Ce mai bine crossover de Subaru Forester si Toyota RAV4

Subaru Forester si Toyota RAV4 - SUV-uri japoneze de la producători

Două dintre sicriul

Mulți dintre voi ați remarcat pe bună dreptate, imaginind cine este RAV4 competitivă și Forester, pot fi incorecte. Un fel de la diferite clase ale acestor mașini. Și la prima vedere într-adevăr este.

caracteristici comune

Dar, de fapt, între japonezii au multe în comun. La un nivel minim, acestea sunt unite prin gama de prețuri (aproximativ 35 de mii de dolari), iar cererea tot mai mare.

Dar ele sunt criterii similare și diferite. De exemplu, în ambele mașini în motoarele de doi litri de echipare comparabile pot fi găsite aproape identice în putere.

Același lucru cu persoana

Rav similare și Forester, de asemenea, pe plan extern, în ciuda faptului că Forester este mai lung și mai mici, și Rav mai greu. Dacă ați pus aparatul împreună și uite cu atenție și în „fața“ lor, știi - ei sunt frați cel puțin veri. Deci, vom compara cine este mai abrupt - RAV4 si Subaru Forester - destul de legal.

„Pădurea“ natură

masina Forester produce o mare companie japoneza Subaru. În piața noastră, el a apărut în anii nouăzeci. În mod firesc, local a condus redenumit mașina în felul său imediat. „Forester“ și „Ranger“ - un pseudonim dat acestui SUV, ca urmare a traducerii titlului original din engleză în română.

Cu toate acestea, numele se potrivește masina, nu numai din cauza semantica. O mașină din cauza clearance-ul de mare la sol are trafic mare și este perfect pentru excursii la țară, în pădure. Apropo, masina a dobândit crossover de pronunțat de calitate numai în ultima variație. Inițial, același lucru ar putea argumenta că, în Forester mai mult - vehicule ușoare sau off-road calitati ale încăpățânarea.

Rav - ambițiile off-road

Toyota Motor Corporation (cea mai mare din Japonia) a aratat masina mondial Toyota RAV4 la începutul anilor nouăzeci. Imediat a devenit clar că „Rafik“ - o mașină specială. Până acum, aceste vehicule off-road cu „accent de pasageri“ nu a fost. RAV4 a ajutat să se nască conceptul SUV (Sport Utility Vehicle). Și, poate, numai cu șoferii săi aspect realiza toate beneficiile SUV.

În restilizarea efectuat două toyotovtsy miime din mașină, iar acum putem considera „Rafik“, în culori actualizate. Dar ambițiile sale off-road sunt vizibile încă de la prima vedere. Cel puțin roata din spate pe ușă dă „dzhipovatye“ obiceiuri RAV4.

Mașina este caracterizat prin buna funcționare la un grad ridicat de permeabilitate, și, de asemenea, ia sufletul aspectul respectabil și echipamente de robust.

Patimile cabinei

Vom continua să duel «Rav4 vs Forester»? Atunci hai să aruncăm o privire în interior. Și există ceva pentru a admira.

La bordul navei spațiale

Ai fost vreodată la bordul unei nave stelare? Stai în spatele roții de Rav, și veți simți unitatea intergalactic conducător auto. Salonul este o tehnologie miracol. Tehnologia modernă a venit literalmente pe fiecare colț. Nasturi, ecrane, dispozitive, display-uri, ... Wow!

În primul rând, ochii alerga, deci nu este posibil să se afle rapid ce e ceea ce. De exemplu, butonul de sus de pe consola centrală sunt responsabile pentru comenzile sistemului audio. Există butoane pentru condițiile climatice în schimbare. Separat derivate scuturi pentru a porni în jos funcția de încălzire și de oamenii de serviciu. În general, se pare și funcționează într-adevăr la un nivel bun.

Doar în cazul în

Woodman, să fiu sincer, această „carne“ nu se poate lăuda. Cabina are tot ce ai nevoie și familiar, dar nu bibelouri. „Scurt și la obiect“ - se pare că, în conformitate cu acest principiu funcționează ca un designer. Dar, clasice, de asemenea, are o serie de avantaje. Aici totul este tradițional și bine ergonomic, totul este la îndemână, nu clipesc, după cum copac în noul an, și nu distrage atenția șoferului de la drum.

Potrivit spatiul interior câștigă „Rafik“, care este mai înalt și are o aterizare verticală. De asemenea, în acest Crossover este canapea spate reglabil, astfel încât, dacă este necesar, puteți muta și schimba panta „sub el.“

Care sunt argumentele împotriva prezentei RAV4 Forester atunci când este vorba de a compara capacitatea compartimentului de bagaje? Dar, nu! Ele nu sunt deosebit de necesare, deoarece grătarele suficient de voluminoase ambele mașini: Subaru - 390 litri, Toyota - 450. Dar la început este mai lung, în timp ce al doilea - mai mare.

Apropo, și „Forester“ și „Rafik“ se ascunde în compartimentele pentru bagaje. Deși tot mai mult loc încă în Toyota. Economie de spațiu se realizează și mai mult datorită faptului că roata de rezervă montată pe hayon. Dar portbagajul este mult mai convenabil în Forester, pentru că deschide ușa de ridicare în sus, nu lateral, cum ar fi „Rafiq.“

O altă caracteristică: atunci când batere mai mult zgomot decât Toyota Subaru. Poate din cauza peretelui subțire între compartimentul pentru pasageri și bagaje.

Concurența în modul

Trofee «Subaru Forester vs Toyota RAV4» interesant sa ma uit la drum. În oraș și pe drum, ambele mașini nu sunt retardare și ridica dramatic viteză la cerere. Zece secunde - și ești deja pe sotochku. Maximă fără probleme, atât de crossover ia 180-190 km / h.

Test Drive masina Subaru Forester:

Mașini nu vă zgârciți la manevrele de succes, ceea ce este un mare plus într-un curent oraș. Ia-se transformă fără efort și nu se gândesc la selectarea intensității de acționare necesară.

Dar este pe drumul cel atât de netedă. Iar comportamentul SUV-ului japonez pe denivelări noastre? drive-uri de testare arată că permeabilitatea este la nivel aproape identic. Și la un nivel destul de bun. Mașinile nu se cațere și să sară literalmente „deal“. În cabina de conducere pe inegale aproape imperceptibil.

Test Drive masina Toyota RAV4:

La comenzile șoferului autoturisme reacționează fără o zgudui. Cu toate acestea, off-road crossovere dificultăți cu overclocking. În cazul în care vă obține până la viteza atât de repede, atât pe drum, nu va funcționa.

„Inima“ de vieți ... conduce?

La fel și „inima“ a ambelor mașini. În special, asieta prezentat motoare pe benzină cu patru cilindri. Deși natura motoarelor de conducere diferă în continuare. La Forester este diferit și îi place de a conduce vehicule de mare viteză. Și aici, la „Rafik“, pe de altă parte, motorul este proiectat pentru stilul de conducere cel mai măsurat.

Apropo, la mai dinamică Subaru mai puțin „lacomi“.

În balanța

Deci, lupta «Subaru Forester vs Toyota RAV4» finisaj. Linia de jos. Alegerea Forester sau Rav4, nu puteți merge în neregulă cu orice decizie. Cine va trage în jos o dată pe partea laterală a scalei, depinde în totalitate de gustul tau. De fapt, diferența esențială dintre cele două mașini este producător de brand, și „umplutura“ a interiorului: toyotovtsy cu mare creativitate emise RAV4 sale.

Cel mai bun preț și termeni pentru achiziționarea de autoturisme noi