Ce este vazele reductor de viteză
5. finale Vazele de viteze raport de transmisie în axa spate VAZ aspectul tractiune spate al cutiei de viteze poate fi setat independent de orice model de autovehicul. Singurele excepții sunt modelul cu tractiune integrala VAZ ( „Câmp“ și modificarea E).
În ceea ce privește acest din urmă regula este adevărată: repararea angrenajului (din față sau din spate separat), trebuie să furnizați o rapoarte de transmisie de potrivire atât în cutia de viteze de transmisie principală. Imposibilitatea de a face acest lucru va duce inevitabil la deteriorarea final dinții pinionului ale uneia sau ambelor roți imediat după începutul mișcării. În prezent, pe piață vin perechile majore cu următoarele rapoarte de transmisie: 3.9; 4.1; 4.3.
Cu cat mai mare raportul de transmisie al unei perechi, corespunzător mai mare reductor de putere. Pe de altă parte, mai mici raportul de transmisie al unei perechi, reductorul de viteză este cel mai mult. Cele mai bune caracteristici de putere ale masinii au cutie de viteze VAZ 2102, dar cu plecarea modelului de pe linia de asamblare a scufundat în uitare, iar perechea principală cu un raport de 4,44. Dacă sunteți doar obtinerea gata pentru a repara uneltele și înainte de a confruntat cu sarcina de a obține perechea principală, dar nu știi ce fel de abur principal și cu ceea ce raport de transmisie este amplasat în cutia de viteze a mașinii, puteți profita de obținerea necesare atunci când cumpără următoarele date metoda (Operația următoare este cel mai bine realizată persoane): numărul de rotații și arborele motor roata, folosind tabelul de mai jos, determină raportul de transmisie și, în consecință, modelul final. În cazul în care repararea angrenajului va fi instalat nu deține perechea principală, cu un raport de transmisie diferit, atunci mișcarea se va schimba vitezometru (viteza și distanța parcursă de mașini).
Și ultimul lucru pe care Subliniez completarea unui capitol privind principalele unelte de pescuit. angrenaje hipoide are un longitudinal mare de alunecare, care afectează în mod semnificativ condițiile de lubrifiere la uneltele de lucru. Aceste circumstanțe, la rândul său, împinge cerințele respective pentru puterea unui film de ulei, și, astfel, o abordare mai serioasă la alegerea unui anumit brand pentru a umple unitatea de viteze. În prezent pinion în fabricarea lor sunt supuse unui tratament chimic special - fosfatare. Acest lucru permite utilizarea exploatărilor petroliere mai puțin vâscos, evitând în același timp bruierea, și, eventual și sudarea danturii.
Acest lucru este valabil mai ales în cea mai periculoasă perioadă când lepuire lor reciprocă și lenjerie de pat. În cazul în care greutatea meritele sale de transmisie hipoidală (perechi de chei) necesită o atenție specială în ceea ce privește încălzirea. Temperatura de funcționare normală a perechii principale variază cu reductorul în intervalul de 90-95 grade. Desigur, având în vedere intervalul de temperatură tipică pentru modurile de conducere medii. Când călătorie lungă, și mai ales în vreme de temperatură paredachi fierbinte principală poate depăși substanțial bariera de 100 de grade.
Pornind de la cele de mai sus următoarea regulă: după repararea WHA de viteze trebuie să urmeze întotdeauna unitatea de încălzire. În acest scop, de conducere la o viteză de 60-70 km / h timp de 20-30 de minute. Acesta ar trebui să verifice reductorului de căldură în regiunea gâtului carcasei sale, care, la rândul său, nu trebuie să depășească 90-95 de grade. unelte de încălzire scanate ca încălzire de fier: Apa nu se pun la fiert clasate în zona de testare.