Catamaran pentru patru, Model de constructii

Pentru excursii de apă catamaran gonflabilă are o serie de avantaje față de caiac. Această fiabilitate ridicată, o mare stabilitate la o manevrabilitate satisfăcătoare, permeabilitatea crescută a zonelor Rapids, greutate redusă, confort și ușurința de intrare și de ieșire. Ca urmare, avantajele cunoscute sunt de plată deficiențe catamaran - a crescut de locuințe windage echipajului și o viteză mică atunci când se deplasează vâsle. Un design simplu de un catamaran în care materialele disponibile utilizate.

Camera catamaran flotoare au o structură care este alcătuită dintr-un înveliș exterior, care oferă rezistență, iar camera interioară oferind etanșeitate. Acest lucru simplifică fabricarea și îmbunătățește fiabilitatea. Contururile flotoare poate atinge o rezistență scăzută a apei. Cadrul este asamblat din țevi duraluminiu șuruburi cu piulițe profilate. În unele cazuri, catamaran punte (cu excepția lonjeron) pot fi conectate la trunchiuri mici de arbori (diametru de 80-120 mm), ceea ce va reduce masa sa într-o stare dezasamblată. Catamaran are un volan, care facilitează gestionarea și permite o odihnă alternativ pe vâslașii mișcare (catamaran capabil să se deplaseze la rata chiar și atunci când rulează vâslași, pe de o parte). Construcția catamaran este posibil să se instaleze rig. Aproape toate piesele sunt realizate la domiciliu, aceasta necesită doar o cantitate mică de operațiuni de cotitură. Prețul de cost al catamaran este scăzut.

Linii teoretice plutească.

1 - valok (tub Lxlxh); 2 - rola (spumă); 3 - lamă (foaie s1,5 Lxlxh): 4 - M4 șurub (4 buc.).

CEA MAI catamaran realizat dintr-un set de conducte (aliaje de aluminiu D16, AlMg etc.) de diametre diferite și sunt colectate pe bolțuri sau știfturi.

Fiecare lonjeron este format din două părți conectate printr-un manșon al unei țevi de diametru mai mic sau tija textolit. Manșonul este atașat la pupa adezivului stringher și fixat printr-un știft al cărui capăt clench. Capetele lonjeroanelor sunt închise cu dopuri din orice material.

Lonjeroanele sunt atașate la grinzi profilate nuci. Arcul compus (mai întâi) și fasciculul pupa (a patra), cu stringers amplificat manșon de țeavă cu diametru mai mic. A doua și a treia lonjeroanele grinzi, nu pentru a le slăbi găuri suplimentare, atașate cu cârlige.

Grinzile transversale sunt realizate dintr-o țeavă cu diametru mai mare. A treia grinzile longitudinale laterale și a treia sunt mai puternice pentru a crește rigiditatea posibilităților de instalare ale vaselor și rig. A treia grinda transversală este extinsă pentru a facilita instalarea cablurilor. Furajere (a patra), grindă la manșonul de fixare a tubului de direcție amplificat cu diametru mai mare. Între a treia și a patra grinzile sunt utilizate pentru fixarea brațului într-un plan orizontal. Jib atașat la grinzi și cu ajutorul pinilor.

1 - cârmei; 2 - placa (foaie duraluminiu s3, 2 buc.); 3 - echea (duraluminiu, 25x2 pipe); 4 bracket (duraluminiu, 25x2 pipe); 5 - Stretching (duraluminiu, buc 22x2,2 țeavă.); 6 - axa (pe bare din oțel d5); 7 - pupa grinda podului; 8 - punte braț; 9 - M12 bolt; 10 - M5 bolțuri (4 buc.); 11,12,13,16 - șuruburi M6 (9 buc.); 14 - articulație cilindrică (oțel, 3 buc.); 15 - bucla plat (s2 oțel, 3 buc.)

1 - o placă (fibră de sticlă); 2 -Frames roată (tub 22x2); 3 -zaklepka (d3, 4 buc.); 4 - șurub M3 (4 buc.); 5 - suruburi M5; 6 ham (sârmă); 7 - material de etanșare (argilă): 8 - turnarea (rășini epoxidice).

1 - catarg; 2 - giulgiu; 3 velastraiului.

Toate elementele de fixare sunt - realizate din oțel inoxidabil sau galvanizat.

Poziția găurilor din lonjeroanele și barele transversale este marcată la asamblarea un catamaran pe un flotoare complet umflate. asamblare catamaran se desfășoară în secvența următoare. În primul rând, aduna lonjeroanele sunt introduse în buzunarele pluteste, iar ultimul umflate. Pe flotoarele se confruntă paralele se suprapun prova și pupa ale fasciculului, acestea sunt marcate și găuri pentru fixarea lonjeroanele, urmată prin ele - găurile din lonjeroanelor. După aceea, fasciculul atașat la lonjeroane. În același mod stabilit a doua și a treia grinzile transversale și, în sfârșit, braț.

DECK este o foaie dreptunghiulară de nylon gros. Dimensiunile sale sunt specificate în cadrul asamblat. Marginea perimetrală a benzii de material sunt pliate de trei ori lățimea de 30 mm și este cusută, apoi setați ocheți pentru fixare pe punte pod. Legarea este de la mijlocul plutește la extremități. Puntea de asemenea, servește pentru ambalarea catamaran în timpul transportului, astfel încât este de dorit să coase căptușeala de material dens pentru a evita frecarea capetele conductelor pânză.

STEERING catamaran are stilou tablă din fibră de sticlă de 2 mm grosime. Preforma este împărțită în două de 1 mm grosime. În acest scop, unghiul de incizie mediană până la o adâncime de 10-20 mm și în continuare cu fibre de sticlă cu precizie, fără smucituri bruște exploziile cu o pereche de clești. Apoi, cele două jumătăți sunt adăugate împreună și marginile frontale și posterioare ale găurilor perforate cu diametrul de 1 mm, cu un pas de aproximativ 50 mm. jumătățile suplimentare sunt fixate prin găurile din sârmă de cupru moale, și este inserat între rama diametrului țevii complet asamblat de 22 mm. Foi din fibra de sticla sunt atașate la cadru la partea de jos nituri sau șuruburi, iar partea de sus - șuruburi cu cap înecat. direcție După aceea margine sârmă în final încrețită și etanșată cu lut. Fiecare muchie este umplut cu rășină epoxidică. La sfârșitul polimerizării de lut, împreună cu firul este tăiat cu un cuțit, iar marginea șlefuit. de safran poate fi realizat din două plăci de sticlă cu fețe de masă de 1 mm grosime, dar în acest caz ar trebui să fie șlefuite și degresate cu grijă suprafețele de lipire.

safranului este fixat printr-un șurub între plăcile de duraluminiu 3 mm grosime. Aceste plăci sunt conectate la eche, realizat dintr-un tub de 25 mm diametru, nituri sau șuruburi. Volanul este atârnat pe consola cu ajutorul unor bucle self-made. Axa balamale - tijă de oțel cu un diametru de 5 mm, care se îndepărtează, ușor de a scoate roata. tub de direcție consolă este atașat la partea superioară a grinzii hrană din mijloc, iar în partea de jos prin intermediul a două extensii - în traversele de pod. Găurile din întăriturilor și lonjeroanele sunt forate pe site-ul în timpul asamblării catamaran.

OAR din teava duraluminiu de diametru adecvat, pentru prindere ușoară și foi de duraluminiu de 1,5 mm grosime. Punctul de atașare al iedera lamei valok în formă încălzită, lama este fixată pe conductă cu patru bolțuri sau nituri, capetele care strang bine. Capătul opus al cioturi de țeavă este plasat în afara spumei. Pentru a asigura o inundare cu palete cu role este lipit de acesta din spumă a cărui volum este determinată empiric.

Cărucior pentru transportare catamaran poate avea un design diferit - în funcție de materialele disponibile. Roți pentru ea - de la biciclete pentru copii, care sunt confortabile pe teren accidentat.

K.BELEVICH, A.GORBACHEV, Nijni Novgorod