cerb de perete Great

Istoria Marele Zid Deer

Caracteristici tehnice Great Wall Deer

Great Wall Deer - nu doar alege și un fel de sistem de autoutilitare de transport ca utilizatorul viitor poate alege din cinci versiuni - versiune extinsă cu o cabină dublă, o cabină queen-size, dublu versiunea standard, cabina, versiunea extinsa cu cabina dubla, dlinnobaznaya versiune cu dublu cabină de duș. În România este disponibil oficial în două versiuni: versiunea standard cu o cabină dublă și versiunea LUNGĂ cu cabina dubla. Prima a fost numit G3, al doilea - G5. Ambele versiuni în funcție de client poate fi echipat cu tractiune integrala. Deer corespunde pe deplin pickup aranjament clasic - un corp separat de peretele interior al sticlei. Sticla nu este redus, ceea ce face imposibilă pentru transportul obiectelor lungi în versiunea korotkobaznoy corpului, deoarece nu există nici o posibilitate de retragere ei în cabină, așa cum se face în stația de mașini vagon. Doar spatele unui pick-up destul de dimensiuni modeste -1.6 la 1.6 metri (în cea mai comună varianta standard G3), și închis la hardtops de sus, cu ferestre din spate și laterale. Creatorii camioneta, se pare, a trebuit să ia pentru a acordat o înălțime mai mare a corpului, în special în versiunea cu tractiune integrala. Pentru a descărca estimat de 700 de kilograme, nu este suficient de clar Hydrolift sau, cel puțin, mai mică suprafață de încărcare mecanică, deoarece partea de jos a corpului este aproximativ la piept unui nivel de adult. Corpul este atașat la cadrul scării clasice, servind în același timp suport pentru toate unitățile. Great Wall Motor Deer, de asemenea, moștenit de la Toyota (deși printre șoferii români concepție greșită comună csoglasno că producătorul de motoare originale - Mitsubishi). De fapt, motorul, fie unul sau altul dintre logo-ul acolo. Există încă un mit: Great Wall Motor capacitate de 2,3 litri - făcute în Japonia. De fapt, motorul este numit GW491QE, el a înființat pe baza documentației tehnologiei licențiate pentru motorul japonez Toyota 4Y, și este disponibil în China. Motor de mare și destul de grele (în special, complet cu tracțiune integrală) de preluare este prea slab, asa ca masina accelereaza la 100 de kilometri pe oră, pentru o lungă perioadă de timp, deși capacitatea sa de transport de marfă suficient. viteza de croazieră confortabil la deplasarea pe asfalt - aproximativ 110 kilometri pe oră, ceea ce este în general normală la cadrul unui pickup cu suspensie arc lamelar spate. Suspensia din spate și din față (torsiune) Deer este accidentat și plimbare confortabil nu este destinat, dar obține o „cădere“, chiar și după ce condus într-o gaură adâncă, aproape imposibil. tractiune fata poate fi oprit, sau conectați utilizând dispozitivele de pe butucii roților din față, care sunt numite hub-uri mecanice. Procedura este destul de ciudat (pentru începutul secolului 21), cu toate că la sfârșitul anilor '80 - începutul anilor '90 ai secolului trecut, de obicei. Pentru a se conecta la, trebuie să mergeți afară și rândul său, hub-uri manual, iar apoi a revenit la salon, alege modul de acționare: trecerea de la spate la tracțiune integrală. Blocarea diferential central în cazul unui transfer nu este prezent, dar este prevăzut un număr de unelte pas în jos.

Pro și contra de Great Wall Deer

Capacitate de preluare a - până la 700 kg, ceea ce asigură o versatilitate suficient de largă, cu toate că un corp mare se poate obține numai mod constructiv - prin limitarea confortul pasagerilor - compartimentul pentru pasageri este comprimat în lungime la limita. Acest lucru se datorează lipsei de spațiu pentru picioarele pasagerilor din spate. Dezavantajul este agravată de faptul că Deer este construit pe cadru clasic: doar în montarea în cadrul oferit de creșterea arcele roților din spate și podeaua mașinii, după ce a ridicat pe bancheta din spate. pickups scaunelor de acest tip (și nu numai în pick-up - de exemplu, în Jeep Cherokee XJ) trebuie să aibă dreptul pe podea, iar pasagerii pot fi cazați, dar a ridicat genunchi „la urechi.“

Great Wall Deer în România

fapte interesante despre Marele Zid Deer

Prototip Great Wall Deer - Toyota Hilux (un design mai modern, dar, în general, identic în construcții), pentru prima dată în istoria parcului auto a ajuns la Polul Nord Magnetic. Proiectul a fost implementat în cadrul emisiunii Top Gear canalului britanic BBC. De conducere auto emisiuni TV de conducere: Dzheyms Mey și Dzheremi Klarkson.