Ce se va întâmpla dacă configurați HBO greșit, sau detalii despre gaz pentru automobile mashinomaniya

Astăzi, pe paginile auto, am decis să ridice suficient de instalare subiect vital al echipamentelor GPL (HBO) pentru autoturisme. Cei mai mulți oameni încă mai cred că instalarea HBO este în detrimentul motor și că, în Ucraina, puțini oameni pot ajusta în mod corect echipamentul. Ce se întâmplă dacă ai pus HBO greșit, gândit auto

Auto partajat deja sfaturi cu privire la instalarea echipamentelor gazobalonnogo și informații despre instalarea HBO pe motorină, astfel încât materialul poate fi considerat complementar cu cele anterioare.
Să începem cu principalele, un gaz este folosit în principal pentru consumul motoarelor mașinilor moderne, și ce reprezintă.

Gaz pentru autoturisme. Așa cum se întâmplă

Practic, toate motoarele cu combustie internă moderne pot rula pe două tipuri de gaz - printre cele disponibile pe piață deschisă și la prețuri accesibile.
Primul dintre acestea - gaz petrolier lichefiat (GPL). El, de fapt, este un produs petrolier, la fel ca benzina. Dar, spre deosebire de benzina este un produs prin rafinarea petrolului. Datorită acestui fapt, costul este de două ori mai mic în comparație cu benzină. Uleiul primar de gaz, vândut la o stație de gaz, un amestec de propan și butan. în proporție de 70-75%. Stocat în butelii speciale de gaz într-o stare lichefiată sub o presiune relativ scăzută -1.2 -1.6 mPa (12-16 atm.).

Al doilea gaz este utilizat pe scară largă - metan. Aceasta este principala componenta a gazelor naturale și a fosil așa-numitele bio-gaz (extras din deșeurile de animale domestice și deșeuri organice). Că el este principalul combustibil pentru sobe cu gaz de uz casnic, cazane în case particulare și cazane. Păstrați metan mai greu. Nu este lichefiat și se păstrează într-un cont special cu pereți cilindri cu un aliaj de oțel sub o presiune de 20 MPa (200 atm.). Tehnologiile moderne permit să producă containere pentru depozitarea materialelor compozite. Este posibil să se reducă greutatea cilindrului, ci doar ușor.

Ce un sistem convenabil - care rulează pe metan sau propan-butan? Pentru a înțelege acest lucru, este necesar să se compare principalele argumente pro și contra ale ambelor sisteme.
Propan-butan

Costul de 40-55% mai ieftin decât benzina

Prin volumul acomodează buteliile de gaz nu sunt inferioare containerului pe benzină

Cilindri pot fi montate în locașul pentru depozitarea unei roată de rezervă

amestecuri de propan-butan vândute la aproape toate stațiile de benzină

tancuri grele și mai puțin încăpător de stocare

Caracteristică: Se măsoară în metri cubi. 1 metru cub de gaz metan = 1,2 litri de benzină.

rezultate:

Alternativa cea mai convenabilă la mașină este un propan-butan. Pentru un cost relativ ieftin de instalare poate reduce costurile cu 40%.
Metanul - o mai economic avantajoasă, dar din cauza voluminoase, grele cilindri utilizarea în autoturisme problematice.

Un pic de stereotipuri:
Argumentul principal al oponenților - HBO strică motorul. Mitul daunelor produse de motor, are o istorie. Ea sa născut în zilele Uniunii Sovietice. Cineva din funcționarii statului mare și puternic a apărut o idee bună - este necesar pentru a economisi resurse naturale! sa dat ordin tuturor flotelor motoarelor pe benzină de țară a fost transferat la gaz. Dar, din păcate, și șoferii, și liderii lor nu au îmbrățișat ideea pozitiv. Cu toate acestea, ei au pierdut imediat un articol important venit „stânga“. În cazul în care scrie off și scurgeti benzina nu a fost dificil, cu un număr de gaz nu a trecut. Este mai puțin în cerere, costă mai puțin, și dintr-un recipient în altul nu este perelesh. Și apoi a început falsificarea în masă a statisticilor privind operarea cu gaz a vehiculelor. Improscat cu rapoarte și plângeri privind vehiculele echipate cu HBO - sparte, motoare arse, etc. Credeti sau nu - toată lumea decide pentru sine.
sovietice ori în trecut, și miturile sunt încă în viață. Ele sunt păstrate cu grijă de generația mai în vârstă și se aud ca un exemplu non-existente.

Pe măsură ce gazul afectează motorul?
Pe exemplul Olandei, în cazul în care 86% dintre mașinile alimentate cu gaz, se poate afirma că motorul pe gaz de alaptat, fără o revizuire majoră în 1,5-2 ori mai mult decât pe benzină de funcționare. Aceasta citește statisticile locale Motor Club.
Orice inginer competent confirmă în măsura în care camera de ardere este umplută cu un amestec omogen cu gazul pentru a finaliza arderea combustibilului. Mai mult, spre deosebire de amestecul de benzină-aer de aer, gaz-aer nu spala lubrifiantul de măcinare în pereche - cilindri și inele. Reduce acumularea de nămoluri și formarea carbonului asupra detaliilor chiulasă și pistoane. Mai puțin contaminat cu ulei de motor. Numărul Octane (100-110 unități) nu permite motorului să detoneze. În esență, combustibilul arde mai lent (mai treptat), iar motorul funcționează mai liniștit și încet.

Al doilea argument principal al adversarilor - HBO este periculos
Într-adevăr, pe instalațiile vechi din prima și a doua generație a existat pericolul. scurgerile de gaz pot fi detectate prin miros singur. Dar, în sistemele moderne de 4-5 generații echipate cu senzori speciali pentru a preveni orice condiții prealabile pentru scurgeri de gaz și, în consecință, aprinderea acestuia. Garanta siguranța de aproape 100 la suta, atunci când sunt instalate corect și instalarea tuturor sistemelor. In caz de deteriorare a autostrăzilor și supapă speciale opriți imediat alimentarea sistemului. Aici demn de remarcat faptul că astfel de sisteme de securitate nu sunt pentru autostrăzi benzina. Aceeași benzina scurgeri de a identifica instantaneu nu este întotdeauna posibil. În plus, cilindrii sunt verificate în mod regulat, există viață de frontieră, spre deosebire de rezervorul de combustibil, care, de asemenea se poate scurge sau să fie deteriorat.
În cazul unui impact în timpul unui accident butelia de gaz poate rezista la sarcini depășesc în mod semnificativ rezistența rezervorului de gaz. cilindri antișoc CNG este atât de mare încât este mai ușor de a distruge întregul vehicul, mai degrabă decât deteriora recipientul.
HBO 4-a generație funcționează pe același principiu ca și sistemul de benzină cu injecție de combustibil. Combustibilul este furnizat la galeria de admisie prin duza sub presiune. Numai dacă o presiune linie este generată benzina pompa electrica, conducta de gaz este prezent inițial ca un rezervor de combustibil este stocat sub presiune în exces. Mai mult decât atât, ar trebui să fie, de asemenea, reduse. În acest scop, cutia de viteze, reducând presiunea la nivelul cerut înainte de a intra în principal. Datorită faptului că o suplimentare de scădere a presiunii determină absorbția de căldură, reductor conectate la sistemul de răcire al motorului.
Pentru o funcționare mai stabilă a motorului cu ardere internă la unitatea amestec aer-gaz de control HBO compensează calendarul de aprindere și de injecție a combustibilului algoritmi, bazat pe unitatea de comandă a motorului fabrică de program. 4-a generație HBO salvează dinamic aproape de performanță la „benzină“.

Și aici ajungem la întrebarea - ce se întâmplă dacă configurați HBO greșit?
Dacă sistemul nu este configurat corect, lumânările dau o scânteie în amestecul de gaz-aer, în aceeași perioadă de timp ca și pentru benzină aer. Am observat deja că gazul arde mai mult timp. Prin urmare, atunci când supapa de evacuare a început să deschidă, procesul de ardere este încă în desfășurare. Ca rezultat, supraîncălzirea a supapelor, și în plus lor arde-out. Este acest eșec este cel mai adesea găsit pe motoarele convertite pe HBO.
În același timp, în cazul în care toate aceste detalii în considerare, instalarea echipamentelor și reglare se efectuează în conformitate cu toate recomandările producătorului, motorul va funcționa în mod normal. Apoi, condițiile termice rămân normale și daunele asociate cu acesta, nu va apărea.
Auto recomandă periodic (pentru VT) să acorde o atenție la instalarea corectă a momentului de aprindere (acest lucru este valabil și pentru cei care conduc exclusiv pe benzină). Atunci când este valori greșite pot apărea, de asemenea, detonare. Nu este exclus probabilitatea de supape arde-out.
Concluzie: Majoritatea eșecurilor motoare care nu au loc din cauza muncii lor pe gaz, dar din cauza unei erori de configurare a unității de sistem și de control.

Merită

Iată economiile de calcul atunci când operează pe HBO malobemnom și motorul mnogolitrazhnom. De exemplu, am luat motorul de 2.0 litri R4 masina si Hyundai Sonata 5.7 litri V8 Toyota Tundra.
Cu costul de instalare a 5600 la 8000 UAH (motor cu patru cilindri), astfel de sisteme să plătească pentru ele însele mult mai rapid, iar efectul se simte într-un timp mai scurt. motor pe benzină Hyundai Sonata cu 2 L consumă, în medie, de 10 litri / 100 km. HBO costa aproximativ 7600 USD.
În consecință: