Ce este de compresie a motorului și modul în care să se măsoare, ghida automobiliști

Compresia motorului cu ardere - valoarea maximă a aerului comprimat în camera de ardere a cilindrului în momentul când pistonul este în punctul mort superior. Reducerea presiunii aerului în timpul cursei de compresie indică faptul că comprimarea motorului deteriorat din cauza uzurii de inele de piston. Se crede că de compresie a motorului este unul dintre cele mai importanți indici ai stării de funcționare a motorului. De asemenea, rețineți că comprimarea motorului diesel este mult mai mare decât cea a benzinei, deoarece aprinderea amestecului carburant are loc din cauza presiunii ridicate în camera de ardere.

Aceasta afectează compresie slabă a motorului

Rate scăzute de compresie în cilindrii motorului poate provoca o varietate de procese nedorite, în timp ce se execută. Cel mai frecvent semn este deteriorarea rapidă a reducerii de compresie în cantitatea de ulei din unitatea de alimentare. Startul complicat, un consum mare de combustibil, ceea ce face - toate acestea pot fi atribuite semnele unui motor cu compresie redusă. Și astfel, cu semne sortate, iar acum vorbesc despre motivele pentru care există o compresie redusă.

supraîncălzirea motorului

În timpul creșterii temperaturii critice a proceselor ireversibile apar în interiorul motorului. Când încălzirea puternică a cilindrului poate arde ușor pistoane și inele de piston. Există cazuri când supraîncălzire apărut arde-piston, ceea ce a determinat o scădere bruscă la un nivel critic de compresie, și ca o consecință eșecul complet al cilindrului.

Defecțiuni la sistemul de distribuție a gazelor

După cum se cunoaște de admisie și evacuare gazelor de evacuare proces prin supapa de comandă a sistemului de supapă. supape depreciate ajustare de transfer termic și corect aliniat cu marcajul de sincronizare poate fi, de asemenea, o cauza de motor cu compresie redusă.

Uzura de inele de piston

În timpul funcționării motorului toate părțile sale sunt supuse uzurii naturale. Nu fac excepție și inele cu piston, uzură excesivă care afectează în mod direct de compresie a motorului. Dar merită să ne amintim că motorul, care a fost operat în conformitate cu toate cerințele stabilite de producător, va servi mult mai mult. De exemplu, dacă luăm VAZ interne, atunci pentru funcționarea corectă a VAZ de compresie a motorului poate rămâne în intervalul normal la run de 250.000 km.

Cum se măsoară compresia motorului

Compresia motorului se măsoară cu ajutorul unui instrument special numit un indicator de compresie. Pe dispozitivul se pare ca un indicator de presiune normală, cu care pentru a măsura luminozitatea presiunii aerului din roata, care este conectat la furtun cu o varietate de accesorii, în funcție de motor. În ceea ce privește măsurarea compresiei pe motor diesel, care, în acest scop există compressometer oarecum diferite, deoarece gradul de compresie și în consecință presiunea în cilindrii unui astfel de motor va fi mult mai mare.

Procedura în timpul măsurării compresiei motorului

1. Clar aerul comprimat din murdărie sau rag bujie bine și deșurubați bușonul sau injectorul atunci când motorul diesel.
2. Selectați atașarea dorită a kit tester de compresie, puteți încerca să șurub în lumânările gaura vykruchennoy sau duzele.
3. După înșurubarea adaptorul acționat de motorul de pornire, până când kompresometra scara nu va vedea o indicație a presiunii în cilindru.
4. În același mod a verifica compresia în toți cilindrii motorului. Rezultatele măsurate sunt comparate cu standardele admisibile, care sunt oferite în documentația tehnică a producătorului sau ion de mașină. Pentru a afla ce ar trebui să fie de compresie a motorului, deschideți secțiunea „Date tehnice ale unității de putere.“

Ce este de compresie a motorului și modul de măsurare