Ceea ce este mai bine - Toyota Corolla sau Hyundai Elantra

După cum este cunoscut, primul sedan japonez Toyota Corolla, iar apoi mai târziu coreean Hyundai a câștigat gloria de bună calitate și mașini fiabile făcute. sunt la fel disponibile. Este, așa cum este exprimat de dealeri, nu doar mașini, dar reală pâine și unt. Dar, judecând după prețurile de astăzi, pe partea de sus a pus, probabil, unt încă un strat de caviar negru. Aceasta este diferența de câțiva ani și, se pare că, în loc de obicei „sandwich“, cumpărătorul oferă delicatese reale. Să încercăm să aflăm dacă acest lucru este adevărat. Si ce masina este mai bine?

Toyota Corolla

Hyundai Elantra si Toyota Corolla - dacă buzunarul nostru

La prima vedere, devine evident faptul că Hyundai a decis pe cont propriu, cu nimic ca stilul. Cascades panoul frontal și volan cu o inima mare - o carte de vizită a vehiculului. Da, și rupte dispozitive de prize. Hyundai Elantra pentru decorarea un pic similar cu I30, dar toate la fel, și diferă de la ea concav consola centrală, care are blocurile originale ale controlului radio și climei.

impresie plăcută la stânga interior din plastic moale, trim inlay face cu crom și, în general, nu un design ieftin.

Dacă Hyundai Elantra este atat de bun, iar Toyota Corolla nu limp. Astăzi, orice vis de a avea reprezentante în intervalul acestor două mașini. Și toate acestea se datorează faptului că aceste mașini sunt vândute ușor și rapid. Și nu doar în nici o țară, și în întreaga lume. Dar situația noastră este un pic diferit.

Principala și principalul motiv nu este cunoscut unicitatea românească care distinge omul nostru, care nu a pus sub același standard european sau american. Nu e asta, dar faptul că nu toată lumea este în măsură să Rumyniyanin, și vrea să pună 650000. Ruble pentru achiziționarea de Toyota. Și astfel unul are doar echipamente de bază Toyota Corolla auto, echipat cu un 1,3 litri. motorului.

În ceea ce privește modelul Toyota Corolla 140 de cai, apoi cere-o cu atât mai mult, pentru că este deja în valoare de 890 mii. Ruble. Pe de altă parte, dacă adăugăm la aceasta suma mai multor salarii Moscova, este posibil să se cumpere un sedan de prestigiu și la modă, iar dacă veți căuta bine, apoi crossover.

Masina Hyundai Elantra

Hyundai Elantra, conform listei de prețuri, de asemenea, „chestii“ nu vrea. Motorul său, furnizat ca standard, cu toate acestea, va fi toyotovskogo mai puternic. Dar prețul, în acest caz, este mai mare cu până la 50 de mii. Ruble. Nu este slab, nu-i asa? Dar, în această versiune de bază numit Hyundai Elantra „Classic“, volanul este realizat din material plastic, și radio existente.

În ceea ce privește versiunea Hyundai, dotat cu ESP și airbegami lateral, este în valoare de cel puțin 790 mii. Ruble. Un top-end Hyundai Elantra «Confort», dotat cu volan încălzit și camera retrovizoare, este în valoare de chiar mai mult. Conform datelor recente, aproximativ 900 de mii. Ruble.

În cele din urmă, o versiune numita Hyundai Elantra „Prestige“, dotat cu senzori de lumina, oglinda salon cu un svetozatemnenie automat, sistem de divertisment și de control al climei, și vin înfricoșător.

Specificații Toyota Corolla si Hyundai Elantra

Cu toate că același control al climei și sistem multimedia sunt disponibile în versiunea de Hyundai „Elegance“, care este mult mai accesibil.

Aici astfel de aici prețurile atât pentru sedan. Acum, să ne uităm la ce set de beneficii vor primi proprietarului, noroc dacă el decide încă cumpere una dintre aceste mașini.

Fă cuvânt și faptă

Cel mai recent, principala preocupare a inginerului-șef al Toyota Mitsuhisa Kato a declarat că prezenta vehiculul poate fi apelată numai vehiculul prin controlul care se poate obține un confort sau „ridicat“, așa cum el a pus literalmente. Cuvinte într-adevăr de aur, mai ales ca acestea sunt confirmate cu lansarea noilor modele Highlander. În ceea ce Toyota Corolla, atunci puteți paria.

Firește, că a făcut masina Toyota Corolla cu atenție, iar celălalt de la producătorul japonez nu a trebuit să aștepte, deoarece pentru mulți ani, de înaltă calitate a construi, argumentează el. Toyota Corolla are o formă strictă, dar linia ei pentru un motiv oarecare nu excita simțurile, obișnuiți cu o întorsătură neașteptată a evenimentelor. Poate am ratat ceva nou și original, și nu au strigat: „Wow, e doar cool“

Aici Hyundai Elantra în acest plan arata mult mai bine. această linie masina părea mai cald, probabil, haler.

Masina decupa Hyundai Elantra perfect făcut și se potrivesc panourile atât de precise, e uimitor. Este realizată logic și controlul dispozitivelor auxiliare. Pe scurt, în cazul în care defectele și nu este, că acestea sunt esențiale.

De exemplu, să ia un pilon larg Hyundai Elantra, care pe de o parte se deterioreze aspectul general, pe de altă parte, sunt robuste mijloace de siguranță pasivă. Și când te uiți la el este cu o înțelegere de ce totul se face, lacune încetează să mai fie.

Aceste butoane de reglare a oglinzilor Hyundai Elantra nu au nici un motiv de iluminare din spate, deși, în întuneric, acestea sunt destul de rare. Și nu există nici o posibilitate de a coborî scaunul este mai mic, dar este văzută numai de șoferii de creștere peste medie. Acest tip de gafe vizibile în partea din spate a structurii canapea, care nu este atât de mare încât ne-am dori. Pe scurt, toate deficiențele producătorului pot fi reabilitate, dacă te uiți la ea dintr-o practică sau orice alt punct de vedere.

Dar acum cizmari scuze Hyundai Elantra nu găsi. Te întrebi designeri doar ceea ce a împiedicat pentru a plasa cleme spătarul canapelei în cală, și nu în cazul în care, de obicei, acestea sunt? După ce scaunul este încă format din butonul compartimentului pentru bagaje interioare si de blocare nu ar fi împiedicat exact. Chiar și pe versiunile de „Comfort“, acest buton nu este disponibil, iar trunchiul uncork scaunului conducătorului auto sau prin intermediul breloc.

Dar Toyota Corolla în acest sens este mai tradiționale. Pe capacul portbagajului are propriul buton de pe partea din spate a canapea și încuietorile amplasate convenabil. În plus, compartimentul de marfă Corolla cu până la 9 cm (care nu este atât de puțin) mai mult decât coreeni. Da, și pasagerii de pe bancheta din spate în Toyota Corolla ar fi încăpătoare.

În ceea ce privește confortul șoferului, designerii japonezi au venit cu o soluție originală. Acesta poate fi numit un fel de mâncare japoneză în stilul de constructivismului. În instrumente de scurt, complet rotunde Toyota Corolla situat în apropiere de sistem multimedia de bloc trapez anisoplural. Ea, la rândul său, este susținut de control de la distanță de mai jos rupt de tip triunghiular „de control al climei.“ Cu alte cuvinte, situația din Toyota Corolla unele extraordinare și neobișnuite, dar nu lipsit de har. Dar aici e butoanele de fereastra de putere, din care și dă de economisire arată clar modelul japonez nu se adaugă, cu atât mai mult dacă adăugăm la ele carcase de plug demascați de mânerele ușilor interioare.

În timp ce pe de altă parte, nici un stil și artiști experimente gratuite sau de economisire pe materiale, ornamente exterioare Toyota Corolla în nici un fel nu strica, chiar mai mult, fără a compromite pe șofer se potrivesc confortabil care funcționează aparatul, fără a strecurat o iota. Pe scurt, cu ergonomie în bine japoneză.

șasiu

Șasiu Toyota Corolla este de așa natură încât descurajează imediat efectua fapte și nu se potrivește cu driverul-driver. Dar masina Toyota Corolla uniform și la fel de confortabil ca o rolă pe asfalt neted sau peste denivelări. Suspensia este moale în aparență. dar destul de ciudat, nu se teme și mai mult dimensiunea unei sonde de jumătate de roată și perfect luptă cu băncile, care sunt inevitabile în evoluții în viraje strânse.

Trunchiul masinii Hyundai Elantra

În ceea ce transformă, Toyota Corolla lor trece foarte atent, cum stă bine japonez un respectabil. Dar, pe de altă parte, se demonstrează în mod clar că asamblat din componente ieftine șasiu, bun pentru a instrui.

Motorul Toyota Corolla pentru a se potrivi șasiu. Din nou, unitatea de putere armă în mod clar nu poate fi numit în 140 de cai pentru atacuri rapide și vertiginoase, dar pentru singur sau cu firma călătorii mai lungi, motorul este în mod clar de loc. În plus, motorul nu este zgomotos. doar ocazional se rupă la pedala de akseleratov presiune persistentă. Apropo, este un comportament inadecvat irita șoferului și CVT. După lovituri ascuțite și puternice pe pedale pot introduce un punct de control într-o stupoare.

transmisie automată tradițională Hyundai Elantra pentru excursii în jurul orașului este mult mai de preferat. Suferința orice grosolănie, nu pierdem timp de gândire, automate coreenii încă schimba perfect unelte de pescuit. În cazul în care mânerul slăbiți ușor, comutatorul va fi mai tandru și netedă.

Hyundai Elantra, în general, merge vesel Toyota. La urma urmei, există alte motive pentru altele decât caseta eficientă și savvy o astfel de concluzie. În primul rând, Hyundai Motor cu 10 cai putere mai puternic, și în al doilea rând, pe coreenii în picioare suspensie mai fermă.

Este aceeași suspensie și influențează finețea, care nu poate fi numit perfectă numai datorită faptului că amortizoarele un pic mai dur.

Dar coreean ca pre-a învățat bine noastră românească și știe cum să se ocupe de ei. Caper în colțurile de la pasagerii și șoferul nu aruncă, iar în acest sens, Hyundai, probabil rivali mai talentați în fața Corolla. Dar totul se face prea sobru, fără o scânteie sau ceva. Dar, așa că ar trebui să fie o mașină normală, deși nu este accesibil, dacă te uiți la ea din perspectiva unei persoane obișnuite care locuiește în România.

portbagajul mașinii Toyota Corolla

Dacă vom evalua achiziționarea acestor mașini din punctul de vedere al experților, apoi, din nou, spun ei, citând exemplul piața românească, nu este ideea cea mai productivă. Aproape pentru același preț puteți cumpăra un mijloc de transport mai universale, cum ar fi un crossover. Dar golf sedan de clasă pe sedan, oferind șoferului un confort complet diferit.

În ceea ce privește evaluarea celor două modele vyshepredstavlennyh, din nou, a părăsit experții, sunt de acord că mașina japoneză este încă mai bine. Nu atât pe cap, dar imaginea ei brusc, ceea ce va determina în prețul final al locuințelor secundare.

Să obțină argumente pro și contra ale ambelor modele:

Beneficii Hyundai Elantra:

• Trunk, care poate fi transportat în siguranță valize tânăr de călătorie
• O mulțime de spațiu în compartimentul pentru mănuși
• afișare aparat de fotografiat coreeană este cu scopul de marcaj, deși nu prezice traiectoria volanului este pornit
• Scaunele au profil drept și tenace tapițeria non-colorare
• spate podea plată, ceea ce face posibil să se așeze confortabil trei pasageri
• Opto ordonat, deși decorează versiune numai costisitoare
• Transmisia automată este un Hyundai proprietate

Beneficii Toyota Corolla:

• Trunchiul este mai solid și ușor de utilizat decât Hyundai
• Scaunul și scaunul conducătorului auto are un aspect mult mai atractiv
• o camera retrovizoare, și parktronnik asistent
• capac de plastic confortabil, care acoperă sistemul de conectori mufa multimedia, și mai mult
• Dispozitive digitizarea rotunde
• CVT, capabil de a economisi benzina

Contra Hyundai Elantra:

• În mod clar un fel de buget versiuni de interior ieftine
• mici trunchi
• Lipsa de blocare a trunchiului

Contra: Toyota Corolla

• puțin roată
• Plimbarea, care nu poate fi numit agresiv
• CVT, care poate intra într-o stupoare
• mici trunchi

Concluzii pot fi trase după cum urmează. Și staticii și dinamicii coreene reluari de faze japonez de automobile. În Corolla în mod clar o calitate mai redusă a construi și a motorului slab, iar coreenii a făcut frâne bune. masina pastreaza o stabilitate excelenta si are un grad ridicat de confort. Dar a pierdut un coreean în volum și comoditate portbagaj, precum și alți parametri. Privită printr-un sistem de cinci puncte, Toyota Corolla a pus 4, si Hyundai Elantra 5.

Cel mai bun preț și termeni pentru achiziționarea de autoturisme noi