Cea mai simplă schemă de automobile de aer conditionat, electrician auto

1) fuzibil 15 amperi;
2) Buton de alimentare aeroterma;
3) butonul de alimentare de aer conditionat;
4) senzor de presiune de urgență;
5) Senzor de presiune joasă;
6) compresorului releului electromagnetului;
7) compresor solenoid;
8) Senzor de presiune înaltă;
9) releu rândul său ventilator de răcire;
10) Ventilatorul de răcire;
11) Siguranță 20 Amperi.

Vezi circuite simplu sistem de aer condiționat auto, cum funcționează, vezi mai jos:

La momentul includerii aprinderii, la siguranțele „1“ și „11“, există o instalație automată de 12 volți. Acum, aceste 14 volți siguranța.

Pentru a porni sistemul AK, rotiți „2“ încălzitorul interior ventilator. După pornirea ventilatorului, pe „3“, există o de 14 volți, apăsați acest buton și tensiunea ajunge la senzorul „4“, sistemul de oprire de urgență. (În cazul în care sistemul de climatizare presiunea este mai mare de 18 bari, senzorul se deschide circuitul, iar tensiunea nu merge mai departe, în consecință, de aer conditionat se stinge, nu va da naștere la presiune și să păstreze integritatea sistemului.) (Acești senzori nu sunt pe toate sistemele AK, acestea sunt adesea inexistente).

Dacă senzorul este „4“ sunt închise, senzorul de tensiune ajunge la cea mai mică presiune „5“, care închide circuitul când în presiunea sistemului AC depășește 2 bari. (În cazul în care senzorul este deschis, ceea ce înseamnă că nu este suficient pentru a include în presiunea sistemului, sau senzorul în sine nu este de lucru).

Dacă totul este în ordine, produsele alimentare vine la controlul releului „6“, după operația de retransmisie, siguranța „11,“ puterea este trimisă la compresorul electromagnetul „7“.

De ce avem nevoie de un senzor de înaltă presiune este „8“? Pentru a scăpa de presiune excesivă în sistemul AK. Acest senzor trebuie să fie activat în cazul în care presiunea de sistem este mai mare de 15 bari. Când este activat, puterea de siguranța „1“ controlul relyushki merge la „9“. releul închide firul care se extinde de garda „11“ pe ventilatorul de răcire „10“.

Asta este atât de simplu și funcționează circuitele, porniți sistemul pe aer conditionat auto.

În natură, există mai multe varietăți de aer condiționat de control al motorului, un control al climatului, în care sunt senzori de temperatura de interior, iar temperatura la exterior. În astfel de sisteme, circuite, foarte mult, prin urmare, a rezultat într-un singur exemplu, cel mai simplu, pentru a reprezenta într-un compresor general, aparat de aer condiționat este pornit și apoi ventilatorul de răcire este pornit. Pe de control al climei, senzor de temperatura mediului ambiant instalat pe mediul sistemului, astfel încât în ​​cazul în care temperatura ambiantă este mai mică, plus cinci grade Celsius, aer condiționat, de asemenea, nu se aprinde. Un balsam ar trebui să fie inclusă în timpul iernii, cel puțin de două ori pe lună timp de 15-20 de minute. Pentru a face acest lucru, proprietarii de mașini cu un astfel de sistem de control trebuie să caute un loc cushy pentru masina ta sau un uscător de păr pentru a încălzi senzor de temperatura ambiantă (de obicei, acesta este montat în față, între radiator din față și bara de protecție).

La autovehiculele Mercedes sunt relee care sunt controlate prin supape separate care INCHIDETI antigel cald în cuptor radiatorului, sau amestecat în ea pentru susținerea temperaturii în cabină, vă întreb.

La unele vehicule pur și simplu dezactivează climatice și de aer condiționat include un compresor, în alt climat pur și simplu ridică clapa și aerul cald este amestecat pentru a menține temperatura.

Senzori de presiune sunt, de asemenea, diferite, cum ar fi autoturismele Renault senzori frecvente cu trei terminale, care nu sunt scurte fire așa cum se arată în diagrama de mai sus, și de a schimba rezistența lor în funcție de variația presiunii în sistemul de aer condiționat.

La autovehiculele Peugeot ventilator conditionat radiatorului este activată imediat, împreună cu compresorul, acestea au două viteze. Atunci când presiunea este ridicată la critică, ventilatorul se rotește mai repede.

Compresor De asemenea, sunt incluse în mod diferit, se trece cu ajutorul unui electromagnet este prin ventilul electromagnetic, care este instalat direct în interiorul compresorului (interiorul acestor compresoare se învârt în mod continuu).

ATENȚIE. Dacă ați achiziționat doar o mașină cu aer condiționat, porniți-l, cuplajul compresorului este activată, compresorul începe să se rotească, dar frig acolo. Opriți instalația de aer condiționat și să fie trimis la un specialist pentru reparații AK. Faptul că ne-a plăcut toate cumpărat, care sunt angajate în revânzarea de mașini, sunt adesea reticenți în a cheltui bani pe sistemul stație de gaz de aer condiționat, și sunt rugați să electricieni pune jumper-ul pe transmițător de presiune scăzută „5“. Dacă ați pus, electromagnetul pe compresor va funcționa compresorul se va roti în consecință că, el doar du-te nebun. compresorul nu este ieftin.
Sfatul meu pentru tine, achiziționarea unui automobil nou sau folosite cu aer condiționat, contactați AK tehnician de service.
De ce, chiar si cu masina noua? Un bărbat a cumpărat o mașină nouă (Daewoo Nubira), ci pentru că fabrica nu este adăugat în ulei AK, compresor blocat. El a trebuit să cumpere un nou compresor pentru 600u.e.