Ce trebuie să știți despre scuter 1
Cea mai apropiată rudă a scuter - scuter cu motor. Mai precis, „scuter“ - numele său modern. Scutere au apărut ca urmare a dezvoltării de motociclete, pentru a rezolva probleme, pe care unii cred că a fost ciudat pentru ei. Scooter atribute obligatorii sunt: ambreiaj automat, transmisie automata (CVT), unitatea motor-transmisie.
placare din plastic acoperi complet toate unitățile de operare. Acest lucru a fost făcut pentru a evita contactul cu părțile fierbinți. Design-ul, de asemenea, protejează în condiții de siguranță șoferul de murdărie. Toate dispozitivele de control afișate pe volan. Printre acestea: manetele de comandă clapetei și partea din față și din spate frânele. Astfel, restul piciorului. Modelele mai vechi au avut frâne, dar este în trecut.
ambreiaj centrifugal automată este aranjată astfel încât la rotirea pedalei de accelerație la o anumită valoare apare tampoane moi și scuter ambreiere începe să se miște. Pur și simplu pune, în scopul de a avea nevoie de călători numai pentru a adăuga gaz! Nu maneta de ambreiaj și de viteze!
Automată este un CVT curele trapezoidale. CVT schimbă raportul de transmisie al rotii de acționare la condus, în funcție de viteza de rola de antrenare. Explicați simplu: cu cât turația motorului, cu atât mai mare raportul de transmisie de la motor la roata din spate.
Acest sistem vă permite să renunțe complet cu transmisie, manuală sau automată. În ciuda faptului că unitatea prin intermediul unei transmisii curea, CVT este foarte durabil. Judecând după experiența de utilizare scuter în condițiile dure ale românului, noua centura poate rezista destul de o rula în 15 de mii de kilometri. Și este în modul de extremă!
La fel ca toate aparatele, motor în doi timpi, scuterul necesită adăugarea de ulei în benzină. Dar nu vă faceți griji, nu-l de mână nu va trebui să. Pe un scuter, există două rezervoare. De combustibil, volum de la 3,5 la 7 litri, în funcție de model. Și rezervorul de ulei, un volum de 0,5 până la 1 litru. Amestecarea benzină și ulei are loc în mod automat, în proporțiile corecte. Un litru de ulei suficient, o medie de 800-1000 km. Cu privire la necesitatea de a plăti un alt lot de ulei vă va notifica în avans a lămpii de testare.
Principalul punct slab al scuter în condiții românești este în masă nesuspendate enormă a suspensiei spate. Judecător pentru tine: motorul și CVT sunt suspendate pe roata din spate, iar scaunul un podressorivaet de șoc absorbant numai șoferului. De aceea, aven care abundă în spații deschise noastre, motorul și transmisia salvează numai anvelopa roții din spate. scuter clasic este proiectat să se deplaseze pe drumuri plate! Viteza de scuter habitual - 80 kilometri pe oră. Doar un singur fel: Fii atent!
În concluzie - câteva sfaturi utile pentru a proprietarilor de scutere. Recomandările sunt universale pentru toate modelele.
Bujiile trebuie verificate la fiecare 1-2 mii de kilometri. ulei de transmisie în roata din spate cutia de viteze trebuie să fie înlocuite anual. Periodicitatea de întreținere a filtrului de aer atunci când conduceți pe drumuri cu praf este de 500 de kilometri.
Nu uitați să verificați starea funcțională a acestor piese ca cabluri de frână, rulmenți, coloana de direcție. Verificați de viață a bateriei, a monitoriza starea benzii de rulare.
Îndepărtați depunerile de carbon de la motor. Toate acestea se recomandă să nu mai puțin de o dată la 3000 de kilometri. La fiecare 6.000 de kilometri au nevoie pentru a rupe și înlocuiți bujii cu altele noi.
Verificați starea funcțională a furcii din față, amortizorul spate, curate și reglați carburatorul.