challenger „a explodat. director de zbor a confirmat acest mesaj. "

La Washington, în Biroul Oval, președintele Ronald Reagan a lucrat. Dintr-o dată a intrat colaboratorilor săi apropiați. „Cu incidentul grav nave spațiale“, - a declarat vice-presedintele Dzhordzh Bush. Director de Comunicare Patrik Byukenen a fost mai deschis; „Domnule, naveta spațială a explodat.“

Reagan, la fel ca toti americanii, a fost șocat. La urma urmei, el a decis să fie primul civil în spațiu a fost un profesor de școală. Mai mult de 11.000 de profesori au concurat pentru acest drept onoare. McAuliffe a fost cel mai mare succes. Și acum ...

Câteva ore mai târziu, Reagan a încercat să consoleze țară doliu vorbire din inimă. Abordarea studenților din America, președintele a spus: „Știu că este foarte greu să înțeleagă că astfel de lucruri amare, uneori, se întâmplă. Dar toate acestea fac parte din procesul de cercetare și extinde orizonturile omenirii ".

tragedie națională

Americanii au fost șocați. De-a lungul ultimului sfert de secol, oamenii de știință și astronauți din America a făcut 55 de misiuni spațiale, și întoarcerea lor de succes pe Pământ a fost văzută ca o chestiune de curs. Pentru mulți se părea că în SUA, aproape fiecare persoană tânără, care a antrenat timp de mai multe luni, poate zbura în spațiu. McAuliffe, profesor de școală vesel și plin de energie, a fost de a deveni standardul acestei noi ere. Se poate regreta doar că această eră minunată a durat doar câteva secunde.

Supusă formare severă de 3 luni, profesorul a fost gata să facă călătoria lui fantastică. Ea a fost instruit să efectueze spațiu-două lecții de 15 minute. Televiziunea a difuzat aceste lecții în întreaga lume. McAuliffe a fost de a explica modul în care copiii navei spațiale, și vorbesc despre beneficiile zborului spatial. Tragic, acesta nu a reușit să folosească șansa și lecții care au trecut în educație istorie.

Este puțin probabil ca tragedia „Challenger“ undeva suna mai tare decât Concorde. Pentru acolo, în clasă, au adunat în fața colegilor de televiziune McAuliffe și studenții care au cunoscut-o. Oh, cum au așteptat performanța ei, sa sperat că ea va onora orașul lor în toată America!

În cazul în care răspândirea de știri tragică a morții „Challenger“, toți cei 30.000 de locuitori ai orașului cufundat în jale.

„Oamenii au înghețat în loc - a spus un rezident.
- M-am simțit ca un membru al familiei a murit ".

Condoleanțele sovietice de difuzare radio către oamenii din America. Moscova a anunțat că numele a două femei ucise în sonda spațială americană - McAuliffe și Resnik numit două cratere de pe Venus.

În Vatican, Papa John Paul al II-lea a cerut mii de oameni au adunat să se roage pentru astronauți americani, spunând că o tragedie a provocat o mare tristețe în inima lui. Prim-ministrul britanic Margaret Thatcher a remarcat cu tristețe că „noi cunoștințe necesită uneori sacrificiul cei mai buni oameni.“

Senatorul Dzhon Glenn, primul american care a vizitat orbita spațială, a spus; „Prima dintre noi nu știa întotdeauna când vine ceva pe o zi ca azi. La urma urmei, noi lucrăm cu o astfel de viteză mare, cu o astfel de energie pe care omenirea nu sa confruntat. "

De-a lungul SUA oameni în moduri diferite exprimat durerea lor pentru victimele. În Los Angeles, sa aprins flacăra olimpică, stins după Jocurile Olimpice. În New York City off lumina în cele mai înalte zgârie-nori. Pe coasta Floridei 22 000 de persoane țineau torțe aprinse ...

De ce a avut loc accidentul?

America a fost aruncat în doliu. O echipa de la Cape Canaveral Statele Unite Coast Guard și NASA au început deja căutarea de resturi de transfer.

Ei au avut o șansă să aștepte timp de aproape o oră după explozie, pentru că piesele nu sunt toate încetat să scadă. Căutarea acoperă zona de aproximativ 6000 mile pătrate de Oceanul Atlantic. În ciuda forță enormă a exploziei, partidul de căutare a găsit resturile surprinzător de mare împrăștiate pe fundul oceanului, inclusiv secțiunea „Challenger“ a fuselajului.

În ceea ce privește astronauți, după cercetări intense de către experții NASA au recunoscut că echipa nu a murit imediat, au crezut la început. Acesta poate fi bine că au supraviețuit exploziei și a trăit până atunci, până când cabina nu a lovit suprafața oceanului. Experții NASA a trebuit să rezolve sarcina descurajatoare care a avut loc eșecul?

Până când ne-am identificat trei domenii de activitate. În primul rând, la dispoziția oamenilor de știință a fost un film realizat 80 de camere de televiziune NASA și 90 de camere care au apartinut mass-media. În al doilea rând, au existat miliarde de calculator înregistrate semnalele schimbate astronauți doomed de la Centrul de Control al Misiunii. Și, în al treilea rând, epava „Challenger“ au fost colectate de atunci.

Deja a existat o sugestie ca gheața formată în ajunul lansării site-ului de lansare, naveta avariată, care se temea un inginer de la „Rockwell“. suspiciunea că acum câteva zile, boom-ul unui accident de macara deteriorat izolația rezervorului de combustibil extern, de asemenea, au fost exprimate. Dar experții NASA au susținut că macaraua capturat nu mă rezervor, dar numai echipamentul de pornire.

În curând, versiunea și ipotezele axat pe posibilul eșec al rezervorului de carburant sau pe una sau ambele boostere. Experții a precizat că fiecare astfel de complex de asamblare ar putea provoca o explozie. Prin expunere ar putea provoca scurgeri și plesnirea combustibil prin principalul sigiliu a rezervorului de combustibil.

O comisie specială a devenit o dependenta de a examina în întâlniri private ale funcționarilor și ingineri ai companiei „Morton tayokol“ senior NASA - furnizor de rachete purtătoare pe combustibil solid, care se presupune ca ar putea duce la tragedie.

Faptul că sa dovedit, a aruncat comisia în stare de șoc. Acesta sa dovedit a controla zborul de navete Kennedy Space Center directorul Robert Sike și lansarea „Challenger“ Dzhin Tomas chiar nu au auzit că inginerii companiei „Morton tayokol“, a obiectat la lansarea navetei datorită vremii reci de la Cape Canaveral.

Majoritatea experților a ajuns treptat la concluzia că accidentul sa produs din cauza inelul de foc din cauciuc sintetic, segmentele de etanșare ale rachetei purtătoare. Aceste inele sunt destinate pentru gazele de eșapament de rachete nu ies prin fantele articulații.

Seara, înainte de lansarea inginerilor companiei „Morton tayokol“ oficialii NASA și persoane au discutat problemele potențiale de zbor. Inginerii a solicitat în unanimitate o amânare a lansării „Challenger“. Ei se temeau că inelele de elasticitate pierde rece și densitatea în șanțurile din jurul rachetei va fi rupt. Cu toate acestea, a ajuns la o temperatură sub - 50 ° C, iar temperatura de noapte este coborâtă numai până la - 30 ° C. Dar, în mod evident, acest lucru a fost suficient.

Controversa a amenințat că va trage pe, iar apoi primul vice-presedinte al companiei „Morton tayokol“ Dzherald Meyson a spus: „Trebuie să ia decizia administrativă“ El și alți trei vicepreședinte a sprijinit lansarea. Dar șeful Corpului de Ingineri de Allan MacDonald a refuzat să semneze permisiunea oficială pentru a rula nava. „Am argumentat cu ei până au răgușit, - a declarat el reporterilor. - Dar eu nu le-ar putea convinge altfel ".

Incredibil, în ziua lansării navei spațiale NASA a ratat o șansă de a preveni tragedia. Un turn imens care susține vehiculul pe pad, acoperit cu gheață. Reprezentanții Agenției Spațiale, preocupat de faptul că gheața se poate deteriora stratul refractar, de trei ori a trimis „echipa de gheață“, pentru a verifica site-ul. Dar informația despre anormale „pete la rece“ pe racheta dreapta a fost cumva trecute cu vederea. Acest lucru a însemnat că inelele de cauciuc au fost supuse mult mai mult decât de răcire în timpul tuturor zborurilor anterioare.

Concluzii Challenger dezastru

Organiza audieri publice în fața Subcomisiei Senatului pentru știință, tehnologie și spațiu, senatorul Ernest Holding, a spus despre accident: „Astăzi, se pare că ar fi putut fi evitate.“ Mai târziu a înaintat acuzații împotriva lui NASA, care „a făcut, evident, o decizie politică, și sa grăbit să efectueze start-up, în ciuda opoziției puternice.“

De-a lungul timpului, managerii NASA a recunoscut că undeva în 1980 starea lor tulburată de garniturile inelare între secțiunile de rachete purtătoare. De exemplu, în timpul primului inel de transfer de 12 zbor de 4 ori parțial arde. Agenția spațială a început să folosească un nou tip de mastic pentru a proteja conexiunile. Ca urmare, inelul a început să se deterioreze chiar mai repede. În ciuda toate acestea, inginerii de conducere și managerii NASA nu a considerat defecte sigilii suficient de grave pentru a suspenda sau amâna zborul „Challenger“.

Comisia de siguranță a concluzionat că tragedia a fost provocată de „cădere de presiune în conexiunea de alimentare a dreptului unui motor de rachetă“, dar, de asemenea, remarcat faptul că „o greșeală gravă a fost făcută în decizie.“ Comisia a făcut recomandări care, în opinia ei, nu ar trebui să permită repetarea tragediei. multi-raportul său către președintele Reagan a cerut pentru a reface complet, și să nu modifice conexiunea la motoarele navetei pentru a verifica toate componentele critice ale navetei.

Dar Comisia nu este acuzat de tragedia de la Administrația Națională de Aeronautică și Spațială. Ea a menționat că numărul de zboruri oferite de NASA, de la Washington nu a finanțat în mod corespunzător. Deoarece bugetul organizației a fost atât de tensionată încât banii nu este suficient chiar și pentru piese.

„Viitorul nu este liber de pierderi ...“

După 4 zile, vineri, SUA spune la revedere de la șapte curajos. Sub un cer gri agățat deasupra centrului de spațiu, situat în apropiere de Houston, în cazul în care sunt instruiți astronauți, au adunat rude ale victimelor, congresmanii și aproximativ 6.000 de angajați NASA. Cu discursul președintelui Reagan.

Poporul american, desigur, nu vor uita eroii lor. Agenția Spațială, odată ce a servit ca sursă de mândrie națională, a fost supus unui audit lung și aprofundată. El a avut datoria de a lua în considerare toate erorile tehnologice și umane, pentru a preveni viitoare dezastre. Pe întregul program de transfer a fost revizuit.

Conform calculelor de ingineri, design nou necesită o creștere a domeniului de aplicare a muncii în comparație cu modelul de bază de 4 ori. De la începutul zborurilor interes special a fost localizarea principalelor motoare din coada navetei. În timpul NASA de 35 de ori a revenit pauză executată la această problemă. inginerii de la NASA au făcut 120 de modificări ale Orbiter și 100 în umplutura de calculator avansate.

Raportul subliniază cu tărie că agenția nu ar trebui să cheltuiască bani pe cumpărarea unui alt serviciu de transfer, având în vedere că flota de nave spațiale în ultimii trei ani, alimentată cu nou-dobândite „Endeavour“.

a exprimat ideea de a în mod explicit separarea de cercetare spațială de la extravaganta TV. Acesta a fost propus să nu riște astronauți în cazul în care aceeași muncă poate efectua roboți. Agenția a ordonat să reducă costurile și să se întoarcă pentru a face probleme strict științifice.

În activitatea la începutul anilor '90 a fost complicată de navete spațiale defecțiuni bruște - de la computere la crash toalete înfundate. Și odată ce întreaga flotă de cinci luni, a stat pe teren, din cauza scurgeri de combustibil periculoase. Cu toate acestea, spun expertii, navete trebuie să joace un rol semnificativ în crearea unei stații spațiale ...