Ce este un reparații auto și modul de a lupta (compania primind sfaturi din experienta) cu el

Mai devreme sau mai târziu, vine un moment tragic, atunci când nu mai putem pune off de întreținere de rutină iubit prieten cu patru roți. Catralioane chin îngrijorat zi înainte: afla dacă defectul va fi în măsură să rezolve fie ca sderut și cât de mult timp acolo pentru a pierde?

1. Încercați pe orice nonsens în serviciul nu este de a merge - acumula defecte „ciorchine“, și apoi totul repara dintr-o dată.

2. La plimbare servicii mai bune pentru aceeași stăpâni. În primul rând, ei știu masina ta, și în al doilea rând, să înțeleagă că gunoiul nu va avea loc, iar în următoarea vizită, vă întreb pentru el. Și să ceară, să păstreze chitanțele de muncă, în cazul în care plata oficială. Dacă neoficial, pur și simplu doar de acord cu comandantul, că în cazul în care „o ia razna din nou“, el va elibera aparatul.

3. Nu te grăbi să creadă în jurul și cheltuitoare. Cel mai enervant, în care se ocupă cu service auto - este atunci când vin pentru a pune o suspensie amortizor de zgomot gumă penny, iar tu spui că ar trebui să schimbăm întregul tobei de eșapament, și un al treilea suport al motorului, precum și legătura de direcție. Pentru a evita acest lucru, încercați să se uite în fiecare defect și consecințele ea - este probabil să fie faptul că cele mai multe dintre „condamnata“ mai multe detalii „trei -. Cinci mii de kilometri va trece“ Doar toate beneficiile comenzi mari.

4. Exemplu de viață la aceeași stație, două specialist în diferite repararea carburator pe mașina soției mele. Timpul petrecut aproximativ aceleași, o oră și jumătate. Unul a cerut 400 de ruble, iar cealaltă - 120, și asta cele mai importante servicii de o pacoste. În ciuda faptului că peste tot există citate de muncă, aproximativ 80 la suta din suma pe care va fi denumit în continuare „plafonul“ și va fi mult mai mare decât ceea ce așteptați.

Aici, în nici un caz nu se poate merge pe cale, având în vedere că serviciile de oferta depășește cererea de pretutindeni acum, și puteți găsi cu ușurință un alt loc unde vei fi fericit și la prețurile de listă.

Ajuns la gară, mai întâi întrebați cât de mult de lucru va costa. Întrebarea este cel mai bine pus astfel: „Te rog spune-mi cât de mult ar trebui să lucreze pe toba de eșapament înlocuitor pe“ nouă Asta este, trebuie să apelați imediat o problemă specifică, care nu permite comandantului să fantezii despre starea mașinii „?“. În plus, vă dau să înțeleagă că pot fi cunoscute, iar prețul de alte magazine.

5. avar fi, de asemenea, necesară, dacă este făcută corect și în mod corespunzător - „scrie în jos premiul“ procentul lăcătuș 10 - 20 de din total, și cel mai bine este să-l avertizeze de atribuire în avans a activității de producție. Mai mult decât atât, prima plătită nu este neapărat imediat, spune mecanicul: „O zi sau două poezzhu, dacă totul merge bine - banii aduși“ Unu, doi, ai nu premiruete ieftin - va încerca cu mașina dvs. pe conștiință.

6. Dacă stația ați selectat nu este de proprietate (stații de marcă și chiar plante de automobile pe piața internă, de regulă, mult mai scumpe), piese de schimb, filtre de ulei, etc. pentru a înlocui mașina lui este mai bine să se cumpere, dar nu și în piețe și la chioșcuri - în magazine de renume pe care le pot spune producătorul unei anumite piese de schimb si da-i un certificat de calitate în comparație cu alți producători.

Anterior, atunci când uleiul pentru toți a fost unul - „Zhiguli“, nu a putut fi prezent la înlocuirea acestuia: uita-te la joja de ulei - proaspăt, apoi înlocuit. Acum, când te duci la semi-sintetice sau sintetice, atunci când te și el, și filtre cumpărate, verificarea autenticității, ar trebui să vedeți cu siguranță modul în care uleiul uzat este drenat, filtrul vechi este aruncat afară, și totul este nou și turnat pus.

Însuși servismeny

Cum putem avea încredere în viață a mașinii, iar mașina în sine - unele unchiul centrului auto-ingrijire? Ei bine, el este distras pentru un moment, eu nu treneze, așa cum ar trebui, piulița duza de direcție l-ce.

Prevăd o mulțime de disidență: este necesar să se poată tuturor! Este necesar să se aibă condiția ca autovehiculul este deservit și reparat, - echipamente, dispozitive, unelte.

Da, ai, atunci când într-adevăr repara. Dar este nevoie de o mică fracțiune din timpul petrecut pe de întreținere, testare, de control, pentru a inspecta vehiculul. Repararea doar nevoie (și chiar și atunci nu toată lumea) pentru a produce profesioniști la stația, și, de exemplu, toți cei notorii la 1, 2, 3, și așa mai departe. N. Acestea sunt, desigur, oameni destepti au venit cu. Ele sunt foarte bine calculate, ceea ce funcționează trebuie efectuate pe vehicul în funcție de termen, dar nu au reușit să realizeze că noi toți trăim în România: este de a face cel puțin pentru serviciile noastre de jumătate din ceea ce este scris în serviciul de garanție carte? Chiar dacă, personal sunt în picioare peste lăcătușul sufletului, cum se poate spune că într-o găleată că el „a adus din depozit“ și disfuncțiilor motorul dvs., de marcă „Zhiguli“ ulei, mai degrabă decât „restaurat de lucru afară“, că stația de multe ori cumpăra de la -acesta ieftinătate? Dacă nu poate garanta că, în nici un moment al corpului instalatorului nu sunt distrași de minut, pentru care ar fi putut tine în loc de filtrul de ulei vechi pentru a pune altcuiva vechi, dar cu atenție frecat și curățat, și o nouă împingere în vestiar și face loc pentru tine mai mult ce crezi?

Și prețurile? Dacă altceva, pe langa calitatea de MOT, să ia în considerare prețurile spațiul lor?

Oamenii bogati sunt de obicei mecanic personal cu același serviciu auto și le place să spună, în dimineața le da cheile mașinii defecte, iar seara le obține - din intacte. Acestea sunt mecanica mai mult decât altele jefuiți de patronii lor, așa cum este benefic pentru aceste mașini au fost rupte castron. Ele sunt de capturare până la teama de gazde: cât de rău mașina și au primit mecanici ce oribile - până la ei. Dar obiceiurile celor bogați.

Deci, sfatul meu pentru tine: face tot posibilul ei înșiși. Cine repararea garanție de automobile, practic, nu, așa că moare trecerea TO în cartea de serviciu nu aveți nevoie. (Acestea sunt, în scopul de a reaminti că mașina nu este scos din garanție.) Dacă aveți noroc undeva reparații de garanție găsi ceva mai ieftin și mai sigur să plătească mită pentru ceva pentru a pune în jos aceste moare, și toate pentru ceva de lucru pentru a efectua cel mai mult, nu este prea dificil. Cumpără câteva cărți pe dispozitivul de mașină, repararea și întreținerea acestuia, precum și cu ajutorul lui Dumnezeu a început.

Cel mai bun pentru a începe cu un tur al mașinii în partea de jos a podului, o gaură pentru fisuri, urme de lovituri, scurgeri. Chiar și într-o zi insorita, la un astfel de control este necesar să se folosească de transport. Mai ales inspecta cu atenție locul parantezelor de sudură, sarcină de transmisie pe partea de jos sau de sus în jos: capetele superioare ale amortizoarelor, montarea sistemului de evacuare, arcuri, motor, tije cu jet, bara stabilizatoare, suportul intermediar cardan. Și nu trebuie să cunoască toate aceste nume este suficient pentru a vedea cum sărind în sus și în jos roata, poduri, urmări puncte din fiecare „bucată de fier“ de montare, și tu, deși vag, dar va fi capabil să ghicească scopul său, a se vedea defectele, sau cel puțin să le suspecteze. să le consulte în „Unchiul Vasya“ și ceea ce este posibil, eliminarea folosind colegii meșteșugari.

Amintiți-vă toate urmele de scurgeri de informații și să nu fie frică de ei: chiar „Rolls-Royce“ este norma în câteva picături de o scurgere pe oră, și chiar ceva nostru. Mai ieftin pentru a adăuga ulei la motor și o cutie decât pentru a merge la serviciu și de a schimba garniturile, cu atât mai mult că această modificare nu vă garantează de la scurgeri ulterioare. Un alt lucru, în cazul în care cutia de etanșare nu se scurge, și revarsă.

Scurgeri aceleași, care trebuie să-ți fie frică, trei: amortizoarele sistem de franare, de combustibil și de șoc. Acesta din urmă poate și trece prin, eu nu sunt sigur - acum există multe „magazine“ private în cazul în care amortizoare de șoc dumneavoastră (sau sub formă de bară frontală) poate duce la forma divină. Și chiar dacă plătiți pentru locul de muncă un pic mai puțin decât costul unui nou absorbant de șoc, aceasta nu înseamnă că ai pierdut. Cred că, în mod contrar: mână Enumerate, piese deja scăldate va dura mai mult decât altele noi.

Scurgeri antigel amplifica motorul este rece și de multe ori se opresc la toate fierbinte. Prin urmare, lasand masina pe timp de noapte, ea aluneca sub partea din față a unei foi de placaj sau carton - dimineața pe ea, cum ar fi o fotografie, toate scurgerile. Văzând pete albastre, deschide capota și glisați degetul pe capătul de jos al fiecărui tub de cauciuc, scoateți clema. Inclusiv în partea de jos a radiatorului. Mai devreme sau mai târziu, pe degetul de la fel va antigel. Încălziți motorul la anvelope mai moi, și numai apoi strângeți clema unnerved. Dacă clema cu spargere, și nu de rezervă, găsi o bucată de sârmă de oțel moale, îmbrățișează țeavă în același loc, și răsuciți capetele unei perechi de clești.

Unu, doi, trei, patru, nu va funcționa, dar în a cincea, veți învăța să facă cleme minunate ele însele, în acest caz, va fi „Unchiul Vasya“. Cu toate acestea, atunci când te imbogatesti, asigurați-vă că pentru a cumpăra naborchik cleme de marcă și apoi uitați pentru totdeauna, care se scurge antigel.

Scoateți roțile, verificați starea plăcuțelor de frână, tobe, discuri, cilindrii de frână de lucru. Dacă frâna auzi scârțâit, zăngănind, și plăcuțele respective nu sunt încă uzate, tot trebuie să le înlocuiască, deoarece acestea sunt realizate dintr-un material abraziv de slabă calitate.

Petele de ulei întunecate indică scurgeri de cilindri de lucru, acestea ar trebui să fie schimbate. Pentru a face acest lucru mai precis, la sfârșitul unei șurubelnițe pentru a îndoi marginea cizme de cauciuc, purtat pe cilindri, - turna lichidul, pentru care plătiți atât de scump.

discuri de frână roțile din față trebuie să strălucească pe ambele părți, și tobe spate - din interior. Acest lucru înseamnă că acestea funcționează. În cazul în care suprafața ruginite - această frână mână nu au nevoie de un specialist. În cazul în care discul are o tentă (albăstrui), apoi frâna împănat - în regim de urgență la secție. plăcuțe de frână cu discuri față are o durată medie de 20 de mii de kilometri.

Tampoane Rotile din spate uza inegal: partea din față este întotdeauna mai mare decât partea din spate. Ca în medie lor durează trei sezoane (60.000 de kilometri) în fiecare an de schimb lor utile. În cazul în care stocurile au mai puțin de 2 mm, căptușeala de frecare - acestea ar trebui să fie schimbate.

Verificați starea butucului portante a roților spate: a pus roata, rotiți-le înainte și înapoi. Dacă aveți o mașină tractiune fata, roțile trebuie să se rotească ușor, fără înțepenire și în tăcere. De altfel, aceasta a fost pe butucii puntea spate (amintiți - pe tractiune fata), puteți echilibra perfect roata nu plătesc pentru acești bani sălbatice. Iată cum: Scoateți cu clești poddomkrachennogo roți toate greutățile - de la marginea, în interiorul și în afara. stronte Puțin spațiu roata. În cazul în care se oprește în piesele sale, totul este în regulă. Dar acest lucru este rar, mai des începe să se miște în direcția opusă și, apoi se oprește. Deci, în partea de jos - este partea cea mai grea, atârnă pe platinei opusă. Dacă acesta este scăzut, adăugați mai multe. Interiorul și exteriorul jantei, în cazul în care o parte nu este spațiu suficient. Faceți acest lucru atâta timp cât roata nu va fi de oprire în piesele sale. Apoi, de pe același hub, să atașați o altă roată, echilibrează-l și așa mai departe. Pentru o mai mare precizie de echilibrare este utilă pentru a lubrifia lagărele de spălare butucului cu benzină, și apoi umple mai târziu, în cazul în care rulmentul nu este închis. Desigur, echilibrarea dinamică (în mișcare) pe un stand special, cu precizie, dar o astfel de self-made, oferă confort suficient atunci când de echitatie.

Înainte de a verifica roțile din față este mai bine să apăsați plat plăcuțele de frână șurubelniță pe discuri, deoarece acestea sunt în afara statului de frânare unul cu altul în contact - roată, așa cum au fost, „freamăt“, nu-ți fie frică de acest lucru.

Se agită încoace și încolo fiecare roată, a pus mâna pe partea din față și din spate de protecție (pentru „orizont“), iar apoi - partea de sus și de jos ( „vertical“), - bat nu ar trebui să fie. În cazul în care bat juca acolo - să se calculeze cu exactitate abilitățile lor: dacă puteți elimina defectul în sine, profitând de „Instrucțiunea“, sau mai bine pentru a apela persoana care stie: rulment - o problemă serioasă. Țineți evidența și modul în care el face și se repetă totul sub direcția lui pe a doua roată.

Face același lucru cu roțile din spate. Înlocuiți plăcuțele de frână folosind „Instrucțiunea“ da orice intelectual, amintiți-vă doar montazhki apăsarea către interior pistoanele cilindrilor de lucru. Pe discuri de frână - înainte de a scoate tampoane vechi pe tambur - după instalarea unora noi.

direcție Amortizarea în comun este verificată după cum urmează: se târî sub mașină, țineți mâinile doi sunteți interesat în comun și cere ca cineva să se agită în mod dramatic în sus și în jos volan: cea mai mică moale, vă veți simți imediat ceea ce se numește pielea, dar pentru a determina dacă să înlocuiască balamalele este mai bine pentru a invita o persoană cu experiență.

Frecvența de schimbare a uleiului, valoarea de rezervoare de gaz interne de autoturisme și cifrele cele mai esențiale ale funcționării acestora pot fi găsite în literatura de specialitate pentru orice vehicul.

La sfârșitul unui capitol important vreau să consilieze: nu vă zgârciți la uleiuri de calitate, lumânări, plăcuțe de frână, filtre, discuri, anvelope, cabluri de înaltă tensiune, etc. Această economie aparentă: .. ulei de calitate „de exemplu, este mai scump decât în familie, dar“ merge „de departe mai mult. Și totuși - este mai puțin uzura pe motorul. Se pare că, ca urmare este mult mai profitabil.

În cele din urmă, odată ce începe să faci ceva în mașina lui, cu propriile sale mâini ca vei primi de multe ori mai multă plăcere de a conduce pe ea.

Ponderea pe pagina