Ce a alege transmisia automată sau manuală

A doua întrebare automobilist eternă, ceea ce pentru a alege cutie de viteze: cutie de viteze mecanică sau automată.

Dacă sunteți de cumpărare prima ta mașină, și rareori mers fără drepturile altora, atunci, desigur, în caseta de selecție din proprie experiență nu poate fi invocată. Trebuie să vă întrebați în jurul valorii de prieteni și cunoștințe care au propria lor mașină.

Deși, nu poți întreba, să-ți spun, și așa se întâmplă.

Pentru a-și apăra punctul său de vedere, având în vedere orice motive. În general, acestea nu se referă la avantajele unei transmisii mecanice și limitele automate de carton asociate cu operarea în condiții de urgență.

Limitarea principală se datorează unui vehicul tractor defect cu o transmisie automată. Diferiți producători dau recomandări diferite, dar esența lor este aceasta: vehiculul defect cu un motor inoperant fi remorcat pe o distanță limitată și la o viteză limitată. De exemplu, Ford pentru unele dintre vehiculele sale sfătuiește să nu în nici un caz tracta vehiculul echipat cu transmisie automată la o viteză de peste 56 kilometri pe oră pe o distanță de 80 km. De ce? - Tu întrebi. Și pentru că transmisia automată are un total cu sistemul de răcire al motorului, motorul nu funcționează - fără răcire și cutii. O poftă de mâncare roțile sale, este încălzit și scăldate în ulei ei uneltele se poate încălzi, astfel încât va arde un ambreiaje speciale de acoperire, sunt foarte importante pentru detalek transmisie automată. Și dacă, în același timp, continuă să fie remorcat, atunci uleiul va primi resturile de ambreiaj ars, au înfundat unitate de control solenoydy, și alte părți. Ca urmare, reparațiile de transmisie automată se va ridica o mulțime de bani.

Mai multe pe tema: "SUV" crossover SUV. Care este diferența?

A doua limitare este că acesta devine un argument împotriva cutie automată, este incapacitatea de a porni motorul prin împingere sau tractare. Acest lucru se datorează faptului că transmisia automată este nici o legătură rigidă a roților cu motorul. Oricât de ciudat ar suna, dar cuplul de la motor la roțile se transmite prin ulei, mai degrabă decât forța de frecare dintre plăcile de ambreiaj ca o masina cu o cutie de viteze manuala.

În plus, transmisia automată este mai scump, prin urmare, repararea acestuia în cazul în care reparațiile vor fi mai scumpe „mecanica“. Da, și uleiul trebuie schimbat la fiecare 70.000 km.

Toate cele de mai sus va fi bucuros să-i spun proprietarii de mașini cu o cutie de viteze manuala.

Acei șoferii care sunt suficient de norocos pentru a conduce o masina cu cutie de viteze automată, problema a ceea ce a alege „mecanica“ automat sau va spune pur și simplu:
Vrei ceva să apăsați continuu ambreiajul și trageți mânerul, mai degrabă decât doar du-te?
Nu? Ei bine, atunci, desigur, să ia arma.
Cei mai mulți dintre ei nu știu ce un motor oprit, nu tracta masina ta și nu începe cu împingătorul. În mod obișnuit, ca argument principal în favoarea transmisiei automate este un confort în conducere.