Cauzele de funcționare instabilă a motorului diesel BMW M51
Oxidarea piese de calculator și motor diesel poate deveni o cauza de viteză „plutitoare“ și probleme cu lansarea - unitatea de control nu primește o parte din date pentru alimentarea corectă de combustibil la pompa de combustibil. Contrar credintei populare pistonul pentru a porni motorul exercită o influență redusă. Dar semnalul greșit la partea electronică nu expune alimentarea necesară de combustibil diesel în M51 (pistonul este într-adevăr complicată capabil „fierbinte“ începe cu o surpare de puternic, dar aproape întotdeauna principala problemă în contact, și căile de cabluri DDE).
BMW 325 motor M51
Ce afectează viteza motorului diesel BMW:
- alimentarea cu combustibil;
- pompa pini la blocul motor;
- reticul la pompa de combustibil de înaltă presiune;
- verifica capacului pompei supapă;
- unitate de control electronic cap;
- Ungerea piese;
- Unitate DDE;
- pilitură de metal în carcasa pompei de combustibil.
Reparare motoare diesel, BMW (BMW) este cel mai bine în stația de distribuție. Dar puteți verifica PIN-ul pe cont propriu, dacă este necesar:
- în conector are un cip și sârmă - au nevoie să se deplaseze și să vedem dacă funcționarea motorului este schimbat;
- bucată curată de ulei sau motorină cu duze;
- înlocuiți cipul.
ECU pentru diesel M51 pe BMW E30
Supapa de reținere în capacul superior și înfunda presiunea crește de combustibil. Pentru ao curăța, deșurubați supapei și se curăță cu un lichid special. Înțelege că supapa funcționează în mod corespunzător este destul de simplu. Suficient pentru a atinge de pe ea la furtunul rezervorului - furtun în mod normal, este fierbinte.
pilitura de metal în pompa corp și depus pe pereții bobinei. Rumeguș de lemn provin din rondelele coame de rectificat pe role. Rumegușul se execută treptat conducta de retur la pompa de combustibil rezervor. Prin urmare, proprietarii BMW diesel ar trebui puse acolo de un magnet. Aspectul de rumeguș - este un semnal clar pentru otrăvească pentru atelierul de reparații.
de întreținere a motorului diesel este mai scump decât un motor cu ardere internă, astfel încât proprietarii de BMW, mai degrabă strâns legate de trecerea TO și motorul de diagnostic în stația de distribuție.