Ce să alegeți sau Pajero 4 prado, Perm

Prado de lichiditate, atunci va fi mai ușor de a vinde

Am în vedere un total de până la 2 Lyamov, dar nici măcar acest punct. Am înțeles de ce hochk Padzherik mai ieftin, de ce este mai puțin să cumpere, în cazul în care acesta nu este un SUV rău? Aceasta este, la Pradikom comparabil cu o calitate și confort, și prețuri mai mici, ar trebui să fie pe străzi mai mult, dar nu este. Care-i smecheria?

Prado 120 sau 150?

Dacă 150 pradik valkost având în vedere că nu există nici o urmă, rulitsya ca un sedan KDSS din cauza normală, într-adevăr foarte bună parte a spirelor, băncile nu spun acest lucru ca un proprietar real.

-Padzherik nu zhostche exact Prado pe merge tot la fel, suspensia independentă spate, în locul fasciculului (chiar și pe pneumatice, în cazul piele. Cabin)
-Pajero Iteresno punct de vedere tehnic decât TLC 120, o trimiterea super-selectați ceea ce este nevoie
-Prado la modă, lichiditatea (multi ajung pe marca Toyota)

Sam excursii Pajero 3. Prado 120 recomanda cu siguranta padzhik

P.S. Mai multe în prdzhero în echipamentul penultima jumătate de Chepeng acoperiș - juninci de la el, la toate trăgându-și da luchsche decât Prado (subektivnoe opinia mea (

Am ales Prado, deși în procesul de selectare a Pajero urmarit pentru ca o masina diesel.
Da, băncile Pajero nu sunt, cum ar fi Prado, da, există un diesel, dar încă mai ales Toyota. dar eu sunt o fată, am Ei bine, în primul rând, cum ar fi / displace))) în papa Prado convenabil)))

Sam excursii Pajero 3. Prado 120 recomanda cu siguranta padzhik

P.S. Mai multe în prdzhero în echipamentul penultima jumătate de Chepeng acoperiș - juninci de la el, la toate trăgându-și da luchsche decât Prado (subektivnoe opinia mea (

1.Zhostche Paju și asta e un fapt.
2. De ce sunt comparate cu 120m. așa cum am înțeles alegerea este între 150 și Padzherik, 150y în termeni nu prohhodimosti cu siguranță, da, în, și, probabil, da un start cap.
3. Ce trapei, cu siguranță distractiv, dar numai el zornăie în mod constant.

Ar trebui să avem o privire 150y, motorină și au scăpat de bănci, dar, de asemenea, o mașină de frumos 120y))

cusco59 (Astăzi, 22 # 58; 53) a scris:

Ar trebui să avem o privire la 150y

Duc sa uitat. Vreau # 33, # 33, # 33; dar nu până nu pot, pentru că vorbim despre ceea ce știu)))

TEST Paju și 120.
În Paju de a spune cel puțin că singura trapa în plină expansiune.
Există încă în plină expansiune.
Link-uri la testele din reviste auto nu dau vedea punctul, deoarece De obicei zakazuha)
După eliberarea de 150 de piatră suflet a scăzut - acum interesat în ochii piraților 120 a scăzut în mod semnificativ.
În acest interval de preț de 120-150 nu există nici o alternativă (de obicei drive, tubareg, padzh..amerikosy este foarte pe ventilatorul ..)

Nu este un test, dar a trebuit să meargă pe ambele. Și să comunice cu oamenii (profesionale), care șoferi exploatați (și în același timp) mașini Padzherik, 120TH și patrulare.

Toate mașinile de aviz (inclusiv Nexia, Sonata vechi) de la normal la pozitiv. Mai mult Padzherik 4 / sub relație foarte bună la Padzhero3 Incidental /.

aviz:
1. Kozlov, shake-uri
2. zornăitoare ca și nouă (atunci când rula amuzant).
3. Serviciul petrece mai mult timp decât toate celelalte combinate. (Cu același termen ridicol)

PS natnulsya Într-un fel pe o poveste despre unitatea lui de test (ceea ce este lăsat „în spatele scenei“), așa că a reușit să rupă acolo. Și eșecul sa datorat modelelor de eșec și de proiectare masina.

nu atât de mult să se familiarizeze pe străzi

Și nu te deranjează că fostul legendarul model a dispărut la fel de repede de pe străzi? Și totul a început cu Pajero 3, care a fost foarte mult în primii ani, și apoi a dispărut. Spre deosebire de Prado?

Primelkalso - inseamna oameni nravitso)
Og pentru mine atât de Prades nouari mai lungi pe drum)