Chainsaw descriere prietenie, principii de funcționare, parametrii tehnici, costurile de operare,
MP-1 motor de proiectare Birou de proiectare "Progress". academic AG Ivchenko- singur cilindru, doi timpi, carburator, răcirea cu aer, volumul de lucru de 94 cm3, putere 4 CP Ungerea motorului - ulei amestecat cu benzină. Motorul și unitatea de ferăstrău sunt formate ca unități independente și sunt conectate între ele prin intermediul unei legături cu flanșe, care este fixat un guler (care este atașat la mânerul de ferăstrău). Acest aranjament permite rotirea unității ferăstrăului la orice unghi, pentru a înlocui rapid un nod a eșuat, dacă este necesar. Prin caracterul complet funcțional și ușurința de fixare, ferăstrăul "Drujba" cu motor utilizat pentru a conduce blocurile cu motor ( "idol", "cultivator"), pompa de apă ( "Scythian-" TSBN-1 TSBN-2, MSP-4), generatoarele de curent continuu ( GB-106A) pentru a încărca bateriile în domeniul troliuri mecanice pentru derapaj de pădure, motoare cu barca „Kama“, în mașini de tuns iarba. Acest motor a fost popular cu fanii și de a construi cu propriile lor mâini tehnica. In anii '60 Institutul de Aviatie din Moscova, au fost făcute încercări de a forța motorului și instalați-l pe aeronave ultraușoare. Blocuri Rotorul 4 motor „Drujba“, care trece prin unelte comune pe elicoptere cu rotor au fost realizate ușor X-3, X-4, X-5, fiecare dintre care au fost instalate. Nici unul dintre dispozitivele de teste de zbor a eșuat din cauza fiabilității reduse a motorului.
De-a lungul anilor, designul total al lamei de eliberare a rămas același, cu toate acestea, au fost aduse modificări minore:
în anii '50 - '60 a produs modificarea „Drujba“, cu mânere pentru fixarea capacului ventilatorului, mâner mai târziu să devină atașat la jugul care se conectează motorul și cutia de viteze.
până la sfârșitul anilor '80 produse modelul „stand-4A“ cu un magneto contact si carburator KMP-100 - întreruptă;
la sfârșitul anilor '80 de aprindere electronică aplicată (magneto fără contact MB-1), un ferăstrău a fost desemnat „Prietenia-4A-Electron“;
în 90 de ani a aplicat un carburator mai bine KMP-100U, un ferăstrău a fost desemnat "Friendship-4M" (producție ZID) și "Prietenia-Altai" (producția de "Sibpribormash"), a folosit un ferăstrău cu lanț de tip modern.
mai puternic Saw „Ural“ a fost conceput pe baza „Prietenia“ a văzut.
Pe baza puterii motorului văzut „Drujba“, motorul a fost dezvoltat pentru CD-60 de unități staționare de acționare (generatoare, pompe) diferite de prototip fonta cilindru de linie float carburator, starterul și prezența frânghie nonremovable a regulatorului de viteză.
Reparatii prietenie drujba.
La drujba „Prietenia“, există mai multe cedări standard, care poate chiar elimina cea mai mare, fără a recurge la master. Aceste defalcări includ aprindere de contact și de reglare a carburatorului. În cele mai multe cazuri, este posibil pentru a repara prietenia drujba singur.
Atunci când lumânări umede în drujba ar trebui să acorde o atenție la carburator - ceea ce înseamnă că se revarsă. Elimina această problemă poate fi ușor îndoit spre interior supapa de benzina. Cantitatea de combustibil din camera de ardere, limitată considerabil, iar supraîncărcați pe lumânare nu.
Noi trebuie să învețe să se adapteze carburatorul drujba „Prietenia“ pe cont propriu, fără a recurge de fiecare dată să stăpânească. Pentru a realiza această secvență de pași: rotire până când se oprește șurubul de combustibil să-l deșuruba strict trei ture; elice twist la oprire și deșurubați două rotații. Cel mai probabil veți avea nevoie de etanșare a carburatorului la cilindru, pentru a evita orice „aspirație“ de aer, pentru că apariția acestuia poate cauza ferăstraie defecțiuni. Cuplaj tranzitoriu poate înveli banda sau tablă subțire sigilat cu un material de etanșare.
Și, în general, toate conexiunile trebuie să fie etanșe - este cheia pentru o lucrare de lungă și de înaltă calitate
Toate conexiunile trebuie să fie strânse, pentru că este un angajament de „Prietenia“ munca de calitate.
Fabrica de cherestea din drujba.
fabrica de casă constă din următoarele părți structurale: cadre, alpinism între paranteze, transport cu troliu manual, unitatea de ferăstrău electric. O altă bancă de casă ferăstrău circular are mai multe unități auxiliare: opriri, suspendarea cablului și altele electric de aprovizionare.
Cadru - bazat pe designul de fabrica de cherestea de casă. Pe ea sunt toate nodurile, primare și secundare. cadru în sine
Picioarele din spate sunt fixate împreună de longitudinal dreptunghiular 40x25x4 cuplare tub.
Deplasarea verticală a suporturilor (log lift pentru a tăia scânduri o dată), prin intermediul unor frânghii înfășurate pe mânerul Colierele. La o poziție predeterminată (cu un interval minim de 5 mm) prin găuri în paranteze care sunt fixate cu bolț cu arc spintecat.
Și ultimul, dar poate cel mai important detaliu al cadrului de casă - ghidaj longitudinal pentru mecanismul de transport de ferăstrău. transport fabrica de casă montate la nivel, pe orizontală. Ghidul este format din canalul № 16. Lungimea sa este de 5400 mm, și este puțin mai mare decât lungimea maximă a jurnalului retezate (în acest caz de 4,6 m). Ghidul este montat pe spate cadru cremalieră (ridicat). capetele cantilever ale lonjeroanelor de ghidare sunt susținute țevi rectangulare ce le conecteaza in continuare pe montanții spate ale cadrului. În cazul în care ghidul va fi deformatiilor observate - ar trebui să fie eliminate prin ranforsari acolade suplimentare.
Transportul - cel mai consumatoare de timp pentru fabricarea de fabrica de asamblare de casă. Nu este nevoie de cotitură destul de precisă, frezare, lucrari de foraj (deci are sens să încredințeze profesioniștilor de a face acest lucru). Căruciorul servește pentru deplasarea longitudinală (hrana pentru animale) fixat pe acesta unitate de tăiere - un motor electric cu un ferăstrău cu lanț. Principalele piese de transport: corpului, rolele de ghidare și limitare, antrenare troliu.
corp transport - constructie sudata. Corpul carcasei este realizat dintr-o tablă de oțel de 5 mm, iar pedalierul la ea - de 3 mm, și tampoane - de tablă 2 mm. Gauri forate în carena găurilor din flanșa montate pe dimensiunile motorului de transport și a soclului sunt determinate de către unitatea de antrenare a pinionului pentru a pune pe ea lanțul de ferăstrău și distanțele necesare.
Interiorul carcasei montate role de ghidare și restrictive. Prin proiectare, acestea sunt toate de același tip, care diferă numai în lungime axele controlori și dimensiunile exterioare ale suporturilor. Axe - excentric, fabricat din oțel de 28 tijă mm diametru. Tavaluguri - Rulmenti seria 180203 (cu etanșare dublă față-verso). Circulația transportului este realizată cu unitatea de ferăstrău printr-un cablu de troliu, capetele care sunt fixate pe tamburul troliului și pe laturile opuse ale cadrului.
Tamburul este de asemenea sudat de asamblare. Se întoarse de la o rundă de bare de 40 mm în diametru. Ea a pus pe și sudate trei goluri (două la fiecare capăt și unul în mijloc), angajați umeri restrictive atunci când rebobinarea cablul de pe tamburul din diferite părți ale ghidului, datorită căruia există o mișcare de transport. tamburul este rotit prin maneta mânerului.
Unitate de taiere asamblate într-un gater improvizat în principal componentelor și unităților prefabricate. În primul rând, este de trei faze cu motor de 2,2 kW cu flanșă și 3000 rpm viteză de rotație.
Ce ar trebui să știu?
Instrumente de aparate pe benzină
Chainsaw „Ural“, „Druzhba“ și „stand-Altai“ constau din unități de bază, cum ar fi motorul, ambreiajul, cutia de viteze, aparatul ferăstrău, cadrul cu mânere și controlează demarorului.
Motorul principal acționează nodurile cilindru carter, biela arborelui cotit, sistem de răcire, cu piston, sistem de aprindere și de alimentare cu energie.
Ambreiajul include o placă de antrenare, pe marginea căruia există două inele tăiate de fier, și discul de ambreiaj cu o bordură sub formă de litere „L“.
Carcasa cutiei de viteze este prezentat și două angrenaje conice: sclav și master, care sunt montate pe rulmenți cu bile într-o carcasă. Cadrul constă dintr-un rack și un braț de direcție, care sunt conectate între un dispozitiv de amortizare a vibrațiilor, care include o balama și un arc.
Unitate de taiere reprezentată de lanțul de ferăstrău și bara. Sistemul de alimentare cu energie include noduri, cum ar fi un rezervor de benzină, cocoș și carburator. Depunerea unui rezervor de benzină de combustibil la carburator atunci când robinetul este deschis este ținut pe conducta de combustibil prin gravitație. Pornirea produce starter demontabil, constând dintr-un bolț, clichet de frână, bolț, cu role, carcasa tamburului, cablu, arcuri, și manșonul mâner.
Lucrul cu ferăstrăul cu lanț
Toți clienții cu ferăstraie cu lanț doriți să încercați rapid de cumpărare în lumea reală. Amintiți-vă că nu este necesar pentru a rula un ferăstrău cu lanț, fără seturi de fierăstrău și deține un anvelope prestabilit, cu lanț și pinioane - roata motoare. Există riscul ca ambreiajul poate arde atunci când este apăsat în mod constant pe butonul declanșator.
Imediat înainte de lucru intensiv necesar pentru anvelope pinion și lanț pentru fiecare alte priterlis. Și trebuie să rupă în motorul în sine, golirea astfel întregul rezervor de combustibil și de a pune un pic de efort. Run-ferăstraie Nu mers în gol, deoarece aceasta poate duce la creșterea uzurii motorului.
Rotiți cheia de contact în poziția de funcționare înainte de a porni ferăstrăul cu lanț, pompa până benzină în carburator, scoate îneca și trageți puternic demaror nesimțit Snatch. Dacă învârti demarorul vyalovato motorului Snatch, crește probabilitatea de lumânări de umplere, și încercarea de a porni motorul va fi redus la zero. În această lumânare trebuie deșuruba și cald tuturor amestecului combustibil de vapori pentru a se evapora sub încălzire.
Repere ale activității în fierăstraie de operare instrucțiuni Urali. prietenie, Goodluck și altele sunt după cum urmează:
Chainsaw trebuie să aibă loc cu ambele mâini, apucați mânerul cu toate degetele drujba. Degetul mare de la mâna stângă în interiorul mânerului din față.
Atunci când se lucrează cu o drujba, trebuie să stea pe partea laterală a sculei, chiar în spatele lui nu poate sta.
Gaterare comună de a utiliza marginea inferioară și superioară a ferăstrăului cu lanț. Dacă preferați să taie marginea de sus, ferăstrăul cu lanț în direcția merge la tine, altfel - de la tine.
Dacă este posibil, să păstreze o spatele drept atunci când se lucrează cu o drujba. Preferabil picioarele îndoite de la genunchi. Pentru a menține echilibrul, este de dorit să se aranjeze piciorul mai larg.
Este foarte periculos să se mute o drujba de rulare. Atunci când tranziții între locații trebuie să opriți ferăstrăul cu lanț de tăiere în scopuri de securitate și pentru a pune pe frânele.
Este mai bine să înceapă să taie marginea de anvelope, care este mai aproape de corp cu ferăstraie cu lanț.
Dacă intenționați să utilizați ferăstrăul cu lanț de multe ori, este recomandabil să citiți instrucțiunile de utilizare Husqvarna ferăstraiele cu lanț, prietenie, Ural, etc. și să cumpere îmbrăcăminte de protecție specială, manta de protecție cu casca ventilate cu masca, pantaloni speciale cu protecția oferită de reducerile de fierăstrău, cizme de protecție cu plăci de oțel și mănuși puternice.
În doi timpi motoare cu ardere internă în sine necesită o atenție deosebită în timpul anotimpurilor de funcționare. Atunci când este utilizat cu ferăstraie cu lanț cu o temperatură exterioară este sub 0 grade, este necesar să se încălzească carburatorul în sine, deoarece amestecul de combustibil este capabil să se cristalizeze, creșterea viscozității amestecului. Am văzut în sine, în acest caz, pentru a se adapta la un regim de temperatură similară.
Dacă ferăstrăul cu lanț conțin o clădire neîncălzită, în care mai puțin de zero grade Celsius, indezirabil introduce direct în camera în care temperatura aerului crește peste 0 ° C, deoarece în caz contrar, se poate produce condens, care atrage după sine defecțiuni în funcționarea echipamentelor și alte consecințe negative.
Toate ferăstraiele montate motoare cu combustie internă 2 timpi. Există două rezervor: amestec de combustibil și ulei. Rezervor de combustibil în cazul normal este de ordinul a 0,3-1 litri, și o bucată de placă la uleiuri, de obicei, mai puțin de 2 ori. Aceste proporții conduc la faptul că, după ce rezervorul de combustibil sa încheiat amestecul a fost consumat și ulei aproape la fel.
Drujba cu motor în doi timpi, conform instrucțiunilor de utilizare drujba prietenie. ural, Goodluck, calm, hustkvarna a decis să se umple cu un amestec mai degrabă decât pe benzină, care este un petrol și gaze, în anumite proporții. Procedeul de preparare a amestecului de combustibil pentru astfel de motoare este, cerințele producătorilor, prin urmare, nu pot fi neglijate, foarte importante pentru fabricarea acesteia. Motorul în doi timpi pentru a lubrifia piesele de frecare, spre deosebire se produce patru timpi datorită amestecului de combustibil și în care există o anumită porțiune de ulei.
In doi timpi Motoarele nu pot folosi sistemul de pompe de ulei, uleiul se face pentru a adăuga la benzină. Înainte de turnarea directă a amestecului carburant, se recomandă să se agită bine. Pentru lanț ferăstraie tind să pregătească amestecul combustibil de ulei și benzină. Se va lua 40 de mililitri de ulei și 1000 de mililitri de benzină. Amestecul, se amestecă bine înainte de a fi turnat în rezervorul de combustibil.
La fabricarea unui amestec pentru utilizarea ferăstrăului cu lanț este recomandat numai uleiurile de marcă. clasa uleiului propusă pentru a fi utilizat pentru a prepara amestecul specificat în instrucțiunile. ESTE INTERZIS utilizat pentru uleiul de viteză redusă a motorului în doi timpi.
Benzina este cel mai bine să nu folosească tetraetil de plumb. Cifra octanică a benzinei nu trebuie să fie mai mic de 90. Amestecul combustibil finit trebuie să fie nu depozitată mai mult de 1,5 luni. Utilizarea unui amestec de vechi provoca în mod necesar defectarea motorului.
Pentru ungerea cu lanț poate fi folosit orice ulei sau companie specifică net. Pentru chainsaw domestice potrivi 76-benzină cu cifra octanică, pentru a importa mai bine să ia 92 minute sau mai mult. Nu puteți folosi uleiuri uzate sau ulei pentru ungere lant cu vascozitate scazuta - axe si transformatoare industriale. Înainte de a începe ferăstrăul cu lanț este necesar să se îndepărteze de la locul unde umplutura, pentru a evita aprinderea.
Înainte de a utiliza orice ferăstrău cu lanț de import este necesară pentru a efectua precondiționare sale. Ea este pe de o parte este nevoie de unul pentru a prelungi durata de viață a motorului, deoarece părțile aflate în mișcare în perioada de rodaj ar trebui să fie câștigat în plus mai întâi unul cu altul. În plus, în timpul unei alerga, puteți cumpăra anumite abilități cu ferăstrău cu lanț. Este important pentru acei utilizatori care au citit mai întâi instrucțiunile drujba manual Makita, prietenie, ural, calm și să lucreze cu o drujba.
Run-drujba trebuie efectuată cu sarcina minimă pe motor este într-o operațiune ciclică: tăiere durează 1-1,5 minute și apoi 15-20 secunde de ralanti. Puterea maximă a motorului va dobândi după ce a lucrat zece rezerve rezervor plin. Nu puteți rula în motorul la ralanti, deoarece formarea unei cantități mari de funingine provoacă apariția de inele de piston sau insuficiență de aprindere prin scânteie de ieșire.
