Ceea ce utilizează ulei de motor pentru motociclete
în special locul de muncă
Pentru motoarele de motociclete moderne, din cauza impuls de mare necesar să se aplice lubrifianți de calitate cu vâscozitate ridicată. Utilizarea ciclului motorului în loc de lichide nu este posibilă, din următoarele motive:
- Pe cele mai multe motociclete de motor, cutie de viteze și ambreiaj au o baie comună de ulei. Pentru angrenaje în cutia de viteze necesară aditivilor antiusare în ulei de motor, multe dintre ele și ele conduc la derapaj motociclete ambreiaj. Utilizarea amestecurilor cu vâscozitate mică automobile determină o scădere a dinamicii în timpul unității de accelerare.
- Spumant amestecuri mașină cu motor. La dispersarea biciclete cu motor sau lichid scuter ricoșează înapoi la peretele de antrenare (în special atunci când se deplasează pe roata din spate), o anumită cantitate de spumă intră în receptor ulei - aceasta duce la o cădere de presiune bruscă și deteriorarea motorului.
- Pentru lubrifianti auto este foarte important congelarea amestecului în frig, o motocicletă încărcat cu lichid proiectat pentru a funcționa la viteze mari ale motorului și temperaturi ridicate.
ulei de motociclete a marcat o reprezentare schematică a canistrei pe bicicleta, care este ceea ce este turnat în motoarele de motociclete și scutere.
tehnologia de producție, clasificare
Pentru a distinge între uleiurile potrivite pentru motociclete, japonezii au dezvoltat un standard pentru JACO. Lichidele care pot fi utilizate în motoarele în doi timpi de motociclete etichetate FA, FB, FC, FD, și pentru patru unități de putere: AI, AI-1, AI-2 și MB. Motor Desemnarea fluidului CF nu sunt potrivite pentru ambreiaje umede.
Pentru motoarele de motociclete folosite lubrifianți cu proprietăți de alunecare reduse care asigură o bună aderență și de a preveni alunecarea.
Viscozitatea și specificații
- sintetice;
- semisintetică;
- minerale.
Principalul avantaj al semi-sintetice și sintetice mineralkoj pot folosi primele două tipuri de fluide într-o gamă mai largă de temperatură de funcționare, modificarea temperaturii care nu își pierd proprietățile lor originale.
Sintetice poate rezista la temperaturi mai ridicate decât semi-synthetics, deci este folosit în motoarele foarte încărcate, care funcționează în modul „beagle“.
Realizarea selectarea fluidului de motor pentru motociclete vechi, drive-uri care dezvoltat la sfârșitul anilor optzeci, ne putem confrunta cu problema lipsei de amestec necesar pe rafturi. In astfel de cazuri, uleiul de 10w marcat 40, de exemplu, poate fi înlocuit cu 5w-40. În ceea ce privește vâscozitatea primului amestec se va porni motorul la o temperatură de -25 0 C și -30 0 C. A doua din motoarele uzate dacă se utilizează ulei mineral, nu este necesar să se toarne semi-synthetics sintetice sau datorită detergente lor ridicate.
concluzie
Prinderea selectarea motocicleta ulei de motor, urmați aceste reguli:
lubrifianți pentru motociclete, amestecuri de diferite fluide, concepute să funcționeze motoare auto diesel și pe benzină și structura. Utilizarea motorului duce la o scădere de biciclete de viață a motorului sau scuter.
Vezi mai multe articole despre acest subiect:
