Ce face culoarea de funingine pe bujii

Ce face culoarea de funingine pe bujiile?

Faptul că unii dintre acești indicatori sunt motorul bujiile auto, știu aproape toate automobiliști. Și într-adevăr, în cele mai multe cazuri, cunoscând doar culoarea de funingine formate pe fișa, proprietarul mașinii poate spune multe despre presupusa vina, deoarece se poate seta calitatea amestecului combustibil și compoziția acestuia, precum și temperatura la care este consumată.

Cu toate acestea, obținerea de informații de încredere în acest fel, puteți numai după ce mașina va conduce câteva ore într-o cu totul nou la lumina lumânărilor curate sau. În caz contrar, rezultatele nu pot fi interpretate în mod corespunzător.

Kilometrajul necesară pentru o astfel de break-in - 100-150 km (acest lucru va fi suficient), cu toate acestea, spun unii experți, precum și necesitatea de a călători 200 km.

Tipuri de deteriorare și ancrasarea bujiilor

Tipuri de depozite și se deteriorează bujiile pot fi variate, dar, în general, experții sunt de cinci tipuri principale de depozite.

lac gri sau de culoare de cafea

Aceste depozite de carbon de pe bujii, amplasate pe fusta ceramic centrul electrodului. În cazul în care un depozit este distribuit uniform, prin urmare, vehiculul rulează fără întreruperi.

Cenusa alba

În cazul în care o fustă ceramică înconjoară depozitele albicioase, asa cum se vede despre incluziunile de metal electrod central, există o problemă cu sistemul de răcire. Cu alte cuvinte, există o constantă prize supraîncălzit scânteie care pot fi pistoanele de urgență provoca senzație de arsură de cracare supapă. Mai mult decât atât, lumânarea se va prăbuși și izolator.

1. Ca regulă generală, supra-încălzirea se datorează alegerea greșită a majorității bujiei, ar putea fi prea „fierbinte“.

2. Nu putem exclude faptul că tocmai ați pus este incorect timpul de aprindere.

3. Ori te iau de combustibil greșit pentru masina ta, de exemplu, cu prea mică cifră octanică. Determina cu precizie problema, pur și simplu asculta comportamentul motorului mașinii după ce opriți contactul. În timpul funcționării normale, motorul tarabe dintr-o dată, iar în cazul în care există o problemă - aceasta va continua să funcționeze timp de câteva secunde.

4. O alta cauza supraîncălzirii a bujiilor este o epuizare a amestecului aer-combustibil.

lac roșu închis

Aceste depozite de carbon de pe bujiile, electrodul apare pe fusta, este o indicație directă că în benzină masina utilizat cu numeroși aditivi plumb sau mangan. Cu alte cuvinte, tipul de aditiv metalic din combustibil doar sub formă de rulouri. Pentru a merge pe o astfel de benzină nu poate fi pentru o lungă perioadă de timp, deoarece bujia va eșua pur și simplu.

Uleios la atingere, funingine întuneric

Un depozit de acest tip este, de regulă, pe firele de bujii. Și este conectat cu lumânări comportament de temperatură scăzută. Ingoda se poate întâmpla în cazul în care uleiul de motor începe să se infiltreze în cilindru, sau datorită faptului că tuburile de ghidare au uzură ridicată.

În mod similar, aceleași depozite de carbon de pe bujiile apare cu aceeași uzură grele de inele de piston și sigilii stem valve. La pornirea motorului, în acest caz, în primele secunde, putem vedea un fum albăstrui din țeava de eșapament.

Catifelată de culoare negru lac

Nagar, foarte similar cu un funingine obișnuit, spune pereobogaschenie amestec combustibil.

1. poate fi reglat incorect carburator. Ajustarea carburatorului VAZ

3. defect de acționare clapetei de aer.

În aceste defecte vor continua să crească de combustibil. Mai mult decât atât, o astfel de depozite de carbon curat nu este necesară, deoarece, după eliminarea cauzei sale, el va dispărea în cursul funcționării vehiculului la viteze mai mari.

În plus față de depozitele de carbon de pe bujiile, opțiunile pe care le-am considerat mai sus, bujia poate să apară și alte semne de proasta funcționare a motorului auto.

Unitatea de alimentare cu un defect este primit foarte fără tragere de inimă începe troit, în general, instabilitatea se manifestă în toate. Caracteristica acestui eșec la înlocuirea neregulată a bujii și electrod excesiv podgibaniem. Un aditiv metalic, în acest caz, se poate agrava doar imaginea.

Inversat din butucul cilindric

Când un astfel de eșec, electrodul central al bujiei si fusta ceramice acoperite simultan tinge gras și particule fractura cilindru. Partiția cilindru poate rupe între inele de piston; într-un astfel de caz, o DECIZIILOR cu motor. picături de putere, consumul de combustibil poate crește de 2 ori.

Vărsarea lumânări benzina

Acest eșec este cauza eșecului injectorului sau a carburatorului. Cu toate acestea, se poate întâmpla din cauza funcționarea defectuoasă a sistemului de aprindere. În timpul iernii, aceste simptome sugereaza ca benzina pur si simplu nu are timp să se evapore și să se stabilească sub forma unei plăci pe bujiile. Pentru ao elimina, este suficient să se spele lumânările cu alcool, apoi uscați bine.

Deteriorarea izolatorul ceramic

Acest eșec se produce în majoritatea cazurilor, atunci când se utilizează un lumânări defecte, care nu sunt adecvate pentru utilizare sau de lucru cu eșecuri semnificative. Se întâmplă ca izolator descompune din cauza scăderii.
La schimbarea bujiilor?
Cum să verificați bujia?