Ce și cât de mult ulei pentru a interveni în producția de benzină scuter furnica, deoarece Uniunea Sovietică

Amestecul de combustibil „Ant“

În cazul în care „Bătrânii spun că a turnat motorină convențional în benzină“ - nu cred în astfel de „oameni vechi“, acești oameni vechi a continuat „dyrchikah“ Și practic pedalare într-un mod natural.

In vremurile bune, când benzina a fost sifon mai ieftin (6 copeici per 1 litru; .. La prețul de sodă 3 copeici per 200 g), vehiculele echipate cu motoare în doi timpi realimentat „motosmesyu“, care a fost în mod natural în benzină și ulei intitulat „avtol“ în raport de 1 la 25 la 1 pentru 100, în funcție de recomandările producătorului motorului.

Care este diferența fundamentală între motorul cu ardere internă, în doi timpi a patru timpi, și dacă există trei sau pyatitaktnye motoare descrise în detaliu în „Primer pentru Fizica“ pentru școală elementară. În plus, se spune de ce nici un motor nu este capabil să funcționeze fără ungere de perechi de frecare cu ulei destul de sigur de calitate.

Orice ulei de motor (ulei de lubrifiere pentru perechile interne frecându motor cu ardere) constă dintr-un ulei de bază și aditivi diferite în scopul definirii unei calități a unui anumit tip de motor. Principalele uleiuri diferență pentru doi timpi si patru timpi motor cu ardere internă este în primul - uleiul trebuie ars complet cu benzină, iar în al doilea - atâta timp cât posibil pentru a menține proprietățile de lubrifiere la temperaturi ridicate. Dacă „motosmes“ bucătar în ulei pentru motor cu ardere internă în patru timpi, care sa format in timpul arderii uleiului cenușii ștergeți cilindrul oglinzii și pistonul ca șmirghel convențional suficient de repede. Dacă există o dorință de a distruge „furnică“ cât mai curând posibil - la sfatul dvs. „vechi“.

Acesta dispune de motor în doi timpi de producție sovietice - unse cu aburi de ulei, care este amestecat cu benzină „de mână“. Motoarele moderne în doi timpi, amestecul de combustibil este preparat imediat înainte de a fi alimentat în consuma dintr-un rezervor special într-o cantitate necesară pentru o anumită condiție de funcționare a motorului baia de ulei.

Prin alegerea de ulei moderne „furnică“ Cred că este recomandabil să se folosească unele sau (oricare dintre acestea preferați) a sistemelor de clasificare a uleiurilor. Am fost în mea „școală de șoferi“, a învățat să utilizeze clasificarea API (American Petroleum Institute - pendosovsky Petroleum Institute).

Din uleiurile interne ar trebui să fie utilizate exclusiv pentru uleiul de motor cu ardere internă, în doi timpi, cu un indice de 2T. Aceste uleiuri sunt produse de către toate întreprinderile noastre „ulei“. Apropo, și prețul petrolului este destul de divin - aproximativ 130 ruble / litru .. Chiar dacă l-ai divorțează într-un raport de 1 până la 50 pentru a crește prețul carburanților nu este mult în comparație cu prețurile de benzină modern.

Asta e așa. Mult noroc pentru tine pe drum și „furnică“.

scutere vechi ca motocicletele de furnici și vechi, cu motor în doi timpi, lucrat în contrast cu moderne doi timpi motor 80 benzina (inainte de 76), cu adăugarea unui motor convențional (ulei de motor), înainte de a fi fost uleiul de motor, de origine minerală etichetate M-6, M și chiar -8 M-10.

Benzina a fost agitată într-o proporție de 400-500 grame, zece litri și sarcini călărit și transportate ant fără probleme.

În general, ne-am făcut înainte de a tehnicii, fiabile și ușor de utilizat.

Pentru "Ant" ulei adecvat M8-B

este un ulei mineral universal ( "avtol", al doilea nume).

Benzina AI-76, se recomandă această plantă de fabricație, și poate fi de 80 de minute, diferența nu este mare.

Raportul de 1: 33 m, dar în cazul în care motorul este deja în execuție-a trecut, run-la 1: 20-I.

Apropo, mulți utilizatori și să continue (după rularea) pe canistra de 20 litri de benzină pentru a se toarnă un litru de ulei, nu este destul de adevărat, cel puțin de plante producătorul recomandă o proporție diferită.

În timpul iernii, această tehnică este rareori operat (bine, cu excepția faptului că „furnică“ cu duș și cabina), în timpul iernii, puteți folosi ulei M6 / 3-10 g / 1. este de asemenea universală, dar este mai potrivit pentru utilizare la temperaturi scăzute.

Din experiență pot adăuga câțiva oameni „deranja“ cu caracterul sezonier de ulei (în special uleiul de M-8B, poate fi utilizat în timpul iernii, dacă locuiți în Extremul Nord și în regiunile temperate), se toarnă în vară și de iarnă „avtol“ ( M8-B) nu a auzit că cineva a avut probleme, această proporție este o altă problemă, atunci este mai bine să nu experimenteze și se amestecă benzina și uleiul în „ochi“ și măsurare container.