Ce este ruf

Ruf Automobile GmbH

Pentru mine, prima cunoștință cu studioul a început c GrandTurizmo, încercări zadarnice de a găsi un Porsche a dus la Ruf, asemănare era evidentă, dar de ce scuturi și alte etichete?

Și, de fapt, în aceste scrisori 3mya ascunde una dintre cele mai vechi studiouri de design si tuning. Bazat "Ruf Automobile GmbH" în îndepărtat 1939, dl Aloisom Rufom, un senior, în Pfaffenhausen oraș, Germania. La început a fost o stație de serviciu numit „Auto Ruf“. La sfarsitul anilor '40 Rufus incepe sa experimenteze in domeniul designului auto, iar în 1955 a creat propriul său de autobuz, care a fost vândut în toată Germania. El a vândut cu succes, iar Rufus se deschide fabrica pentru productia de autobuz.

Primele fotografii la stația Rufus

Pe soarta companiei, fiul afectat Ruf, Alois Jr., un fan al curselor cu motor. Era el, continuând afacerea tatălui său în 1960 începe la repararea și întreținerea automobilelor Porsche. RUF devine un furnizor oficial marcilor de masini germane, cum ar fi BMW (1963) si Porsche, conform modelului 356.

În 1974 moare Ruf-sperietoare, și fiul său se află în fruntea companiei. În primul rând, el încetează să producă autobuze și se concentrează pe lucrul cu mașinile Porsche. Realizând potențialul tehnic complet al mărcii, și anume 911 modelul din 1975 bazat pe el oferă cumpărătorilor un Porsche primul acordat.

In 1777, Porsche 930 debuteaza RUF cu STROKER 3,3 litri. Un an mai târziu, în 1978, din garaj Rufus frunze iluminate în primul rând atmosfera Porsche, cu o capacitate a motorului strokernym de 3,2 litri, un remarcabil 217 forțe.

Este demn de remarcat faptul că Rut a fost nu numai predprenimatelem, în primul rând, el a fost un cal de curse - un iubitor și un ventilator de mașini sport. El a practicat în mod constant pe pante. Deasupra fiecare masina a lucra pe cont propriu cum ar fi. Rufus credea că abilitatea de a controla masina lui nu este atât de mult pentru conducere în condiții de siguranță, cum să obțineți Easten plimbare cu plăcere „pe marginea prăpastiei“, își atingă pe deplin potențialul lor.

D 1981 firma devine permisiunea oficială de a fi numit producător de automobile și numele de marcă devine „Ruf Automobile GmbH“

Punctul culminant al echipei de inginerie RUF la acel moment devine BTR RUF, care a fost lansat în 1983. turbo de 3,4 litri, 374 forțe. Cumpărătorul poate comanda unul dintre cele două bodikitov - îngust sau turbo. Stroitelsvo fiecare masina a inceput cu un cadru gol, acest principiu a stat la baza ansamblului manual de tradiții RUF.

Cu toate acestea, o adevărată capodoperă, în opinia mea subiectivă, una dintre cele mai frumoase masini din toate timpurile devine RUF CTR, 1987, pentru culoarea sa strălucitoare canar poreclit Yellowbird. A fost o mașină nebună, coupe ușor, datorită motorului twin turbo a dat pe volanta 469 puteri! Acest Montreux a fost certificat ca o masina de drum, și a început să înregistreze viteza maximă (pentru o mașină de producție), la momentul respectiv, care au dezvoltat pe pista Nardo 342 km / h.

CTR Yellowbird 1987

In momentul de fata, RUF ofera clientilor sai 4 model.

RUF CTR 3-700 puternică medie „ceva“, între 911 997 și legendarul Carrera GT

RUF Dakara - Bazat pe Cayenne Turbo

RUF Rt 12 S - bazat pe 997 turbo

RUF RGT-8 - fără 997 GT3

Este la modă pentru a proteja mediul și de a salva de la pompa de gaz, RUF nu a sta pe margine, și este în curs de dezvoltare în mod activ proiectul eRUF. El NMES nu sunt interesați, așa că nu voi scrie)

Pe caracteristicile de scriere are nici un sens, ei au un site web rufa, dar autenticitatea lor, putem doar ghici, din cauza specimene reale este foarte mică. Principalii competitori RUFa- 9ff, Gemballa chiar și acei fani pentru a atrage tsiferki în broșurile lor. experiență de operare Porshe grave tunate, inclusiv România, a declarat că bugetele astronomice și nume mari nu garantează rezultate.

La anumite modele, restante a scrie separat